PORSCHE The White Collection

Independientemente de la pasta con cual os hubieras quedado?
Con bastantes dudas pero creo que hubiera tirado a por este RSR.

 

Cuando veo esos precios, pierdo totalmente el interés, no sé si os pasa.

 

Todos o casi todos estan pasadísimos de precio, pero en este mundo global hay mucho millonario que le traen al pairo 20 o 25 millones de euros.

Pagar 1k por un GT2 RS es un poco demencial

 

Básicamente a eso me refiero. Esas cotizaciones han pasado a estar basadas en a ver quien la tiene más grande. Extensivo al inmobiliario por ejemplo.

 

Pero en esa colección casi todo tenía "delivery mileage", de ahí lo que comenta Josep. El GT2 RS en concreto tenía solo 15 millas e iba cargado con 344mil dolares en extras de Exclusive, creo que eso lo hace único en el mundo.

• An exorbitantly optioned rendition of the most powerful road-going 911 ever produced
• Specially configured by the White Collection with over $344,000 of bespoke options from Porsche Exclusive Manufaktur; $639,345 total price new
• Finished in paint-to-sample Grand Prix White and exposed blue carbon detailing over full Yachting Blue leather upholstery
• Equipped with ultra-desirable “Weissach” performance package, painted magnesium wheels, front axle lift system, Bose sound system, PDLS headlights, Sport Chrono package, and extended-range fuel tank
• Presents as new, with fewer than 15 miles indicated at time of cataloguing; accompanied by window sticker, Porsche configuration correspondence, and build documentation

 

753 Kms en el marcador.

Supongo que también está el factor RM, saben montar subastas y crear mucho hype entre los coleccionistas los meses antes.

 

Yo tendría serias dudas entre el 964 RSR y el Carrera RS 3.0.

 

Pero no deja de ser un Carrera 3.2. Por ese precio se pueden comprar modelos mucho más especiales. Pero hay gente para todo y esta subasta lo demuestra.

 

Por un lado eso, y por el otro, yo cuando veo coches que son para tenerlos encerrados en un garaje/exposicion y no usarlos, tambien pierdo el interes.
Para mi los coches son para usarlos, para disfrutarlos, para sentir su sonido y su comportamiento.
Entiendo que hay quien disfruta viendolos pero...para eso me compro fotos o cuadros.

Por eso siempre sere pobre...pero feliz

 

sorprendido de la colección y de la obsesión con un color tan soso para la mayoría de coches deportivos, pero aún más por el precio de subasta, el dinero llama al dinero.. va a sacarle beneficio seguro a lo invertido

 

La gracia era tenerlos todos juntos.

 

En cambio el precio del 73’ RS Touring me parece adecuado (en estos tiempos)….

 

Exacto.

Para quien estaba pujando por el 918 5 kilos de $ igual son como para nosotros una cena.
Pero no se trata de eso, no se hicieron ricos por regalar el dinero y siguen las reglas del juego/mercado que para eso tienen asesores.
Si el 918 vale 3 o 4 kilos pues se pagan, si no los"vale" pues no, eso de los calentones, golpes en la mesa y la testosterona...lo dejamos para los políticos.

 

Interesante dilema.

Yo creo que me decidiría por éste:



Por múltiples razones una de ellas la estética, el 964 RSR 3.8 street parece más tunning noventero, el RS 3.0 tiene una línea más pura/auténtica 911 racing de los 70's.

Cuestión de gustos.

 

¿Y mi favorito dónde está?

Carrera GT

Pensaba que se había subastado toda.

 

Se lo habrá quedado Manel , yo también lo habría hecho, coincido contigo .
Un saludo .

 

El 918 es una historia diferente, si lo comprabas y vendías te sacaban de la lista de vip y no podías comprar mas unidades exclusivas. Ya se habla que para tener un missionX tienes que tener un 918, es un club muy exclusivo. Esto no es un Gt Circle es un paso más arriba.

 

Carrera GT, 959 y 935 han ido al mismo sitio. Un coleccionista de Miami. Su feed es @garage26 en IG por si quereis verlos.


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Buen hogar. Vi la colección hace meses.

 

Una pena quedarse el “935” y no el 918.