Buenas tardes, Esta tarde he estado viendo el coche que aparece anunciado en el siguiente enlace. El coche me ha gustado pero llevo viendo el anuncio demasiado tiempo y me pregunto si alguien del foro sabe de esta unidad. Me extraña que no se haya vendido ya. ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop! Porsche 911 Carrera S Manual 355cv https://wallapop.com/item/porsche-9...3245?utm_medium=AppShare&utm_source=ShareItem Por otro lado, si alguien del foro tiene una unidad parecida con buen historial y está pensando en venderlo, podría estar interesado. Gracias, Un saludo, Sergio Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A pesar de la garantía ofrecida, creo que los 138 mil km tiran para atrás a muchos posibles compradores. La barrera psicológica de los 100 mil está ahí.
Es cierto... pero no podemos olvidar que hablamos de coches con 13 años , son menos de 8.000 kms al año...
A simple vista, con un vistazo rápido a las fotos y sin verlo en vivo, me parece correcto. Y de Arguelles yo tengo muy buena experiencia (de hace casi 30 años, eso sí). 138000km para un coche del 2005, son escasamente 7600 km año. Lo raro es que tuviera 80000km Lo único que me echaría para atrás, o negociaría en el precio, es que esa unidad seguro que lleva el IMS "problemático" Los 997 en este útimo año han subido, y creo que seguirán subiendo
Saca un informe y mira cuantos dueños ha tenido . No es lo mismo tres dueños y 45.000 kms cada uno que siete dueños y el primero le hizo 120.000 hasta que lo vendió y luego ha pasado por 6 personas a 3000 kms cada una .
Lo miraré. Hay algo que me gusta y es que tiene todas la revisiones pasadas en marbella, así que imagino que no ha tenido muchos dueños… A ver si alguien supiese algo más sobre esta unidad Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Que pasaría con esos 6 dueños a razón de 3000km cada uno? No entiendo la obsesión con el número de dueños, a mí me parece un dato del todo irrelevante. Que me importa? Pues el coche que voy a comprar. Estado de carrocería, de interiores y mecanico. Mantenimiento realizado y demostrable. Revisión precompra en establecimiento acreditado, horas de motor, ausencia de golpes estructurales, si tenemos libro de revisiones, si es nacional o importado. Cada uno de nosotros somos un dueño de nuestros coches. Cuando los vendemos ¿Están mejor o peor que cuando los compramos? Cada dueño es una oportunidad para nuestros Porsches de encontrar a ilusionados propietarios deseosos de gastar varios miles de euros nada más comprarlos. Después se baja un poco el "souffle", se nos pasa el sirope y los vendemos. Dueños, dueños...superemos el mantra de los dueños.
¿Si no se ha vendido será que está caro no? Yo no pago eso por un 997.1 de 2004 con esos kms... Ofrece 45.000 €.
Todos se fabrican en el mismo sitio. Para un alemán todos los Porsches españoles son de importación. Siempre se comenta el tema de la sal si proviene de Alemania, será cuestión de chequearlo a fondo como cualquier unidad nacional y poco más. Yo he tenido 3 coches importados y cero problemas, todos muy nuevos eso sí.
Una pega puede ser que siendo matrícula de 2004 le corresponde la etiqueta “B” de la DGT. El mismo coche con el mismo motor matriculado en 2006 llevaría una “C” Saludos!
https://www.mobile.de/es/vehículo/p...n:125000,mlx:150000,ger:manual_gear,dmg:false Este es el 997S coupe más barato que encuentro en Mobile.de buscando unidades entre los años 2004-2008 y en la franja de 125.000 - 150-000km. En la descripción se explica que el coche es de origen danes. O sea, un importado en Alemania. ¿Que quiero decir con esto? Pues que fuera de nuestras fronteras no atan los perros con longanizas. Si alguien se aventura a traer un coche de fuera es porque el precio en origen es tan favorable que puede compensar los gastos de avión, hoteles, gasolina, impuestos varios, ITV, beneficios de intermediarios...etc. Por otro lado, tema óxidos por la presencia de sal, dificultades para conseguir trazabilidad en el historial de los coches. Supongo que mi explicación se podrá rebatir con "pues yo importé personalmente mi coche y me salió bien" "Yo tengo un cuñado que..." Es como la legión de Golf GTI importados que estamos viendo últimamente por las calles y que se venden a precios competitivos, o incluso más baratos que las unidades nacionales (matrículas Lxx o Mxx). Si las buenas unidades están fuera igual o más caras que en España solo hay que sacar nuestras propias conclusiones. La de Focus RS MK2 que están llegando de fuera. Estuve en Nurburgring en una ocasión y parecía que los regalaran ¿Eso quiere decir que...? No necesariamente pero... Aún así, insisto en mi teoría. Centrémonos en el estado de los coches por encima de si son nacionales, importados, con 2 dueños o con 6.
Aunque por matrícula sea así, si pides informe a Porsche del tipo de motor, te dirán que un 997 de 2004 es euro 4 y todos los euro4 tienen etiqueta C. En cuanto a qué tendrá que no se vende, pues el precio. Está algo caro teniendo en cuenta que los primeros 997 de 2004 aún tenían el problema del IMS y es un gasto a sumar si no se ha hecho. Saludos
Totalmente .. yo simplemente lo veo caro sin mas . Para mi lo único deseable es que es manual . Pero por lo demás lo veo algo caro . No hace poco un forero vendía un 2009 S con 200 mil kms en muy buen estado y mas extras en 49 mil € Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El ims “problematico” puede ser mejor que el “reforzado” de los 997-987 desde finales 2005 aprox……. Se puede extraer y se puede sustituir por el que se considere mejor. viendo aue el coche es manual, yo lo haria sino antes, cuando toque renovar embrague saludos cordiales
Pues si me ayudáis a encontrar un 997s manual en buen estado, con historial completo más barato que este, yo feliz… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
