Dedicado a un amigo . El origen contemporáneo del nombre del tejido llamado "Pata de Gallo"-Pied de Poulet (que es como se conoce en idioma francés) o "Houndstooth"-Diente de Perro (que es como se conoce en idioma inglés) data de las tierras altas de Escocia en el siglo XVIII, un grueso tejido de tweed con éste estampado: Con ese patrón como de pequeños molinos a base de hilos cruzados. Ese patrón NUNCA se utilizó por parte de Porsche para ninguna de sus tapicerías de asientos en el periodo 1949/2013. Es un error muy común confundir los nombres de las tapicerías y llamar "Houndstooth" o Pata de gallo a lo que no lo es, el patrón que utilizaba Porsche en la época y que se convirtió en una tapicería mítica es éste: Fuente: Archivo histórico Porsche. Tejido cuyo nombre comunmente conocido por el mundo es Pepita (o Shepperd's Chek en inglaterra), con cuadrados interconectados. El nombre de ese tipo de estampado curiosamente nació en Polonia y con el nombre en idioma castellano original. Que significa "semilla", no Josefa ni Josefina! Jajaja, nació con las importaciones polacas de tejido catalán a finales del siglo XIX, venia con ese nombre en castellano/catalán para identificar ese tipo de estampado y fue adoptado. También hay un tercer patrón que se confunde con el "Pata de gallo" y no es correcto, el Vichy Cloth: Que es como de pequeñas naves espaciales. Hay varias tapicerías/ estampados Porsche que se han convertido en "leyenda" a lo largo de los años, vamos con la historia de la primera de todas ellas que se convirtió en un mito, la Pepita. Reutter (Stuttgarter Karosseriewerk Reutter) era un carrocero y constructor de Stuttgart "socio" de la factoría que en 1949/50 comienza la fabricación por encargo de todos los asientos de los Porsche 356 de producción. Desde el inicio ofrece una serie de fundas/tapicerías de asientos opcionales a los de serie, el estampado no era Pepita ni Pata de gallo, eran diseños propios y en un tejido resistente con base de Nylon: Fuente: Reutter. En 1963 la cosa marcha viento en popa y la familia Reutter funda una nueva rama de la empresa llamada Recaro (REutter CAROsserie) dedicada exclusivamente a fabricar asientos. Ese mismo año Recaro reproduce por primera vez el patrón Pepita en sus tapicerías opcionales para asientos Porsche, así que los primeros modelos en tenerlo como opción fueron todos los 356 type C de 1963, (C/SC/Carrera) seguidamente el nuevo 901/911 en 1964, el 912 en 1965 o el 914 en 1969. El primer 901/911 de producción en 1963 se presenta también con tapicería Pepita en todos los asientos: Fuente: Archivo histórico Porsche. En el Salón de Frankfurt de 1965 Recaro presenta el nuevo Sportsitze (asiento deportivo) para 911 y lo hace con tapiceria Pepita. También para destacar el aspecto deportivo ya que el tejido Pepita "sujeta" más que otras tapicerías, de hecho sujeta igual que el moderno Alcántara. A partir del verano de 1966 los nuevos 911S llevarían los asientos Sport de serie (el primer año) y la tapicería Pepita como opción. En los años My1967 y 1968 la tapicería Pepita en color blanco/negro sigue como opción de catálogo para todos los modelos Porsche. En el My1969 los asientos de 911/912 Recaro standard fueron sustituidos por los nuevos y actualizados Recaro Idealsitze (asientos Ideal) como equipamiento de serie: Los asientos Sport seguían siendo opcionales. Ese año y los siguientes 1970/71 fueron los últimos donde la tapicería Pepita se ofrece como opción de catálogo para un Porsche, hasta el año 2013 no volvió a estar disponible. Además esos tres últimos años 69/70/71 son los únicos donde Porsche ofrece por primera y última vez diferentes variantes de color del tejido Pepita, además del blanco/negro ahora tienes la oportunidad de pedirlo con patrón blanco/rojo, azul/verde y marrón/beige : Rarísimo de ver original en esos colores opcionales de los dos últimos años. El año 2013 vuelven como decia patrones de tapiceria Pepita a Porsche en los 911 aniversario, 911 R, etc. Pero esa es otra historia, incluso Singer incluye la opción "Pata de Gallo" en sus tapicerías: Y por cierto, Porsche no fue la única, Reutter también hizo las Américas y vendió su tapicería Pepita a diversos fabricantes USA para que la incluyeran como opción de catálogo en la mayoría de muscle car de la época: Camaro, AMC, AMX, Chevelle SS, Buick, Challenger, Charger, Plymouth Barracuda, Firebird, GTO, etc.
