Proyecto Panamera 971 GTS 300cv Diesel.

La cuestión es que quiere reparar con piezas de alibaba

 

madre mía, esto si que es ser valiente no lo siguiente... espero que tengáis muchas ganas y paciencia por que no parece una tarea fácil...

El tema de la parte trasera, para reparar esa aleta, hay que cortar y soldar, no?

 

Es una insensatez de las grandes, con dos cojines. Me juego a que la decisión se tomo en el bar con el sobrino y cinco birras de por medio... “ tio pillate ese panamera entre los dos lo arreglamos por cuatro duros y a pasear”. Fuera coñas ese coche debería de prohibirse su venta en el hipotético caso de que se “arregle”, estaríamos hablando de jugarse la vida quien vaya ahí dentro.

 

Practicamente hay que cortar todo el coche como en el video que ha puesto el compañero, pero por ejemplo en el caso de la parte trasera hay que sacar desde la puerta de atras hasta el maletero todo el chasis completo y dejarlo en una sola pieza de todas las capas que tiene el chasis, luego en un desguace comprar todo el culo y proceder a soldar todas las capas en el orden inverso.

El problema es si ha tocado copelas atrás, entonces la cosa se complica bastante. Delante tiene pinta que si y tiene que ir a bancada seguramente para que pise recto.

Es una reparación viable para un profesional si el coche se compra entre 2-4K (con pocos km y almenos interiores perfectos) que es lo máximo que yo pagaría y gastarte 10-12k en reparar. Aún así, en ese estado sigue siendo arriesgado porque los 10-12k una vez desmontas y ves realmente el panorama (no panamera) facilmente se puede acercar a los 16k si la cosa se complica (simpre hablando de material de desguace y haciendo el gasto minimo en piezas nuevas).

Saludos

 

También decir que el ultimo coche que vi arreglar un culo en ese estado fue un 996 turbo, y solo la parte trasera sin contar pintura y sin contar embellecedores ni pequeñas piezas rotas fueron casi 7K

 

Este es el principal motivo que te indica que debes vender, huir, correr todo lo fuerte que puedas y no mirar atrás... nunca mirar atrás.

 

Pasame enlaces de algun 970 reestiling diesel 300cv a partir del año 2014 en esos precios que puede que me interese, diesel mas que nada por que el coche es para usarlo a diario, a no ser que haya otra motorizacion con bajos consumos que desconozca. Entiendo que compre un coche muerto y trato de resucitarlo. Por supuesto que en mi garaje solo se le van a hacer arreglos solamente de motor y pequeñas cosas de la carroceria (hemos sustituido supension delantera, discos de freno...) El chasis si sigo adelante se arreglara en el taller Porsche, que supongo que tendran la mejor bancada. Y el vendedor de Alibaba solo vende piezas de desguace, me ha enviado fotos, no son piezas made in China. Pero vamos, sinceramente estoy empezando a pensar como la mayoria de vosotros, y si es verdad que hay unidades a ese precio (yo no las he encontrado, salvo modelos anteriores al reestiling 2014), pues prefiero comprarlo y olvidarme de mi coche. Con las caracteristicas de mi coche solo he visto uno en España con 89000 kilometros, sin faros full led y por 49000 e. De todas formas comprare la tapa y esperare a la opinion del jefe taller de Porsche, total son 220 euros mas o asi...

 

Es de las pocas veces que hay unanimidad.
Un proyecto así merece la pena con coches que luego valgan dinero de verdad. Yo, si fuera manitas como tu, buscaba un air cooled para restaurar.

 

Arreglar chasis en la Porsche a 100 euros la hora. Plan sin fisuras. Yo creo que tendrías que contactar con algún polaco o ruso y mandarlo para allá con camión, hablo en serio.

 

Con los asientos de delante me hago unos de oficina chulos y con el motor una mesa de centro.....vendo las ruedas, las chapitas, ....y con el resto ya poco más....la verdad....

 

Si fuera un Turbo S que de esos años estan por 65.000 euros + o - lo entenderia, pero un Diesel no lo veo, la verdad.

 

Me esta pareciendo entender que el plan era meter motor diésel a el siniestro que es un GTS? Esto traería supongo problemas de papeleo aunque los papeles es el menor de los problemas en este caso.....
De verdad que me.sabe mal todo, ánimos y a salir de la mejor manera posible

 

No, creo que comento que era un modelo diesel, pero que le pusieron las pegatinas de un GTS ( El anterior dueño o quien fuera )

 

Es que ese coche tiene un hostión del 15.... disculpad el lenguaje, pero creo que es la palabra que lo describe más gráficamente.

Un chapista experto, con bancada y medios profesionales, sudaría tinta para reparar esos daños de chapa. Que un mecánico aficionado en su garaje consiga reparar eso me parece poco menos que un milagro.

