Factura Reparacion; P.S.M y A.B.S en 986.

Subo Factura de Reparacion de Grupo Hidraulico,(PSM y ABS) de Boxster986
en archivo PDF para poder imprimirlo.
Porsche Boxster 986 del 2.002 Motor 2.7/220 cv.
Un buen dia se encendio el PSM y ABS y ha cambiarlo pues no tiene despiece
y no se sabe cual es el motivo de la averia.
Espero sirva como referencia...

P.D: A disposicion de Staff, borrarlo,moverlo ò unirlo a otro hilo.

 

El interruptor del freno parece ser la avería. No me preguntes más. Es lo que te dicen cuando sale la avería. A mi me lo acaban de cambiar en garantia por lo que no me ha costado un duro, pero eso que te han cobrado me parece una pasada.

 

Un Saludo

La sustitucion del interruptor del pedal de freno es una averia menor...:D
En el mio fue el Grupo Hidraulico completo...
Lo tengo en el garaje, para hacerme un llavero
Esta tarde,si lo recuerdo, le tiro unas fotos y las subo...

 

Madre mia:eek:, vaya factura en el mio fué el interruptor del pedal del freno, menos mal, total 87.60 o algo así de eso 68 euros de mano de obra.

 

Buenas tardes, pues a mi me acaba de surgir esta avería, se enciende la luz de psm y abs al rato de iniciar la marcha y suena un ruidito como de un motor eléctrico en la parte delantera.

Lo lleve a la Porsche de las palmas y me dan un presupuesto de mas de 8000€... si, habéis oido bien, mas de 8000€...

En RosePassion, la pieza son cerca de 6000€
https://www.rosepassion.com/es/esqu...76-98635595541-98635595542-98635595544-230196

 

Te han dicho cual es el problema?

 

Siento no poder ayudarte con el problema, pero quiero reflotar las conclusiones de un artículo del experto Peter Morgan de hace casi 20 años publicado en la revista 911 & Porsche World, (Nº 129, dic 2004) donde avisaba de que la disponibilidad y el precio de los recambios para los Porsche del 986 en adelante afectaría directamente su valor residual en el futuro.

En el artículo explicaba que Porsche, como fabricante, mantiene y ofrece despiece de casi todo el recambio oficial para sus modelos anteriores a 1997. Por ejemplo, hace tiempo rompí el piñón de la tercera marcha de mi 944 Turbo y pude comprar el recambio nuevo por despiece -los dos engranajes, los sincronizadores y los rodamientos de aguja- para poder rectificar la caja de cambios con diferencial autoblocante, que es más difícil de encontrar usada en desguace.

Así durante años Porsche pudo afirmar que más del 70% de los vehículos de su fabricación seguían rodando.

Por el contrario, para los modelos sucesivos a 1997, para muchos sistemas del vehículo no hay tal despiece oficial, sino que Porsche únicamente facilita recambio modular (por sistemas enteros -motores, cajas de cambios, centralitas, etc.) y como fabricante subvenciona este recambio durante un período de tiempo, pero una vez estima que el modelo ya es obsoleto, recae entonces el coste total del recambio sobre el propietario, como sucede en el caso del 986 que comenta el compañero de Las Palmas.

Según el coste del recambio modular, como decía Peter Morgan hace casi 20 años, el propietario podría decidir no reparar el coche lo cual afectará su valor residual y en definitiva el valor de estos modelos en el mercado de ocasión.

 

A mi me pasó lo mismo y cambié el interruptor de freno que va detras del pedal, es el mismo que el de embrague.. Si falla alguno de los dos da esta falla.. Yo primero lo cambiaria antes de gastarme tanto dinero por si a caso.. Solo un apunte, compra el recambio en el SO ya que yo lo compré en rosepassion y solo funcionó unos dias y al final desmonté el viejo original y lo limpié y monté y desde hace un año ningun problema
Te dejo el enlace del interruptor para que sepas de que se trata:
https://www.rosepassion.com/es/esqu...igo-opcion-m454-99661311400-99661311401-65640

 

Intenta buscar una opinión en un taller especialista. Las centralitas generalmente se pueden reparar.

 

Yo cambiaria primero el caudalimetro y los interruptores de freno. Luego ya si eso me planteo los 8000.

 

Eso quizas era cierto hace 20 años, pero hoy en dia ya no es asi. El programa de repuestos de Porsche es muy completoo y probablemente uno de los mas complejos del sector para clasicos. Con el programa Porsche Classic, sigue produciendo partes y despieces para los modelos que se van incluyendo dentro de dicho programa (actualmente hasta 997/987 y Cayenne E2).
Obviamente, no todas las partes estan disponibles, ni estan disponibles siempre. La disponibilidad depende mucho del tipo de pieza, de la demanda, de los procesos de fabricacion actuales, etc. Hay partes que incluso estan disponibles durante un tiempo, luego desaparecen de stock y no vuelven estar disponibles hasta que no se vuelven a producir). No cabe olvidar de que Porsche, sigue siendo una empresa "pequeña" en cuanto a numeros de produccion, y el hacer disponible una determinada parte, que ya no se produce, depende de que tenga disponibilidad propia o de los proveedores para fabricarla.

