Que cubiertas para trackdays y tandas?

Que cubierta (no slick) montáis para hacer el animal en circuito?
En mi caso será para llanta 18”

 

Michelin Sport Cup2

 

Sin tener ni idea.
Un compañero de por aqui montó unas federal (595RS creo recordar) semislick para hacer tour de circuitos, y muy contento. En 18, 996

 

Yo solía a usar Yokohama semi slick en mis antiguos 911G pero como ha llovido y salido cosas nuevas….

 

Ahora he revisado eran 595 rsr Pro, los que citaba de referencia

 

Por aqui hablan muy bien de las Nankang AR-1, precio/calidad
https://www.stuttcars.com/porsche-track-day-tires/

 

Para mi uso en 18 SportCup2 es lo mejor.

También he usado varias Federal y sorprende lo que duran; incluso duran tanto que te hace plantearte que agarren menos de lo que hacen. Por tanto, buscando calidad y precio son las ganadoras.

 

Trofeo R es el top

 

Yo he probado Federal, Sport Cup 2, Trofeo R y Yokohama 052.

Sin ningún tipo de duda, lo mejor, las Yokohama.

Monto 235/40-18 y 295/30-18

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Aquí tienes un vídeo en el que el propietario de una empresa de alquiler de coches para Nürburgring habla de los distintos neumáticos para pista:

 

Muy bueno el vídeo y interesante,
No cabe duda que nadie tiene más experiencia que estos Srs en cuanto a cubiertas y trackdays.
Lo bueno es que sigue confirmando que la Nankam es buena precio/calidad, si no tienes un coche muy pesado!

 

Ahora la van a dejar de fabricar y van a hacer una mejor

 

Esa

 

Es una elección muy personal, en el top top están la Sport Cup y la Trofeo R, si bien en medidas para "carrazo"

Si buscas medidas para coche más modesto, probablemente no las haya.

Nankang, Zestino y Federal, sobre todo esta última eran las de línea económica. La AR1 ha salido muy buena pero no es para agua.

Entre las japos, Yokohama A052 son bueniiiisimas y dudo que no te encanten, Toyo R888 tienen buena calidad precio, sopena de ser muy ruidosas. A mi, personalmente me encantaban las Toyo R1R, pero se achicharraban con calor en circuito, son buenas para tramo.

Depende mucho el coche, el uso y las preferencias del conductor, carcasas más duras o no...es muy personal el neumático

 

Hay Trofeo R en llanta de 15" en medidas de pre-964.

 

No sabía, gracias

 

A mi las Pzero me fueron fatal la única vez que las monte, desde aquel momento Cup2 y encantado. Yo las monto para uso en carretera abierta y sin lluvia

 

Ya que se habla de neumaticos para Track Day, antes y después de meterse en la pista, me surgen las siguientes dudas:

Respecto a las presiones para rodar en codiciones normales (carretera abierta) ¿cuanto acostumbráis a bajar la presión? ¿tomáis alguna referencia en función de la temperatura/época del año? Entiendo que circular en pista con presiones por debajo de lo que anuncia el fabricante puede comprometer la goma, dureza de la carcasa de la cubierta, etc. Y los mismo si hay sobrepresión, teniendo en cuenta que ámbos casos afectan el comportamiento del coche.

Y luego, después de rodar y volver a las presiones normales, ¿hacéis algun mantenimiento en las cubiertas? retirar los restos de goma que se pegan, etc... entiendo que para volver a las presiones originales hay qeu dejar enfriar primero, y eso puede llevar su tiempo siendo un problema si hay que volver a casa rodando con el mismo coche o juego de ruedas.

Me gustaria saber que opináis los que tenéis más experciencia en circuito.

Un saludo!