Te envío ánimos y que tengas suerte... desde luego, falta te van a hacer. No dejes de contarnos cómo evoluciona el tema...

 

¿Cómo va ese proyecto? Nos tienes en ascuas

 

Madre mía vaya torta se pegó, yo creo que cayó una bomba nuclear.
No te saldrán los números ya que deberás invertir mucho dinero en materiales (no contamos las horas de trabajo) y el precio de unidades de segunda mano es bajito.

Suerte en el proyecto, rezaré mucho por ti

 

Beto en 3 2 1......

 

Hola de nuevo. El proyecto por razones varias ha estado aparcado estás fiestas, ayer me llegó la tapa de balancines y en cuanto me llegue la junta procederemos a arrancar el coche. Se agradecen los consejos y ayuda. Algunos dais por ciertas cosas que no son así. La semana pasada visite al chapista de Porsche y sacaremos conclusiones cuando arranque el motor. Se desplazará a mi garaje y me dira si el proyecto es viable o no. Le enseñé un nuevo video con los avances con respecto al primero que le mostre. El de primeras si se ve capaz de repararlo y que sea un buen coche, seguro y fiable. Otra cosa será cuando lo vea en persona, igual cambia de opinión pues en la pantalla de un móvil no se ve todo. En ese momento si que tendré toda la información que necesito y obrare en consecuencia (obviamente si vale más el collar que el perro recuperare el dinero). Se nota que entiende mucho y no va con la picardía que van otros. Por ejemplo necesito las 2 punteras del chasis, en los desguaces que he preguntado por cada puntera me cobran mil euros y el me presupuestó 300. Cuando mandaba las fotos a desguaces para que me dieran presupuesto, trataban de venderme toda la puntera, en vez de decirme que solo necesitaba la parte delantera que se había deformado. Cuando lo arranque tendréis noticias, si por casualidad alguno de vosotros puede decirme dónde encontrar piezas a buen precio comunicármelo. Un saludo.

 

Mis respetos por semejante reto y valentía , lo importante es disfrutar el proceso y los ratos inolvidables con tu sobrino, si sale mal pues lo tiras a desaguace y punto, si te puedes permitir quemar unos miles, al final vale más " te acuerdas cuando nos metimos con aquel panamera..."
comprar piezas e ir salvando los problemas que te salen en tu garaje es un tema, pero llevarlo a Porsche a arreglar chasis/chapa va a ser el "final boss"


(M.O entorno a 120-150€/h según el CP)

 

Ok, no vuelvas a conectar la bateria estando como está que puedes fundir algo electrónico y eso son más €.
Es un buen planteamiento a fondo perdido, pasar un buen rato con el sobrino y una infinidad de dolores de cabeza, el problema es que no quieres meter una barbaridad de dinero que necesita mano de obra familiar aparte.

Intentaremos ayudar con esa premisa de la economía, has pensado en la huida hacia adelante? Comprar otro 970 diésel siniestrado y entre los dos hacer uno, el resto lo vendes y algo recuperas.


Diesel y automático como el tuyo, 44.000 piden pero sólo tiene ese golpe que ves.

El problema del tuyo es el chasis, está muy doblado, hasta el techo y de arriba a abajo incluido gran golpe trasero/lateral, se puede recuperar, claro, pero es demasiado dinero diga lo que diga el del concesionario, allí te ven como la gallina de huevos de oro que vá a pedir recambios ininterrumpidamente y durante meses ya que para Panamera no vas a encontrar muchas cosas ni en mercado paralelo ni de segunda mano.

No es un 911 de 1977, es un moderno Panamera y ya te ha comentado el forero @catalancabreado muchas cosas interesantes, es inviable y fuera de precio, el meterlo encima en un concesionario para la tira de horas en bancada y m. o. será una gran factura aunque sea a precio "de amigo".

Te han avisado sobre la locura (€€) de los airbags, etc. pero es algo que ya sabías y tenías en esa lista que dices tener, no? A cuanto sube en esa lista sólo el coste de los recambios que se necesitan?.

Como decía el poeta, "Tan buenos momentos no viviré en el cielo" si quieres restaurar ese con tu sobrino y vivir momentos inolvidables aunque te acabe costando la broma 85.000 euros adelante.
Si quieres gastarte sólo 45.000 y que se quede de aquella manera con airbags pegados con Loctite, avisos puenteados, con los neumáticos que se gastan mal, que se vá a la derecha al frenar, con crujidos en la luna delantera, que entra agua cuando llueve, masilla, etc., (o sea para ir a buscar el pan o usarlo en el campo y llenar el maletero de leña), adelante también, es un buen motor diésel con pocos km.