¿estamos ante otra subida que llega para quedarse?

Ja, ja, ja.

 

Creo que ya expuse mi experiencia en algún otro hilo pero este es el correcto.

Sin quererlo yo me aproveché en su día de comprar en el momento en el que tocaron fondo los precios, allá por el 2012, y compré una unidad impecable y preciosa con pocos km de 996 TT en Ibercarrera en bcn, de 2.004, anunciado en 51k con unos 40 mil km. Total impecable igual lo vendí al cabo de un año y medio.. con unos 60 mil km por 41,5k.. pero en aquel momento ni un amigo conocedor del mundillo y ahora gerente de la porsche Girona me dijo, no lo vendas que seguro que se revaloriza y miralos con 100 mil km manuales por 65-70k... que locura, lo medio regalé en su día y ahora comprarme lo mismo, más usado y vete tu a saber el estado... unos 20 o 25 mil tras 10 años, brutal.

Y sí los nuevos han subido mucho, pero mi unidad nueva estaba por encima de los 150 k nuevo y la compré oliendo a nuevo en casa oficial por un tercio con 9 años, pocos km, libro de revisiones en casa oficial... en fin, para algunos esta subida es genial para otros nos pone dificil la vuelta al ruedo del mundo porsche jaja

 

El problema también es que, pese a no haberlo vendido en 2014 regalado, podrás ahora venderlo con esa subida, pero mantenerte en el ruedo es igual de jodido, parece que cada día apunta más alto (y se siguen vendiendo unidades).
Parece "imposible" Volver a ver precios de "ayer".

 

La subida es generalizada. Los Ferrari f430 que hace 6 años costaban 70 mil euros ahora están en los 100 mil, y los 458 Italia en los 160 y bajando con lo que no se que pasara cuando se equiparen. Los 360 modena estaban hace unos años a 50 mil y ahora piden 80 mil. En caso de Ferrari aún lo justifico y entiendo porque es una marca premium, más que Porsche, y son menos las unidades fabricadas.
En cambio pensemos en el panamera, veo turbos muy baratos, será que no gustan.
Y los boxster 986 hace 10 años costaban mínimo 8 mil euros y ahora están más caros y son más viejos, este panorama no va conmigo. Yo así no compro

 

La cuestión es : ¿puede tildarse de burbuja?

Probablemente no, estamos ante un futuro muy incierto y ante una clase de bienes que, todo parece apuntar, no se van a volver a fabricar tal y como les conocemos.

Es probable que sólo peguen una caída drástica ante una prohibición de circulación, un encarecimiento de la gasolina a 5€/L, gravámenes impositivos abusivos, etc

 

Si es una burbuja no se... Pero cuando los clásicos se ponen a precio de los que están en producción uno tiene que elegir. Si eres de clásicos adelante, yo prefiero evitar roturas, tener mejores prestaciones y que no piensen que no cambias de coche porque no tienes dinero, y eso aunque no vivo de las opiniones ajenas. ¿Eliges un 996 turbo del 2001 o un 991 del 2012 por el mismo precio?

 

Es otro mercado. Pocos niños tienen un poster de un Panamera colgado en la pared de su habitación.

 

jajaja

 

Precisamente hablando el otro día con un buen amigo me comentaba que ya se ha quedado fuera, vendió su casa muy bien en 2017 amortizó la hipoteca y se quedo un diferencial, era la gran jugada, pensando que ya se había recuperado el precio desde el 2008 y que volvería a bajar ,, .. Vive de alquiler desde entonces, de aquellos ahorros le quedan una parte y ahora mismo se queja porque ya no le llega para dar la entrada de una propiedad en una zona parecida, no quiere ver idealista.

Nadie asegura ver precios de ayer por diversos factores oferta-demanda, además la inflación no baja este año cerraremos con un IPC superior.

Es decir si vendes activos ,puedes acertar de casualidad alguna vez pero mantenerse en el ruedo es muy difícil. Al final acabas perdiendo poder adquisitivo y te quedas fuera.

Por diversos factores los coches de este tipo ya se consideran activos de colección y eso no creo que vaya a cambiar, da igual que la gasolina se vaya a 5€/l o te hagan pagar impuestos adicionales o lo que sea, esto se verá cada vez como algo mas exclusivo, la gente se va quedando fuera y se va estrechando el mercado.

Podemos valorar si es justo o no, o lo que sea, pero el mercado manda y esto no es una moda, es una macro tendencia general y en mi opinión las subidas llegan para quedarse, en todo , no solo coches deportivos.

 

Para que no te sepa mal en verano me enseñaba fotos un amigo del 993 Turbo impecable que vendió por 60k hace algunos años(no muchos), se tiraba de los pelos de lo que valen ahora, lo peor es que se quedó sin porsche y no ha vuelto a entrar (pensaba yo que pena el disfrute perdido)

 

eso es cierto , a mi me han dicho alguna vez “ prefiero tener un Renault nuevo por 25000€ que un 911 con 40 años”.