Por poner un ejemplo, no hace mucho me contaban que el techo targa (el top) de los 911 mas antiguos, estaba hecho con un armazon de magnesio y que cuando quisieron volver a producirlo, intentaron hacerlo en aluminio, pero eso hacia que se volviese a tener que homologar y para ello hacer crash test, etc... por lo que no les quedo mas remedio que hacerlos en magnesio... volviendo a replicar los moldes antiguos, etc... Os podeis imaginar el precio de un techo de estos en recambios hoy en dia...

https://parts.byersporsche.com/p/Porsche__911/Cover-Roof-ASSEMBLY/68000884/PCG56500201707.html

Lo mejor es siempre preguntar en recambios (en algun centro de confianza que tenga ganas de ayudar, que eso ayuda) si la pieza necesaria esta disponible, esta en back order pero va a volver a estar disponible, etc.

 

Mantengo que para los post 1997 el recambio es otro cantar, o el compañero no tendría un problema de 8.000€ por un tema electrónico.

 

Buenas! ¿No has pedido una segunda opinión? Aquí en GC tienes la opción de consultarle a un especialista con bastante experiencia.

 

Me extraña mucho que no se pueda reparar…

https://www.menigar.com/reparacion-abs/

https://diag-engine.com/es/modulo-abs-coche/porsche/1719-911-gt3-996.html

https://www.reparaciondecentralita.es/category/unidades-de-control-del-abs/cm/911

 

Sí, ya os digo que se reparan la mayoría. Y de un 986 seguro casi al 100%.

 

Estoy de acuerdo. Mi post anterior iba referido a que la solución que ofrece Porsche para estos modelos es modular. Te venden una centralita nueva.

Afortunadamente hay alternativas en el mercado "aftermarket" que cada vez tendrán más sentido por la complicación y el coste de los recambios que se irán averiando con el tiempo.

 

Para Porsche, los coches fuera de garantía son un chollo( o más bien un negocio)…

 

Buenos días, gracias a todos por vuestras respuestas, en primer lugar, adjunto el error que dio la diagnosis de porsche. a ver si alguien sabe arrojar mas luz de lo que puede ser.

Por otro lado, la porsche me dice que es el grupo hidráulico, adjunto presupuesto.

Y yo buscando por internet encontré una empresa en valencia que te busca de segundamano, reparada o de desguace la pieza de tu coche con la referencia y el bastidor exacto y te la envían, los precios oscilan entre 400 y 500€.
https://milautoparts.es/code_product/0265950031/

También busque de forma internacional, en Polonia, UK, Alemania y EEUU y hay variedad de oferta:
https://www.ebay.co.uk/itm/115838185627?hash=item1af87e709b:g:2OQAAOSwTElkkU3L&amdata=enc:AQAIAAAAwLbe0gnZ7u8YJMNSPrXNk0v8F220nvKHnNXRY0N/vpwI1yPurqjrxzk9mzyUsTlZmBMy/acWrfaMK1zJs2InWZzNL3dLNiQ47FQLcjUsDFJesXwbPI+g9QQplxzvfc558jc0WJrb3vmyq8E2EF7NpgI2o8T5Umnyt4AufRpnqchlnhm1leGSwXwcXN7YLQkB15C/L/ORFoeIIfokI//frP9MkbzQFq8hPZskeQMYrpWXZyuenLVsPTR8CrTXjrhKng==|tkp:Bk9SR-jUlvukYg

https://www.ebay.com/itm/373749134940

https://www.ebay.co.uk/itm/173880970619

La opción de repararlo, también me parece muy buena y estoy eternamente agradecido al compañero Dinio que paso los enlaces.

PD: Por enchufarme la maquina de diagnosis y darme el error que refleja y el presupuesto este descabellado... me han cobrado 200€ incluido 20€ de estancia que me cobraron por dejar el coche ahi toda la noche en la Porsche de las palmas... creo que es la ultima vez que pisan mis ruedas ese concesionario.

 

Debería tener uno de esos que se desmonto funcionando bien de un 986S 3.2. con psm. No se si te vale, pero si lo quieres te lo regalo. Pagas los portes y listo. Si te interesa lo busco y te envío fotos de las referencias a ver si es compatible

 

Son estas las cosas que hacen grande a este foro.