Cambiar pastillas de freno o esperar? FOTOS

uau! Muchas gracias a todos!!!
Esta mañana me pasaré por el mecánico a ver qué me dice... Ya os diré :)

 

Una cosa es OE (Original Equipment) recambio original vendido por el concesionario y otra es OEM (Original Equipment Manufacturer) recambio del fabricante original vendido en el mercado "aftermarket" o paralelo.

Para materiales consumibles como pastillas de freno, antes que intentar mejorar la ingeniería de Porsche prefiero comprar el recambio OEM, que cuesta mucho menos y poner lo que recomienda el fabricante.

A mí ninguna pastilla OEM me ha chirriado. Eso sí, siempre pongo los silenciadores originales.

 

Los ruidos en frenada, solo se suelen minimizar con las OE.

Porque suelen llevar un estudio de frecuencias hecho por las fábricas en el desarrollo del coche donde se intentan minimizar por una parte y compensar con otras frecuencias emitidas por otros elementos mecánicos.

Al poner cualquier otra, ese balance se pierde y cuanto más deportiva, más ruidosa suele ser porque en el compromiso rendimiento vs. confort, gana la partida el primero.

Como aviso para navegantes, no se venga nadie arriba poniendo compuestos deportivos si la conducción del coche no es espirituosa, porque esas pastillas solo frenan más si van calientes. En las primeras frenadas en frío son claramente peores!

 

Entre pastillas Textar OE y Textar OEM la diferencia de composición no es apreciable en conducción diaria.

Para según cuáles aplicaciones me atrevería a decir que incluso son las mismas pastillas.

 

Dime que eso de las frecuencias te lo has inventado, porfi.
Además: si no haces ruido, no vas en un coche racing. Y ya!

 

En absoluto es inventado

 

Pues ilústrame. Que soy un escéptico de libro.

 

Mejor escucha a Natxo, el distribuidor de AP, Pagid, etc que sabe 1000 veces más que yo.

 

Reconozco que lo he visto a saltos, porque una hora con el Axel ese, es mortal. Pero no he oido nada de estudio de frecuencias, solo de modificaciones del compuesto. Si me dices el minuto del video, te lo agradezco.

 

creo que sobre la media hora de video, deberías oírlo entero, axel no dice casi nada

 

Sabéis cuál es la marca y modelo que monta un 981?
Ayer lo dejé en CP Barcelona para su revisión y me advirtieron que a las delanteras no les quedaba mucho. Me pidieron 770€, así que tengo todo el incentivo para buscar alternativas fuera del CP

 

Quizás podrías pedir cotización al CP del juego de pastillas y montarlas por otro lado. Te ahorrarás un buen pico en la mano de obra (al menos en Barcelona cobran a 120 €/hora) y te aseguras que son las pastillas que te montarían en el CP...
Al final es lo que hice. Cambié el juego completo (traseras y delanteras) por menos de lo que me cotizaron por las delanteras. Y con material original de Porsche.

 

Probablemente Textar.

Es alrevés. Si te las montan en el CP, pueden hacerte descuento en el recambio.

Si les compras el recambio a secas no hay descuento. En verano me presupuestaron silenciadores y chivatos por casi €500 sin incluir las pastillas.

Acabé comprando el material en el mercado paralelo, cambié yo los frenos y me ahorré un pico de verdad.

 

Habrá algo más chulo que jugar y probar diferentes compuestos de gomas y de pastillas y ver cuales son las que mejor te van por tu estilo de conducción?

 

No es al revés. Es lo que digo. El descuento que te hagan no te va a compensar ni de lejos la diferencia de lo que te cobran por mano de obra.

La cotización en el CP por juego de pastillas delanteras y traseras subía, con pinzas, avisadores, tornillos,.. e IVA a 690 (sin descuentos). Las monté por 80€. Es decir, el coste total de cambiar las delanteras y traseras: 770€.

Por cambiarme sólo el juego delantero, en el CP me cobraban 750€.
Tú mismo...

 

Quizás con modelos recientes.

Con el programa Porsche Classic el descuento en recambio y mano de obra es considerable y las reparaciones tienen garantía. Te aseguro que sale a cuenta.

 

Las he cambiado hoy. Tenías toda la razón. Gracias.