Como lavar un 911 cabriolet (997.2)

Acabo de volver de mi primer viaje largo (1.000 kms) con mi nuevo 997.2 cabriolet y obviamente esta sucio de mosquitos, polvo, etc

como recomendais la limpieza exterior de estos modelos cabriolets? (El mio es negro)

- se puede meter en un tunel de lavado o se puede estropear la capota?

- se puede lavar en una gasolinera con lanzas tipo Carchers (no se si se deletrea asi)

- onse ha de lavar a mano y en ese caso que productos y pasos recomendais?

mil gracis por vuestros consejos

julio

 

Hola hulio, ni se te ocurra meterlo en un túnel de lavado, sea cabrio o no.

Tu coche es una preciosidad como para maltratar la pintura.

Te recomiendo lavado a mano con esponja y jabón y secado con gamuza. Si no tienes tiempo puedes llevarlo a un taller especializado y por un precio razonable que lo dejen impoluto.

En cuanto a productos, creo que un jabón sencillo que genere bastante espuma sería suficiente.

 

Gracias Jibion

 

Busca online que hay un monton de paginas especializadas y venden productos de limpieza y detailing. Lavar el coche para mi se ha convertido en un ritual relajante jajaja!

 

Hay mil maneras de lavarlo y todo depende del acabado final que esperes.

Yo no lo metería en el lavado automático porque rayan mucho la pintura, pero a mucha gente le vale.

Lanza a presión. No termina de retirar toda la suciedad y corremos el riesgo de rayar el coche cuando lo secamos, cosa que es imprescindible si no queremos dejar marcas de agua. Lo mejor en este caso sería utilizar algún producto de limpieza en seco para rociar la toalla de secado antes de que entre en contacto con la pintura para así lubricar mejor.

Lavado a mano: aquí se abre un mundo tremendo. Lo más normal es un prelavado con karcher o espumantes seguido de un lavado con dos cubos y guante o esponja. Por último secamos.

Yo, personalmente no tengo sitio donde lavarlo, pero soy bastante maniático por lo que me voy a un lavadero a alguna hora que no suela haber gente para hacer un mixto entre lanza a presión y lavado a mano.


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Pues igual que un 911 cabriolet (997.1)


Lo siento, no he podido evitarlo, tanto mi 996 cabrio como el boxster los lavaba con lanza con mucho cuidado con la capota, ambos fueron detallados y como que se limpiaban/secaban mejor despues del tratamiento.

Como te dicen, es un mundo, obviando los lavado automaticos q dañan la pintura yo no me comia mucho la cabeza.. los lavaderos ahora tienen 6252 opciones q si para llantas.. agua caliente.. abrillantadle.... espuma etc asi q antes/despues de cada ruta pasaba x uno

 

Hay tuneles de lavado sin rodillos, con gamuzas.
Mi cabrio lo suelo lavar en los centros de lavado con lanzas (no tengo sitio para lavarlo a mano). Primero enjabonas, luego cepillo y despues aclarado. La capota, cuanto menos la mojes, mejor, y sobre todo, JAMAS darle directamente con la lanza. Si la tienes que lavar con la lanza, desde lejos y simulando el sentido del viento al circular, con cuidado de no dar en las gomas que sellan el techo y cristales con la capota

 

Yo llevo dos garrafas de agua, guante de lana de cordero y champú más un cubo de pintura grande reciclado al lavadero. Allí preparó la mezcla, limpio y luego la lanza con una moneda de 50 céntimos ya me llega para el aclarado. Cada 2 o 3 lavados limpio con más detalle las las llantas pulverizando con un limpia llantas especifico y cepillo.
Te recomiendo la web maesal detailer de Mario Esteve, es un gran profesional que lleva muchos años en el mundo de la limpieza y detallado de coches, yo allí suelo comprar los productos.


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Importante también el secado con una toalla grande de microfribra para no dejar marca de cal de las gotas, también puedes encontrar en Amazon productos de este tipo.


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:-)

 

Gracias Roa

 

Yo siempre a mano. Uso dos cubos y un champú de Meguiars. En invierno, cuando no estoy donde lo lavo a mano, me valen los productos de lavado en seco de la misma marca ya que nunca está realmente sucio (barro,...). Tanto el Quick Detailer como el Waterless Wash and Wax me van muy bien.

