AVERÍA EN LA CAPOTA!!!! No cierra. Qué puede ser???

BOXSTER 987

Resulta que lo he dejado al sol, que no debería tener nada que ver, y cuando lo he vuelto a coger, lo he descapotado. Al intentar volver a cerrar la capota se queda como sin fuerza a unos 30 centímetros del cierre, y ni si quiera ayudándolo un poquito con la mano, consigo cerrarla. A alguien le ha pasado??? Que puede ser???? Mañana me acercaré a Altozano, aunque me ha dicho Pedro que ellos no trabajan las capotas. Por cuanto me puede salir la avería????

 

Bajan las ventanillas lo necesario para cerrar? Será que falla ese pulso? El gatillo central manual interior está bien separado y funciona?

 

Artemovil busca donde están ahora, creo que por paseo Extremadura, si te pilla bien, son los únicos que conozco

 

De todas formas yo el otro día, en cpnorte me arreglaron en el momento la sustitución de unas gomas en el brazo de capota que se habían roto y fue media hora y en el momento, si es urgente "arriesgate" si te pilla bien,

 

Si, todo funciona como debería, ventanillas, botón, etc. Solo que se me frena y no acaba de cerrar, como si le costará. Te salió muy cara la broma? Tú tampoco la podías cerrar?

 

La verdad, solo media hora de trabajo pero 10% dto en piezas que ya había encargado yo y estaban en repuestos ese día y mano obra, y regalo llavero por pedir cita desde myporsche, fue buen precio....pero en tu caso no se sabe, en mi caso estaba claro que se había roto una goma del brazo y funcionaba perfectamente, lo descubrí al lubricar mecanismo

 

Vale, ya he descubierto lo que le pasa, pero no sé cuánto será el arreglo. Se supone que la capota tiene su mecanismo y la pieza de chapa que cubre la capota, tiene el suyo. El caso es que la capota no arranca a la vez que la pieza de chapa, tarda unos segundos más. Lo que provoca ésto, es que choquen en la trayectoria de apertura y no deja avanzar la capota. Hace tope. Así que el problema es del motor de la capota, que tarda en arrancar. En serio que a nadie le ha pasado ésto??? Mañana iré a Altozano y a ver dónde me mandan y si no me sale la broma muy cara.

 

Pero, de que coche hablamos?

 

Del Boxster 987

 

Lo siento. Ni idea. No se como es de parecida a la del 996. En el 996 la capota de lona no empieza a moverse hasta que la chapa alcanza su final de recorrido de apertura. Y al descapotar igual. En ningún caso coinciden en movimiento.

 

Buenos días. A mi me pasó algo similar. La capota se quedaba parada sin llegar al final.
Lo que pasó era que las varillas de empuje de la capota tienen un tornillo para ajustarla y se habían aflojado. De tal manera que la capota en su recorrido tocaba con el cofre y se bloqueaba.
La solución fue relativamente sencilla. Desconectar el cofre del las varillas que lo accionan y así dejarlo abierto, ajustar la capota en su posición final, apretar los tornillos y volver a conectar el cofre.


Un saludo

 

Este fin de semana le echo un vistazo. Lo bueno es que he podido cerrarlo dejando la chapa (supongo que te refieres al cofre) a medias de cierre y empujarlo con la mano. Como sea eso y lo solucione, te pongo un piso!!!! Jajajajajajaja

 

Sabes si hay algún video en Internet?

 

El cofre abre y cierra correctamente?

Si la respuesta es si, es posible que sea lo mismo que me pasó a mi.

En cualquier caso, puedes desconectar las varillas de empuje de la capota (piezas de plástico blancas) y operar la capota manualmente hasta que le des solución.

Saludos

 

Me alegro¡¡¡,
pero...el mecanismo de capota es complejo y un desajuste por intentar arreglarlo creo puede ser peor y pasar factura yo pediría cita en tu cp...

 

La otra posibilidad es que se te haya roto una de las ruedas dentadas (de plástico) dentro de la transmisión, pero sería raro porque el cofre no abriría correctamente.
Te dejo un video de lo que te comento.

 

Alguna novedad?

 

Sí, he accedido a las barillas, he apretado tornillos, he observado que las piezas de plástico están intactas y..... nada. Sigue igual!!!! Lo voy a acerca a Altozano por si me pueden ajustar algo, y si es algún problema mayor, lo llevaré donde me lo recomienden.

 

Las capotas tienen varios sensores de posición a lo largo de su recorrido. Son ajustables. Si alguno se ha soltado, la capota no sabe donde esta, y por seguridad, se bloquea. Apostaría por esto.
En el 996, después de ajustarlos hay que meterle la maquina para que se los aprenda otra vez la centralita. Yo lo hice h cuando llegaba al final de carrera no enganchaba.
No es mala cosa que sea así. En el 964 al ser mas rudimentaria en electronica, parte bastidores con la propia fuerza del motor a poco que este fuera de sitio. Dos veces me ha pasado.

 

Alguna novedad?