Hay gente que ve un Porsche “ viejo” y se cree que el que lo lleva es porque no puede comprar uno nuevo . Y ni que sea un 944, dentro de 10 años valdrá , pongamos , lo mismo que ahora , pero el Renault nuevo de 25.000€ , dentro de 10 años valdrá 4000!

 

Salvando las distancias, pasa tb con algunas motos de éxito, como las bmw GS o las yamaha t max, cafa modelo nuevo sube y sube cual iphone última generación. Tuve dos GS y de una a la otra igual de equipadas eran 5 mil euros más en 4 años..la actual 1300gs que ayer presentaron, equipada ya está en 30 k y sí te compran bien la anterior xo.compras caro de nuevo, una tmax es una scooter a precio ya de moto media. nueva ha pasado de 8-9 mil a 14 actualmente

 

lo normal no obstante es lo contrario a lo que cuenta panchete... me he estado moviendo estos días con un 986 de 15.000 euros y algún conocido, desde su SUV de 80.000 me ha comentado "hala, un porsche"

en todo caso este hilo lo abrí hace más de año y medio y desde luego la subida se ha quedado de momento... y no para

claro que el otro día me pasé por el CP Oeste a recoger un coche del taller y estuve curioseando lo expuesto, y me encontré con un Cayman S nuevo que costaba 124.000 euros... claro, visto eso, ¿cómo no van a subir los de segunda mano?

durante mucho tiempo los precios de ciertos modelos estaban topados por que "por un poco más" te ibas a la siguiente generación y al final de la escala, "por un poco más" te ibas a la generación actual... ahora ese arco de precios se ha estirado al haberse abierto el hueco por arriba, lo que lleva a que quede un espacio libre que pueden ocupar otros modelos más antiguos... y vaya que si lo ocupan

sin ir más lejos, todas las generaciones de 911 han llegado a pisar suelos muy muy bajos, casi de utilitario... ahora bien, ¿cuánto cuesta un utilitario ahora? pues eso... los 997 y los 991 base no han llegado a bajar tanto como llegaron a bajar, no ya los 996, sino los 964 sin ir más lejos e incluso los 993

 

acabo de configurar un golf gti (por cierto, qué feo)

y me resulta esto, sin meterme a incluir opciones ni nada raro, sólo unas llantas un poco más "bonitas" (puto horror todas) y un color rojo metalizado:



y con alguna cosita chula...



pues eso...

¿cómo no va a costar un 997 base ya más o menos eso, si te da tanto más y encima libre ya de depreciaciones, siendo no obstante un coche plenamente moderno?

 

Lo que es obvio es que el.poder adquisitivo de clases 'medias' ha bajado mucho, antes un GTI nuevo lo compraba un chavalote trabajador o se lo compraban papis pudientes a sus hijos como utilitario.. 50 K!! por dios... Golf R seminuevos en 60 jaja RS3 80K... por dios hacia donde vamos jaja que vengan ya los extra terrestres y que se lleven ellos los eléctricos

 

Totalmente de acuerdo en cada apreciación, la cuestión es que este hilo lleva abierto más de un año, me ha pillado en proceso de busca de mi 997 y he tenido que subir mi presupuesto en casi 10k de lo que en "origen" Tenía en mi cabeza. Bueno pues desde que compré, he seguido con las alertas de busca que tenía activas, ha vuelto a subir entre 4-5k; pues se sigue cerrando venta de unidades.

 

Lo del Golf es tremendo, yo en 2016 compré un GTI nuevo muy muy bien equipado por 30.400 euros, pagado al contado (si hubiera financiado hubieran sido sobre los 29k, si no recuerdo mal). Me moví bastante para conseguir ese precio, que fue el más bajo con diferencia, pero las ofertas más caras no superaban los 34k (el precio de configurador rondaba los 40k).

 

Realmente es de cualquier modelo, configuré mi ex-m2 hace 6 años a 58.200. Hoy el m2 parte en 97k .

 

locuras jaja que vienen para quedarse, verdad verdadera

 

Y al final un coche de estos es un capricho, pero la casa es otro nivel. Recuerdo allá por 2001 cuando di la entrada para mi primera casa, que te mantenían los precios una semana porque luego subían...un compañero de trabajo decidió que estaba todo muy caro y que él seguía de alquiler. Ahora nos vemos poco y no le he preguntado si finalmente ha comprado en estos 20 años. Poder ha podido porque le ha ido bien profesionalmente, pero lo que está claro es que si lo ha hecho habrá pagado varios cientos de miles de euros más.