Decirme raro: solo me gusran los vehiculos nuevos

Era por poner un ejemplo de modelo, no seas tiquismiquis

 

911 turbo-930 1989 5v negro

Soy fácil y sencillo

 

Buena elección .
Perfecto para una terraza.




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Y con la cantidad de cochazos que puedes comprar por 150k tenemos que soltar 180k por un Turbo de la caja 964???? mi ex 930 3.0 ahora vale 100k si alguien los paga, pero no los vale ni de broma, es un hierro como lo es un 964 Turbo. Un 993 Turbo empieza a ser más coche y usable pero ahora piden 200k ....
Lo siento pero no debo ser tan porschista

 

Un coche lo más moderno posible para el dia a dia. Si puede ser autónomo.

Un coche con personalidad para disfrutar.

Ojo, que a veces la personalidad la dan 650 CV de un coche moderno. ;-)

 

Ves como es el modelo ideal

 

Un 965 es hierro y un 930 es hierro y medio no apto para blandengues. 993TT hay bastantes muy por debajo de 200k, no seas Pepito Grillo. En fin, cualquier trasto Porsche sirve, a mi me gustan todos.

 

Al loro Vicens que si sigues así acabarás con un 718

 

Habrá madurado por fin después de hierrear a tuti plen.

 

Se me hace muy difícil admitir que un 3.2 valga 45mil cuando pagué 16 por uno pero puedo aceptarlo porque es el triple y en estos años muchos llevan dinero gastado.
Pero mi ex 930 costó 26 y los multiplican por 5 ó más y es un hierro ahora y lo era antes, pero 5 veces más caro.
Tuve la suerte de tener 3.2,964 C2 y 930 3.0 y a día de hoy con esos 150k me pillo un Amg GT coupé, un F Type R cabrio y me sobra para un 997.

 

Ni de coña repito hierros, solamente un 991.1 pero por ese dinero un Amg GT que me tiene enamorado... Y un F Type R cabrio por la mitad de money

 

Pues un 992 4S a estrenar para mi, pero me tienes que subir el presupuesto.

 

otro para mi... igual nos hacen precio.

 

Un 965 un hierro???

Por favor que alguien eche a este despojo humano del foro

 

Seguro que en algún momento también bebiste cubatas de menos de 10 euros, no? Ahora en serio, un 930 es igual de hierro ahora que cuando su precio tocó fondo pero lo que cambia es la perspectiva con la que los vemos. Cuando apareció el 993TT en el 95 un 930 del 89 con caja G50 era un puto dinosaurio pese a llevarse solo 6 años de diferencia. Imagino que la gente pudiente de la época valoraba mucho más el 993TT. Ahora con la distancia todo parece distinto y las cotizaciones son parecidas. Si vas a darle gas a un coche clásico un domingo por la mañana, que sea un hierro brutote puede ser más un atractivo que un inconveniente!

 

Muy barato te ha debido salir para ahorrar 58.000€ en un coche que cuesta nuevo -ahora- 65.000€! Por muchos extras que lleve me parece una pasada, y más con ese kilometraje! Mi GTS me salió muy bien también, pero la diferencia no fue tanta, y eran 40.000 km. Anonadado me dejas...

Edito: he visto que lo has comentado en otro hilo y si no me equivoco son 48.000€. Que ya está bien, la verdad para tan poco kilometraje!

Lo que también es sorprendente es que un Cayman base lleve más de 40.000 euros en extras, aún siendo precios Porsche.


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Oiga, un respeto, que su vara de medir hierros ya sabemos cual es

 

El mío literalmente 60.000€ menos, te lo juro por Snoopy.
Equipado hasta las trancas, coche de exposición de CP Mainz. Coche con 3 años y 15.000 km, un chollo oiga. Dudo que absolutamente nadie configurara un coche nuevo con los extras del mío, el precio es absurdo, pero al ser un show-car le metieron de todo y más.

 

No me malinterpretes... Me encantan los hierros pero el hecho de que un 930 haya multiplicado su precio por 6 es pura burbuja. Nada más. Todo sube pero esa burbuja nos sacó a los porschistas realistas.

 

Has probado el f-type R? Me encanta! Y no están nada mal de precio algunos.