992 Turbo S Cabrio de Steve Wonder

Ostiass

 

El color en un coche así, para mi es lo de menos. Y cada color de estos por separado está bien. Es solo que la mezcla indiscriminada queda extraña y hortera, pudiendo haber sido equilibrada y más elegante.

Lo peor es la mezcla de capota roja con interior beige, esos dos colores no pegan. El rojo con azul puede cansar pero no es de entrada tan mala combinación… sobran vinilos (como siempre para mi) y las pinzas amarillas no porque estén mal, sino porque se pegan con el rojo (con azul, ok). Y las costuras rojas en el volante y las esferas verdes son detalles de solución más sencilla.

 

Es más, lo único que no me gusta es la tapicería beige….

 

No es la configuración que yo elegiría.
Pero podría convivir perfectamente con ella.

 

Menudo hostión cromático, parece el arcoiris.
Yo por fuera lo salvaría, gentian blue con capota granate not bad, aunque reconozco que las fotos a las capotas rojas no les hacen justicia.
Dentro si que tanto colorete no me va, con ese exterior atrevido, yo dentro me hubiese ido a algo más conservador de un solo tono " clásico negro", si quieres hacer la gracia, ponerle los cinturones, los pespuntes y la esfera roja que combina con la capota, pero no sobrecargarlo tanto.
El que lo configuró debería ir bajo los efectos de alguna sustancia paicotrópica.
Salu2

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Por cierto el precio de ocasión también es bastante sorprendente 265.990€.

 

8.000$ costaba en 2.013… ahora calculo que habrá subido




En otro foro de UK, también comentaban que estaba sobre los casi 10.000€ ( de memoria y hace un par de años que mire). Todo esto para el 991, el 992 y el turbo pues eso… un timo ? Of course.

 

Desde mi punto de vista casi todo tiene arreglo. Lo que no lo tiene es comprarse un Turbo cabrio. Eso si que no lo veo. En mi lista de Porsches deseables los turbo figuran muy arriba salvo los cabrios, que se hunden muy abajo. Manías de uno.

 

Otra opción es gastarse 2000k en un vinilado completo que salve el color de la capota y del interior, por ejemplo gris oscuro o negro. Las esferas verdes tienen que ir fuera si o si.

 

Cierto...

 

quizas Mr. Betolaza……

 

Curioso...

 

No tanto. Puestos a elegir, yo opino igual con respecto a un 911 Cabrio (no sólo turbo, cualquiera). Las ventajas del descapotamiento no me compensan la pérdida de comodidad, de armonía estética y de silueta mítica. Ahora es cuando me lee Delmont y me repudia... Aunque previendo la diatriba diré que no me pasa lo mismo con el 356 ni con el Spyder. En esos casos sólo se pierde comodidad (en el 356 casi ni eso) y la balanza se va para el otro lado.

Ahora bien, si ya lo eligió otro por mí, y se produce el flechazo (o la ocasión por relación unidad/€) nunca se descarta nada. En este caso, el flechazo es complicado. Tendrían que bajar mucho los €

 

Estamos de acuerdo, el coupe le da 20 patadas al cabrio, esteticamente hablando, pero desde el 996 las capotas estan muy bien aisladas... como dices, cuestion de gustos, a mi la sensacion de descapotar me compensa al 100%, por eso mi 996 era cabrio, no concibo un coche de disfrute con techo...

 

Mis dos Porsches son cabrios. Me encanta conducir a cielo abierto. Lo que no me gustan son los Turbo cabrio. Igual que no me gustaría un GT3 cabrio (por suerte no han tenido la idea de hacerlo). Para mi el Turbo representa el peso-pesado de los 911. El pegador. Lo mas bruto. El Tyson. El Chuck Norris. No lo veo sin techo.

 

Pues después de la 007 machorra, del hado de cenicienta y del Spiderman gay que no te extrañe que lo saquen…..

 

GT3 Cabrio se llama Speedster

 

Si. Tienes razón. Y ahora como digo que no me gusta…..?

 

jajajaja

 

Esto es como echar de todo a una buena txuleta y estropearla.....