Junto con el burgundy del 944 turbo S Silverrose, el pepita es la tapicería que más me gusta Además le pega desde a un clásico del 70 al último modelo GT3RS 992
Muy bonito...para un transaxle. Hay una tapicería mítica que me gusta porque es "diferente" y bastante simple, tampoco la ha explotado todavia la factoría ni nadie con el rollo vintage aunque todo llegará. Además fue exclusiva para el modelo y nunca más utilizada: la tapicería del Porsche 959. A Robert Powell, (creador del diseño junto a otros del dpt.) le dieron pocas opciones por todos los problemas económicos que tenía la producción del 959, estaba siendo carísimo no, lo siguiente. Así que pese a ser el primer supercar de la factoría no pusieron un listado de opciones de serie para el interior impresionante como habría sido lo esperado, se limitaron a cinco tapicerias de interiores/asientos a elegir: negro, gris oscuro, azul, burdeos y castaño, el resto que quisiera otro interior To Sample a pasar por caja en el dept. Exclusive. Los primeros bocetos de Robert cuando todavía el 959 era el proyecto Gruppe B: Ya se aprecian las tiras horizontales y en diagonal de distinto color tan características del 959, finalmente fueron tres en escala, del color blanco al gris claro y al gris oscuro. Unas "tiras de colores" que por ejemplo se vieron unos años más tarde en los asientos sport y backets opcionales del 964/RS, aunque con distinto patrón y distinta anchura. Se vé que además de tapicería de cuero (de serie) la tapicería de tela estaba disponible, también eran los tiempos del "asientos de tela que son más racing, sujetan mejor y pesan menos que el cuero". Las opciones de interior. Negro: Burdeos: Azul: Castaño: Gris oscuro: Naturalmente lo podías pedir sin colores, sólo el cosido: De tela: Y To Sample (bajo muestra):
Me encanta la de tela, lástima que no sea en unos asientos sport. Y esas que aparecen en el dibujo ¿se llegaron a usar en algún Porsche?
No, pero estaban muy activos en esa época con buenos diseños. Lo más parecido a esos bocetos en tela que llegó a producción en esa época fue la tapicería opcional del 964 llamada "Multicolor check", tiene hasta cosido "boatiné" como el boceto pero sólo en los lumbares: En tapicería multicolor check (opcional sin coste) habían dos colores disponibles con ese estampado, ese de las imágenes con base gris/negro/azul etc. y otro con base rojo/negro/gris, etc. más parecido al color del silver rose. En cuanto al cosido en diagonal, un coetáneo de la época del 959 fue el Carrera 3.2 Club Sport de 1987/88, para ese modelo la tradicional tapicería "pinstripe" (inglés) velour-tennis (francés) o popularmente conocida como Hugo Boss vá un paso más allá. Disponible sólo para el centro de los asientos desde 1977 con los CS aparece el estampado en diagonal de la tela en los laterales del asiento: Muy deportivo, como decía en los 964 también tenías como opción el patrón de colores en escala para los asientos Sport o los backets del 964/ RS:
Había como mínimo tres telas distintas: en gris, en azul y en rojo. Lo que me ha parecido más curioso del boceto que has compartido antes son los cuadrados orientados en diagonal en el reposacabezas. Esta es la tapicería original de mi 944 que tiene unos tonos más claros que las telas parecidas que veo por internet. Imagino que con el paso del tiempo ha ido perdiendo color.
Muy buen hilo. En shop porsche pueden encontrarse, bolsos, llaveros, portadocumentos etc en pepita. Yo ya tengo dos artículos y ahora en navidades cae el tercero!
Gracias por ilustrarnos, un post impresionante. Es curioso el tema de la tapicería, tantos gustos tantos colores. Por poner un ejemplo: la tapicería de un 944 Silver rose , si la pones en un GT3 parece como si no fuera de ese coche.
Si, esa que he puesto tiene el azul de base, aquí una mejor imagen: Pero tienes razón, no he dicho la base gris/negra: Que probablemente también estaba disponible para 964 como opción, habría que mirar por códigos, modelos y años porque tela Multicolor Studio Check también había para 944 y 968 en un catálogo de colores más amplio, para el 964 era más limitada la gama de opciones en catálogo con ese estampado. En tela también estaba la tapicería "Porsche script" para todos los modelos en diversos colores y los dos primeros años del 964 estaba disponible incluso la tela Hugo Boss, también como pedido especial sin cargo. Sin embargo abundan los colores lisos en piel o leatherette que era lo que se "esperaba" por parte de los clientes para el 911 en tapicería, ahora en cambio los Multicolor son una rareza apreciada. Voy a ponerme en contacto con un amigo que sé que tuvo un 964 con base Multicolor check studio en sus asientos de origen, a ver si conserva alguna imagen.
Aquí las tres telas montadas en un mismo asiento. Que yo sepa, Porsche nunca combinó telas distintas de esta forma.
Aquí están: Base negra/gris, es un 964 C4 My91. C00 mercado alemán de origen y el código del interior es correcto: ED: Multicolor Check/black: O sea que si, el black/grey multicolor estaba disponible para 964 como opción sin coste, al menos hasta 1992. La cosa iba por mercados también, por ejemplo en Alemania se podía pedir un 964 muy básico, sin tapicerías, ni a.a., ni techo, etc., en otros mercados cómo el nuestro Porsche Ibérica lo entregaba más equipado de serie, otro motivo por el cual el 964 era tan caro nuevo aquí y de porqué se vendieron pocos.
