Buenas tardes señores Hace tiempo .... mucho tiempo .... que no posteo en este ilustre foro, por lo que les doy las gracias por dejarme participar activamente y nuevamente. El motivo de mi consulta es la siguiente .... Como alguno de vosotros sabréis de mi reciente adquisición de un 991.1, y he observado que cada vez que acciono el contacto, el "climatizador" se pone en marcha, aunque yo lo haya dejado OFF cuando lo apagado y retirado la llave del coche. La pregunta es .... Como puedo hacer para que cada vez que acciono el contacto NO se encienda también el climatizador ??? He de decir que mi coche NO tiene paquete de memorias de asientos ... , no se si eso sera determinante a la hora de que guarde la memoria de la "desconexión" del climatizador y al volver a arrancar el coche lo haga en la configuración que deje al apagarlo. De igual manera he consultado en el concesionario (varios concesionarios), incluido la figura que tienen de "genius para las configuraciones de los coches" (pero el mio ya debe de ser ""abuelito"" y o no saben o no contestan ;) ).... y no saben indicarme como poder hacerlo o si tan siquiera se pudiera dejar así programado, solo me indican como es obvio , conectar el coche al ordenador, para ver si así, se pude "programar" el encendido del climatizador en OFF, al encender o dar al contacto en el 991.1 También he buscado a través de la web .. con mismo resultado negativo a la solución y en el manual de usuario, tampoco veo nada de ello. Alguien me puede arrojar alguna luz al respecto ?? Gracias .- Slds.
Yo he tenido un Turbo y ahora un GT3 de la serie 991.1, por defecto en ambos pasa exactamente lo que comentas, en el 981 pasaba lo mismo. No hay manera de apagarlo si no le das al contacto y vas bajando la potencia del ventilador hasta que se apaga. Entonces se puede arrancar vehículo con el sistema de climatización apagado. Al arrancar de nuevo el vehículo vuelve a estar conectado, supongo que es así de fábrica y no hay manera de cambiarlo. Para mi tp es que sea una molestia. Si se necesita arrancarlo sin que trabaje el compresor/ventilador, se conecta encendido y se apaga y posteriormente se arranca. El turbo y el 981 llevaban asientos de 18 vías con memorias y sucedía de todos modos. Salu2 Enviado desde mi SM-N970F mediante Tapatalk
Al menos no teneis boton eco o similar? Que inhiba el compresor del aire acondicionado? Quizas si se apagaga el motor en modo eco, al arrancar sigue igual? Por otra parte dicen que mejor que funcione siempre el sistema de climatizacion....... Por ultimo me pregunto por simple curiosidad la utilidad de querer tener apagada la climatizacion, cuando puede regularse a gusto de cada uno.....
Pues es exactamente lo mismo que me pasa a mi .... , me parece un error garrafal que no se pueda dejar apagado siempre que se quiera ..., pero me da que remedio no tendrá Saludos
Me temo que no, ya lo puedes dejar apagado que cuando le das al contacto por arte de magia está en marcha. Cosas de la ingeniería, tengo un A6 Avant del 2001 que cuando lo arrancas el aire acondicionado trabaja en la posición que lo dejaste al apagar. Es decir memoriza si estaba apagado, en marcha, temperatura y si trabaja el compresor o modo ventilador, ahí gana por goleada al Porsche. Enviado desde mi SM-N970F mediante Tapatalk
Te diría aún más Tengo un 991.2 con paquete de memoria. he de guardar en memoria para que me guarde lo que tengo en el clima. si no, me osa como a ti….
Ósea , o llevas paquete de “menorias” y guardas la configuración del clima en OFF, o por defecto siempre está en ON al dar al contacto pues vaya !! Slds
Pues primero porque al arrancar debe estar todo apagado y segundo, la mayoría de veces no conectas el clima.
En el macan siempre lo tengo todo memorizado incluido el aire acondicionado ON, pero en el momento del arranque del coche es como si el aire no estuviese conectado, pese a estar en on con tu temperatura , imagino que para facilitar la máxima potencia de la batería. Pasados unos segundos del encendido es cuando empieza a funcionar a pleno rendimiento.
Creo que es asi en todos los coches modernos. Y no tan modernos. Se apagan los consumos, incluso faros al arrancar.
Las luces están en automático y ya trabajan solas, salvo para hacer largas a algún melón por el carril izquierdo
Correcto !! Me parece absurdo que el clima este en funcionamiento siempre por defecto y haya he estar apagándolo , me parece una manera tonta de acortar la vida de uno o varios componentes del coche … pero bueno, para gustos los colores Slds
Pues en el mío no !! Tengo la manía de que al arrancar el coche , si hay algo conectado es un sufrimiento extra e innecesario para la batería y puede que para otros componentes , y siempre apago el clima antes de apagar el coche , y cuando lo vuelvo a arrancar sigue apagado .
Sigo sin entenderos. El compresor de aire acondicionado esta conectado mecánicamente con el motor a través de una correa. Si el motor esta parado, el compresor esta parado, y lo están también todos los demás componentes del sistema. Lo único que se queda funcionando son los ventiladores. Y me parece que al accionar el motor de arranque, también se paran. No tengo el coche cerca para comprobarlo, pero es así en la mayoría de los coches. Por otro lado, el climatizador no es un aire acondicionado como tal. Se trata de que tu marques una temperatura que te resulte agradable y el sistema se encenderá o apagara en segundo plano para intentar mantenerla. Y creo que la idea es usarlo así. Yo lo dejo a 22,5 y así se queda. En invierno me calienta y en verano me refresca. Es decir, le dejo hacer su trabajo. Con esto no quiero decir que no sea cada uno libre de usar su coche como quiera y que lo mio este bien y lo otro mal. Solo quiero explicar por que el problema que planteáis a mi ni se me había pasado por la cabeza. Que distintos somos todos! Saludos!
Creo que es común a todos los Porsche, pero en lo que es los modelos de los 80-90, en todos se activaba el climatizador solo con dar al contacto, incluso sin conectar el climatizador o con el ventilador en posición "cero." Tanto es así, que en el foro americano Rennlist corría la broma de que el Dr. Porsche lo dispuso así porque tenía la paranoia de las cámaras de gas de los Nazis y procuró que nadie se pudiera asfixiar en un Porsche. Ahora en serio, siendo Porsche fabricante de un país con clima frío en invierno, sospecho que está relacionado con prevenir las intoxicaciones por monóxido de carbono en coches cerrados con la calefacción puesta.
En un cabrio, usado sin capota, como lo usamos muchos especialmente cuando es por ocio, usar el clima no tiene sentido. En los 987 se queda en OFF si lo tenias en OFF
