924 de camino a las carreras

Muy buenas señores.

pues he decidido liarme la manta a la cabeza “otra vez”…

después de la experiencia con el 944TURBO http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/951-de-camino-a-las-carreras.80227/
(que todavía sigo haciéndole upgrades pero ahora ya busco socializarlo más para poder salir a rutas por la calle)
después de haber hecho otro 924 y un bmw 318 exclusivos de circuito. esta vez me he propuesto hacer este 924 al Máximo nivel de circuito respetando su motor y que todas sus piezas pertenezcan a la corte de los transaxles.

Reforzando todo lo que pueda a nivel seguridad y reforzando a nivel chasis para un comportamiento dinámico extra rígido.

Todo esto aplicando la fórmula “lo más ligero posible”


mi esperanza es arrancar este coche en 2022 y poder correr en ese año carreras como la classic series

http://www.amazingdrives.net/Presentacion_ClassicSeries.pdf

En este link podéis ver al final, una imagen de un 924 que también ayudé a revivirlo y llevarlo otra vez a la pista con la genial ayuda de flat6

un 924 a día de hoy muy guerrero, contando siempre dentro de las posibilidades de estos modelos

O también carreras como las 24h de ascari,

carreras y eventos perfectos para nuestros antiguos hierros que después de muchas horas en ellos se convierten en nuestros nuevos hierros con carácter antiguo.

La idea empezó aquí….



Rescatando un 924 totalmente muerto y “casi” enterrado…

Así que lo sacamos de su tumba y directo a la cueva…




una vez allí…

desmontar y desmontar





Y he seguido con un despellejado integral de el coche,

he eliminado todos los hierros, pestañas, soportes que hay por todo el coche,
Quitamos también la pintura anti gravilla de origen junto con los 20 kilos de masilla que hay alrededor, debajo, etc etc

masilla sellante que viene originalmente para sellar juntas interiores de chapa contra chapa, etc






seguimos…

 

Dejando un chasis en menos de 150kilos

Aquí estamos un compañero y yo haciendo levantamiento de 924’s



y ahora mismo, Hasta aquí puedo leer,

intentaré ir subiendo las modificaciones que tengo en mente,

como siempre, estaré agradecido de cualquier aporte que me ayude a mejorar y aligerar la máquina

muchas gracias a todos

 

Muy buen hilo.

Suerte con el proyecto y ya iras contando como va.

 

Gracias por contar el proyecto en el foro, seguiremos el hilo con interés.

 

Enhorabuena. Un gran proyecto y un gran coche para lo que pretendes. Yo te puedo decir que en AST Roll cages, la jaula de seguridad ya la tienen escaneada, puedes consultar precio.
También, que hay otro 924 en las 24h de Ascari que organiza Fansi, las originales. Si contactas con ellos te podrán decir algo.

 

gracias fínite,

hablé con ast y les pedí presupuesto hace poco para la jaula,

inicialmente el coste de las barras y el transporte se dispara…

También tengo el detalle que las barras debo modificarlas para como se hacen habitualmente (el escaneado no creo que me sirva en este caso) ya que en el chasis de el 924 la suspensión trasera carga muchos kilos sobre barra de torsión,

en mi caso elimino la barra de torsión e instalare amortiguador con muelle, esto me obliga a reforzar los apoyos traseros y de este apoyo extenderlo a la jaula con tirantes hasta el arco central.
Esto me dará mucha más rigidez y eliminará las torsiones de el chasis simulando el comportamiento de un buggie.

tengo que mirármelo bien, pero todo apunta que acabaré haciéndomelas yo,

Es un faenon pero, bueno no son las primeras, jeje

gracias igualmente

 

¡Qué alegría va a ser seguir este tema! ¡Esperamos ya ansiosos las próximas novedades! ¡¡¡Bravo!!!

 

Fantástico proyecto que seguiremos con interés. ¡Mucho ánimo!

 

Van llegando chuches!!!

 

Acabo de ver una foto de 1981 (Rally de Ourense) que me ha recordado a este tema:



Autor: Mario Chavalera.


Saludos a todos

 

Es un turbo. sabes quién lo pilotaba?

 

Esa publicidad de Gurelesa.......creo que Beny Fernández.

 

¡Qué curro tienes por delante!!! mucho ánimo!!

 

¡Es Marc Etchebers!! lo he buscado por internet, cito:

"Allá por el año 81 Marc Etchebers aparcó un rato sus habituales 911 y se subió a un 924, confiado en el potencial del vehículo, con una disposición óptima de motor y transmisión (motor delantero y cambio en bloque con el diferencial), en teoría muy superior y más equilibrada, pero el coche nunca se mostró competitivo, no corría y le faltaba potencia. Por ello solo tomó parte con él en algunos rallyes, como el de Orense del 81, volviendo finalmente al 911"

La página es http://lacajadelostruenos-slotator.blogspot.com/2009/11/porsche-924-etchevers-rallye-de-ourense.html

 

Rodri!!!. Hay que reconocer que tu mujer es una bendita para aguantar todos estos proyectos!. jajajajja

 

siii, reconozco es una auténtica santa,

incluso a veces me insta a que lo acabe ya, no se si lo dice por mi o por no escucharme hablar más de el coche…

jajaja

igualmente, este será el último que hago desde cero por hobbie,

a no ser que me lo tome como negocio, que no lo descarto más adelante,

Y reconozco que disfruto mucho modificando y mejorando los puntos débiles, hacerlo desde cero y que luego salga a rodar, es una gran satisfacción

 

eres un fenomeno, envidio tu talento y disciplina

 

Te sigo y te admiro. Mucho ánimo con ese proyecto Rodri. Envidia sana que me das.

 

ostras me había perdido este hilo vaya proyecto más ilusionante

 

Bien Rodri !!! Seguimos atentos a la evolución.