Yo he tenido un 997 carrera 3.6 manual y ahora un 997 tt Tiptronic, a los dos les hice la misma configuración, amortiguadores bilstein b6 y estabilizadoras h&r y aunque el turbo, se le nota más pesado, con esa configuración va increíble en curvas, es difícil llegar a su límite, las carreteras de calle no dan, para llegar a su límite tiene que ser en circuito, con eso creo que digo como va…, el motor y todo lo demás lo tengo de serie y es una gran máquina, es impresionante como empuja. Por otro lado, decirte que el carrera 3.6, me dió bastantes problemas y eso que llevaba ims reforzado y no rompió, pero tuve que arreglarle muchas cosas, muchas pequeñas averías y del turbo te puedo decir que llevo cero averías, lo único que me gasto en él es en mantenimiento, eso si, le hago muy buen mantenimiento y el resto de dinero que me he gastado ha sido por capricho mío, como cambiarle amortiguadores y estabilizadoras, pero por lo demás, ni un euro en averías y no pierde ni una gota de nada. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me encanta el Carrera S.... pero seria el 997TT sin duda.... Es otra liga. Y una cosa no menos importante es un posible revaloración en el futuro. Se sospecha que para un 997 TT seria mayor que un Carrera S.
