Comprar boxster 986 con mas de 200.000 km

Si realmente estás interesado y te gusta, haz una revisión en taller especialista y lo que ellos te digan.
Por lo menos dormirás un poco más tranquilo.

 

La verdad es que me gusta, pero es un riesgo, además muchos coches se les pasa la revisión en su concesionario y después ya otro puñado de kmts en talleres amigos.De todas formas cuantp vale los 111?

 

Exacto, de palabra te puede decir lo que quiera, sin historial eso no vale,solo sabes que es verdad los neumáticos porque los ves, llevalo a un especialista y que te mire el estado real de todo,no solo lo que entra por la vista, a esa unidad la puedes negociar seguro, es difícil vender un coche sin historial y con 270.000 kmts, muy difícil

 

ahora no se que precio esta, eran unos 200€ en mallorca, cualquier cosa que te salga te costara el doble, eso si que dentro de las posibilidades de compra es lo más acertado que puedes hacer,se les podran pasar cosas, pero te sacaran un montón que a simple vista no se ven,yo te lo recomiendo 100% y creeme que se lo que digo por experiencia........yo lleve 3 vehículos diferentes y me decante por el que me salia mejor en todo y a dia de hoy encantado, me consta que una unidad con la que me habia cegado no esta dando mas que problemas al chico que lo compro,menos mal que fui al CP y se me paso el calenton,sino tela..

 

Cuál es el precio?

 

creo haber entendido un slk mas 4000€

 

Si, pero si no cuentas el Slk? Si lo quiero pagar todo en Cash?

 

Porsche Boxster con 22 años, 278.000 kms y sin libro ... Que puede salir mal?

 

Yo no digo los 111del CP.
Me refiero a un taller independiente Especialista en porsche.
Te vas a gastar unos 150 euros creo, pero te van a decir el estado real del coche.
Luego es cierto que ya es suerte, los km son altos y eso penaliza en desgaste de piezas.

 

8500 con transferencia y un año de garantía

 

Por poco mas tienes con libro y 100.000 kmts menos,eso ya es tu elección,pero que te lo revisen si o si

 

Es caro

 

Lo que me llama la atención es la opinión generalizada de que seguro va a fallar, el Slk 230 Kompresor no me ha dado ni un problema y es de la misma época, aunque con menos kmts. lo que da a entender que Porsche es más débil y vulnerable, yo solo he tenido Mercedes y sin problemas , tengo un320 con 210000 pero claro, diesel.

 

Olvídate de esta unidad, a parte de caro tienes infinidad de opciones a la venta.

 

Yo no lo veo mal, lo llevaría a revisar a un especialista y listo. Ese coche lo sacas por el tuyo más 3k€, tienes margen, cosa que en otro con menos kms y más pintón pues te costará. Porque los coches mejores te van a costar bastante más que 8500€. Este está bien de plancha, capota, interior honesto, solo falta lo mecánico (a revisar). Para lo que quieres gastar dudo que encuentres algo mucho mejor. Además sabes que compras un coche de riesgo porque tienes piezas muy caras, pero si es tu gusto, pues adelante.

 

Tu has pedido opinión y la gente te la esta dando, tu mismo lo dices, tienes un coche con menos kilómetros que nunca te ha dado problemas, y vas a ir a un coche que no sabes como se ha mantenido , con más kilómetros y que es un modelo que suele dar sus problemas que precisamente no son nada baratos, de ahi en adelante la decisión es tuya, en este tipo de coche el mantenimiento es clave, no vayas a creer que va a tener nada que ver una rotura de este a comparación a lo que rompe en un slk mk1, a partir de ahi la decisión es tuya, pero si decides que lo quieres como minimo llevalo a que lo miren con lupa, las garantias que dan en coches usados, siempre tienen letra pequeña, por cierto el ims es pieza de desgaste y no entra en la garantía........

 

Si lo que tienes miedo es a qué rompa el motor, el como éste mantenido no tiene absolutamente nada que ver.
Además ninguna revisión puede preveer eso, pues tanto la rotura por IMS como la del bloque son frágiles.
Conozco coches escrupulosamente mantenidos que han roto con 40000 klm.
Es más, algunos expertos dicen que si no a roto ya con esos klm. ya no rompe.

 

El historial no es solo por saber como esta mantenido, en este caso sería importante saber tambien cuando se le hizo y si se le hizo el ims, por supuesto que si no ha roto puede romper, de hecho es una pieza de desgaste, es como decir que el que no ha hecho embrague en 200.000kmts ya no lo tendra que hacer, que puede no romperse? Si, que es un mal endémico y que la posibilidad que rompa es alta? Tambien, en un coche con 22 años y 270.000 kmts es clave saber el tipo de mantenimientos y averias han tenido, si se le informa de un cambio de neumáticos,bujias y termostatos, es para echarse a temblar,hay muchisimas cosas en un vehículo asi que deberian estar a la cabeza de esa lista, es mi opinión, como ya he dicho antes la decisión es únicamente suya, y los que damos opinión es porque el pidio opiniones.

 

no es que el porsche se rompa mas que el mercedes, es que cuesta mas reparar lo que se rompa. Obvio , si piensas que el coche ahora aunque cueste 8000€ en su día costaba 60000?? y por tanto el recambio va acorde de un coche de 60000.
Lo que si tengo claro es que los Porsche bien cuidados son corredores de fondo. Hay muchos con kilometrajes que parecen diesel y son como el conejo de duracell(un amigo tiene un cayenne por los 400000kms¡¡¡¡ y como si nada)
Que no tenga historico....pues no veo un coche de 8000€ y 300000kms llevandolo a la Porsche porque le costará mas la revision que lo que vale el coche.
QUe lo hay por poco mas con menos kilometros...??.puede pero nacionales y con libro lo dudo mucho. Estarán como este.
Conclusión: comprar un coche de segunda mano es una loteria con este compras dos boletos en vez de uno pero seamos sinceros a cuantos conoceis que le haya tocado el premio gordo?
P.d.la garantía se la puede ahorrar y tu bajar el precio porque cualquier cosa que se rompa en un coche de esos kiloemtros no te lo van a cubrir por ser por desgaste obvio por años y kilometros

 

Exacto!!! El problema del IMS y Porsche es que cuando rompes , la reparación cuesta más que comprar otro coche . Eso es algo que no pasa en otras marcas .
Las unidades que pueden romper IMS y ello supone cambiar motor suelen ser unidades que se venden por 15-23000 € ( en el caso de 986 mk2 y primeros 987) o por 10.000€ ( unidades más antiguas de 986) con lo que el riesgo de perder todo lo que te has gastado es grande .