Saludos!

 

Por cierto, se me olvidaba. Como ya te han dicho, nunca limpiar la capota directamente con la lanza a presión. Me explico, podemos mojar la capota con la lanza desde una distancia que no ataque con mucha presión; pero nunca utilizar la presión de la misma para intentar quitar manchas.

La capota debe ser limpiada a fondo e impermeabilizada una vez al año más o menos en función del uso. Si la tenemos así limpiarla es muy sencillo. Le pasamos un rodillo de los de ikea de los que se usan para retirar pelos de animales de la ropa (de los que tienen como pegatina) y, en caso de tener alguna mancha (regalos de pájaros y cosas así) le damos con un cepillo suave y un poco de agua y jabón para luego aclarar bien.

Los productos de limpieza y protección de capota son específicos y los hay de mil marcas. Yo utilizo unos de Meguiars que me dan muy buen resultado.

Por ultimo te recomendaría un acondicionador de plásticos exteriores para tener todas las juntas de la capota en condiciones (a parte del resto de plásticos) y así no tener problemas con el tiempo de ajustes y ruidos provocados por el viento.


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Julio...el único túnel que te admite ese coche es el túnel del viento.

Para lo que creo que necesitas....la metes 2 manguerazos a presión y luego le das jabón a mano ( preferible un guante de lana de cordero) con un buen champú...( que hay muchos buenos)
Y el gran truco es un buen secado con una gamuza en condiciones.

Yo soy un "friki" de esto y me apasiona hacerlo pero tengo diferentes opciones.
a) cuando vengo de un viaje y le quiero dar una pasadita.
b) cuando ya me recreo y lo limpio a conciencia...incluso una vez al año limpio el cuero.

"Conociéndote"...que no te conozco....y por tu comentario del túnel de lavado tu debes de ser de la opción a pero por favor sécalo bien.
y para cuando te plantees la b ( que te va a molar) me pides consejos o directamente me traes tu 997 a Bilbao y te lo hago yo...aunque cuando te lo lleves...vas a estar en las mismas jajaja.

En serio...dale CARIÑO....que se lo merece y te lo va a agradecer.

 

Y como una imagen vale más que mil palabras...
Venga...te animo a...." no meterlo a la maquina" y sacarle brillo.

 

Gracias Roa muy util

 

Ja ja me has convencido Jon, mañana mismo voy a por el guante, el jabon y la gamuza... una lastima lo de Bilbo porque estube relativamente cerca en Pamplona :-)

abrazos

 

Yo te desaconsejo por completo la gamuza. No es que sea TAN mal, pero es totalmente anacrónico. A día de hoy hay unas toallas y micro fibras específicas que son brutales y están mucho menos la pintura.
Te recomiendo la DHydrate de CarPro, simplemente impresionante como seca.


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Hola. Yo aconsejo lavarlo a presión sin miedo pero con prudencia de no acercar mucho la lanza en según qué programa esté, y para secarlo poner el coche a 120km/h durante 5 minutitos y listo. Todo lo que sea secar el coche con guantes, paños, etc producen una fricción, rayará más o menos pero algo raya, seran micro rayadas pero algo raya. Luego depende de lo maniáticos que seamos.

 

Desde el cariño, debo decirte que en absoluto estoy de acuerdo.

Los productos específicos para la limpieza y detallado del automóvil, carrocería, llantas, plásticos, zonas de goma,...son para eso y cuidan al máximo los materiales. Bien utilizados no es que tan sólo dejen el coche limpio, sino que lo protegen e incluso hacen más fácil posteriores lavados.

Ello incluye el secado, con microfibras para tal efecto sin dañar en absoluto, siempre que se hayan tomado antes los pasos adecuados. Secar el coche con velocidad además de no secarlo bien en según que zonas, sigue manteniendo las marcas de cal del agua.

Vamos, es que si fuese así de fácil y sencillo no existirían ni los productos específicos ni quien se dedica a ello.

Y ahora comentaré como lo hago yo.
Saludos