Mi primer flatsix

Así es. Para eso no hay nada mejor.

 

Es mejor no pasarse de listo y entender cual es la función de cada producto.

El PPF sirve básicamente para proteger la pintura de agresiones externas y lo mejor para dar brillo y profundidad al color es el tratamiento cerámico, que también proporciona algo más de dureza a la laca.

 

Hola. Si el PPF es para protegerlo de las picadas que salen de las chinas sobre la carrocería. El 981 porque era blanco, pero tenía la zona de las tomas de aire laterales... hechas una pena.

Ahora se puede poner el PPF y encima el cerámico. Eso se lo voy a hacer yo. Aunque se lo he puesto solo en la parte delantera y en los laterales, en la zona de las tomas de aire. Los fabricantes de los productos se han dado cuenta de que era necesario y ahora tendré el PPF para proteger y encima el cerámico para dar brillo, bueno y una protección extra, pero como decís no sirve para los chinazos.

Os dejo una foto de como tenía el Barón Rojo la zona de las tomas de aire laterales. Eso con solo 34.000km. tenían muchos chinazos. Esas aletas las he tenido que quitar y pintar. No valía con pulirlas. Y estando asi no se podia poner el PPF. Así que decidí pintarlas.

Eso sí, va a quedar acojonante. Yo recomiendo 100% el ppf. Es un gran invento.

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Creo que fui respetuoso con mi respuesta. Pido disculpas al compañero si le ofendí. Lógicamente escribiendo no se nota la entonación. Pero tampoco es necesario que me llames listo.
Por otro lado y volviendo al tema, se lo que son las dos cosas, lo llevo en todos mis coches hace años, es más en las caderas traseras es lo que llevan todos los Porsche. Simplemente pensé que hablabais del mejor método de proteger la pintura. Lo entendí mal.

 

Totalmente de acuerdo...

 

En cuanto à escapes y sonido llevo una PSE, llevo la mia de momento abiertas todo el tato, la verdad es que haciendo tramos rápidos de “diversión” pega unos bramidos de la hostia y suena de pmadre, pero para hacer una ruta larga es un tanto cancino y en mi gusto, tanto sonido racing.
Por eso prefiero la PSE (funcionando) mas que un escape siempre tipo sport.
Hay que tener claro que cada uno tenemos nuestro gusto y presupuesto, yo no pagaría el pastizal lo que que cuesta un retro fit de PSE, (en carnewal unos 3900€)
http://www.carnewal.com

 

Pues nada, como he comentado en el hilo de fotos, parece mentira (cómo pasa el tiempo) pero hoy hace un año que tengo el 987! 7.350 km después, empleados en un 99% en rutas domingueras y concentraciones de fin de semana, puedo confirmar que acerté plenamente con el cambio, sigo encantado con el coche y desde que le hice el bypass antes de verano, mucho más. Corre lo que tiene que correr (no echo de menos más potencia) y es un vicio estirarlo de vueltas y escuchar el progresivo cambio de sonoridad del flatsix . Decididamente soy de atmosféricos manuales, hay que asumirlo…así que espero que me siga saliendo bueno y me dure muchos años…

Por cierto que ayer pasó la ITV como un campeón, cero defectos y hasta el año que viene. Aunque ya puse algunas en el otro hilo, subo una fotillo de la efeméride, que se lo merece!

 

Está precioso @Kalamero y como bien dices, no hace falta más, tienes la esencia del roadster de Porsche, un coche suficientemente moderno para que no sea fallón pero aun con su tacto un tanto puro y directo. ¡Gran elección! A seguir disfrutándolo.

 

Así es en el 911 al menos, según el manual de usuario, los pops&bangs únicamente los hace en Sport, en Sport+ se desactivan

 

Exacto, Javi, ese compromiso entre no ser muy viejo (por ejemplo teniendo etiqueta C) pero tampoco nuevo (con todo lo que eso lleva aparejado y que no suele contribuir al disfrute de la conducción) es lo que me atrajo más de este modelo. Aparte de que estéticamente me parece que está envejeciendo muy bien y lo seguirá haciendo, con esas formas redondeadas de perfil "clásico". Incluso lo que inicialmente no me convencía que son los detalles del interior en gris, como la consola con la radio, con el interior en beige creo que queda bastante mejor integrado que en el caso del negro, y ya hasta me gusta