LUCES 997 Como mejorar

Yo me estoy planteando el cambio en el 987 como puse en otro hilo (en mi caso es de halógenas a led, que se supone que ya es legal), pero en marcas reconocidas (Philips / OSRAM) no he visto que tengan led homologadas para Porsche, ¿qué es lo que estáis instalando vosotros? ¿leds chinas? ¿o de marcas conocidas aunque no conste homologación para el modelo?

Gracias

 

Perdona, a ver ahora
https://www.amazon.es/gp/aw/d/B09T3963F1?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title

 

Ahora si, D4S 75,99euros. Son esas?, el mio es 997 C2S MK1 y supongo q será quitar y poner.

 

Buenas noches,

Este modelo sabéis si es válido para 996.2? Alguna recomendación si no es el caso?
Gracias!

 

Para el 996.2 serian lamparas D2S


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

El 997 o el 991 escasos de luz...

como cojais un air flipais

quiere esto decir que porsche nunca cuida la iluminación al nivel de sus coetáneos?

 

No. Quiere decir que se tiende a comparar tu deportivo de 15 años con tu coche de calle recién sacado del concesionario.

 

Yo en el 996, si sacan leds de primera marca con una temperatura de luz sobre los 4000Kelvin, me lo plantearía si:

-No hay que perforar la parte trasera del faro/tapa a causa de lo sobredimensionado del led y su ventilador.

-No hay reportes de inconvenientes a causa del gran calor que generan estos led, que motiva que lleven ese ventilador trasero y que dudo mucho que no haga envejecer al faro de forma prematura.

 

Así es, al menos en mi caso. Viendo lo que alguno comentáis de los problemas de los led, que tiene todo el sentido, creéis que manteniendo los xenon originales se puede mejorar? Cambiando las lámparas, puliendo el faro o de algún otro modo? Alguien lo ha hecho y ha notado diferencia?

 

Por cierto, mi experiencia reciente de poner leds en los torpedos de un air (conservando tulipa original por estética) servia más para deslumbrar al tráfico de cara que para ver yo significativamente mejor.

 

Yo en mi C6 v6, al fundir una bombilla de Xe. puse la Osram Night Breaker, tambien de Xe.que prometía un % considerable más de luz...no noté mejoría ninguna.

Sin embargo en el P10, al cambiar las H4 por la Osram Night Breaker H4, si noté mejoría notable y esto fué lo que me llevó a comprarlas luego para el C6 y llevarme el chasco.



Montarlas al C6 fué pesadilla, quitar lectores de cambio de carril, pasos de rueda, deflectores varios, tirar al suelo un paragolpes con refuerzos de mínimo 30 kilos...y menos mal a la suspe elevable a nivel SUV. Se fundió una bombilla y cambié las 6 de ambos faros por no tener qué repetir eso nunca más.

 

Son las d2s en mi caso un 997 carrera 4s mk1

 

¿Y fue quitar y poner?, ¿no hay que modificar nada?

 

Si, quitar y poner

 

Ni fallos ni necesidad de codificar nada?
Saludos

 

Nunca ha dado fallos y no he codificado nada, fue quitar poner y listo

 

Buenas, he seguido el hilo con mucha expectación porque la verdad no se ve bien de noche. Tengo un 997 C2S Mk1 y quería preguntar también, además de por la bombilla del faro que ya he visto que es la D2S, por la iluminación de la defensa, en concreto, la de población, ¿qué bombilla se le podría poner más blanca? Es que si la llevas puesta de luz diurna, se ve muy viejuna y la idea es que tenga la misma claridad que la D2S. Gracias y saludos.

 

Bombilla no te sabría decir, pero para estos si que hay la opción de luz diurna LED, como si fuese el mk2.
Cuestan unos 500 euros los dos faros.

 

El tema es interesantísimo, gracias a todos los participantes. Los más informados, cual diríais que es el mejor sistema disponible para un coche equipado con Xenon de fábrica que sea 100% fiable, sin problemas de temperatura o que pueda dañar algo, y que pase perfectamente la ITV? Tanto para faros como para la lux diurna que indica Isra. El precio si no es un disparate no es demasiado importante.

 

Pues precisamente este fin de semana estuve de ruta y nos pilló el anochecer haciendo puertos de montaña camino del hotel. Mi conclusión es que el 987 ilumina quizá algo menos de lo deseable (sin duda la comparación con el MX5 con matrix led tiene parte de la culpa, pues el salto desde los halógenos es grande), pero diría que suficiente para las (muy) contadas ocasiones en que voy a conducir de noche. Por tanto, creo que de momento al menos no me voy a plantear el cambio, máxime no habiendo una solución clara homologada para el modelo. Además me gusta mantener el coche lo más EOM posible.