77 para todo el mundo… creo 70 dormirán de por vida en salones! 2 para la prensa y 5 Porschofilos que lo meterán en pista. La pregunta es si dejaran 2 para llevar al Nur a ver los tiempos. Sent from my iPhone using Tapatalk
No entiendo este coche. Si yo tuviese el presupuesto, ya puestos a comprar un coche de circuito preferiría un GT3 R "de verdad" que no este producto de marketing.
Es un coche de circuito basado en el GT3 R de carreras: https://newsroom.porsche.com/en_US/...e-new-Porsche-911--GT3-R-rennsport-33947.html
Por cierto, quién estuviera ahora por Laguna Seca... Menuda están liando los americanos con el RR7: Aquí podéis seguir el livestream (empieza en 5h): https://www.porscherennsportreunion.com/
Si ya muchos dicen es la reunión más importante de Porsche en el mundo . Me gusto este (me mandaron las fotos) 906 con el 6 cilindros pero inyección creo como 4 en el mundo como 3 años después saldría la inyección en ese mismo bloque de motor pero en los 911S. Este se reconstruyó al estado de su 2 dueño que lo apodó “El Tigre”. Este 906 creo (Quizás Ezio que sabe de este coche) su 1 dueño le cambio muchas piezas a titanium y le bajo aún más el peso que los oficiales de Porsche para carrera.
No es el mismo ejemplo, Pero sabes si hay mucha diferencia entre un 991. 2 gt3 y un 991.1 gt3 RS? Creo que caballos los mismos y precio actualmente muy similar,
Ed Hugus fue el primer dueno, lei en algun lado que trabajaba en la NASA o tenia contactos y por eso consiguio piezas en materiales exoticos
Son similares pero uno es Rs y el otro no, el tiempo pondrá al Rs en su rango de precio diferenciador
