Posición lógica tapabujes?

Cual es la posición lógica para que los tapabujes delanteros y traseros coincidan en su posición ya que en parado se colocan coincidentes, pero luego no coinciden...
Por cierto cuando los reciba comentare donde los he conseguido por 20euros los cuatro, los tenia desgastados y si estos que he encargado llegan y son ok, ya os diré,

 

En aliexpress los tienes por 10€. Da igual como los coloques siempre terminaran Descolocándose

 

Ostras, pensaba que había una posición lógica, gracias, en ali no los he encontrado y eso que los busqué

 

cada rueda tiene un diámetro diferente, incluso si nominalmente es igual, luego la realidad es que no, más luego el efecto de ligero derrape en curvas por la mera diferencia geométrica del trazado de cada eje, con la cantidad de vueltas que dan... se va cada uno a su bola quieras o no

 

Jope, gracias¡
Si además tengo caídas en las traseras para menor desgaste

 

Esta tiene que ser de las consultas mas extrañas que he leido en el foro….
Cuando vi el titulo pensé….joer….pues en el centro de la rueda, no?
No harm intended.

 

Por una vez que hablo en serio

 

Nada y yo pensando en algoritmos jj

 

en la primera curva que tomes ya se te han descolocado, por que cada rueda tiene un giro diferente

 

3spero que no me lleguen pegatinas jjj

 

El único detalle es apuntar el vértice inferior del escudo hacia la válvula de inflado.

Esos tapabujes son los mismos que tengo yo, los compré en AliExpress, ya voy por los segundos porque los primeros cuando lo detallaron los desconcharon

 

Correcto lo del vértice, es la unica posicion "oficial" por buscar una.

 

Ok, lo tendré en cuenta,

 

y te recomendaría que si te gusta pisarle y apurar frenadas que no sean de plástico, por que se "funden" y los acabas por perder y sobre todo los delanteros. Pilla los originales

 

Los originales son de plástico, otra cosa es que probablemente la composición sea algo mejor.

 

Igual pensé
Rollo Rolls siempre fijos

 

Me refiero a los no originales que las patillas se deforman con el calor

 

Hay transformaciones americanas y algunos Cadillac que he visto que llevan unos que giran quedando siempre hacia abajo, como si giraran libres, independiente de la rueda y siempre quedan bien.

 

Es el gran secreto de que unos valgan 19,90 y los otros 150.