Como os comente la semana pasada me compre un 911 coupe del 85 y al probarlo creo que hay que hacerle una puesta a punto de motor porque a bajas revoluciones pega tirones, tambien quiero que revisen frenos, tapicen el asiento del conductor y poco mas. quisiera que me dierais consejo de lo que debo hacer y donde acudir asi como aclararme de que pueden ser los tirones.
Buena pregunta! Dificil respuesta. Todo depende del concesionario que tengas cerca y/o de lo que estas dispuesto a gastarte. Las diferencias en coste (y tambien resultados!) pueden ser importantes entre concesión oficial/taller libre y por supuesto poner manos a la obra tu mismo... ya te contará algún que otro compañero del foro. Si no puedes trabajar tu mismo en el coche, todo dependerá tambien, si realmente tienes opciones alternativas (especialicadas) en tu zona. Otro aspecto es si el coche ha sido mantenido hasta la actualidad en concesón y quieras mantener esa linea cara a una posible venta... aunque en realidad no dice nada, si suele ser un argumento de venta a favor del coche. Un saludo :[porsche]ista Esteban P.D. El mío lo llevo actualmente a RBM Sport en Valencia y estoy muy contento.
Yo NO lo llevaría al taller oficial. Esos motores los puede tocar un mecánico de toda la vida, de los que saben, claro. A veces en los talleres oficiales, cada día más, hay mecanicos que no han visto una tuerca en la vida.
A muchos talleres de hoy en dia (sobre todo servicios oficiales) tendrian que llamarlos por su nombre "Reponedores de piezas que dice la maquina o sensor que no funciona correctamente":D:D:D Saludos :[porsche]
Ante todo NO lo lleves al concesionario oficial. Hay muchos talleres independientes mucho mejores y baratos, tanto de mecanica como de tapiceria.
Yo sólo voy a ponerte una anécdota para que te hagas una idea. Una de las primeras historias que le ocurrio a mi coche fué que fallaba apenas en altas y llegaba a pararse sólo cuando llovia.El problema eran los cables de bujias.Pregunté a varios proveedores de piezas de automovil y fué totalmente imposible conseguir dichos cables.La única solución era irse al conce.Allí me pidieron 128.000 pesetillas :[blah]:[blah].Al final ´me traje de USA unos magnecor de 8mm,silicona,antiparasitarios con un coste total,puestos en casa de 33.000 pts.Tú mismo puedes hacer las cuentas. Los cables los monté yo ,y de paso,tapa delco y rotor de bosch.No sé lo que me hubiera costado en el conce o en un independiente esta reparación,pero puedes imaginartelo.Cualquier mecánico es capaz de montar eso. Si que tengo que advertirte que éste modelo es muy sencillo de mantenimiento pero hay que conocerlo para poder trabajarlo.Lleva un motronic un tanto especial que sólo fué utilizado por porsche y algún BMW,así que necesitarás a alguien que conozca el modelo. Yo en 10 años no he tocado ni conce ni independiente ,disfruto de mi coche de muchas maneras ;).
Te recomiendo que lo lleves a este taller, esta en Granada, el que lleva el taller, Paco Peso se dedica a clásicos. Por cierto el concesionario Porsche más cercano es el de malaga y para estos coches no te lo recomiendo · Granada: MIPE Calle Santa Clotilde, nº 40 Granada Paco Peso (dueño) Esta cerca del Hipercor Suerte
Hola Ciclo, En mi opinion yo te diria que compres tu los repuestos y lo lleves a un taller donde sean especialistas y conozcan estos carros que de seguro en España debe haber bastantes, te comento lo que yo hago, tengo un muy buen taller que son especialistas en toda la gama Alemana Porsche, Audi, Bmw, Mercedez, ellos hacen su diagnostico y me dan los numero de parte que me hacen falta sino son muy costosas aqui (en Caracas-Venezuela) y las tiene el concesionario las compro sacando siempre la relacion costo envio si es, muy caro aqui lo traigo de afuera (USA). Las paginas que mas utilzo son en orden de uso: :[porsche]www.vertexauto.com :[porsche]www.pelicanparts.com :[porsche]www.performanceproducts.com que el link directo de Porsche es :[porsche]www.automotion.com En Pelican como tienen todos los diagramas veo las partes mas faciles y la pido por vertexauto que son mas economicos y siempre te hechan una ayudita con las facturas para que no pagues impuestos si pasan de 100$ aparte hablan español y son bien amables y te asesoran. Lo mas importante es que consigas un buen taller que conozcan y sepan Sobre Porsche y eso como te dije no debe ser muy dificil en España. Saludos y espero haberte ayudado un poco con tu inquietud!!! Lo unico que dejo en mi caso para el concesionario es el reemplazo de algun vidrio o algo de cosmetica que sea verdaderamente complicado de poner, incluso para el problema de tu asiento estas paginas venden hasta la tapiceria para tu vehiculo el tapizado si es lo que te interesa y hasta la silla ya sea completa o por partes. Un abrazo para ti:[porsche]
del que firma como Diana no te fíes...es un manazas Un 911 del 85...yo lo llevaría a un taller independiente de confianza, aquí en el foro te pueden recomendar varios seguro. Conces que te lo puedan mirar...pufff....Vigo, Madrid Norte u oviedo si no recuerdo mal tenían buena gente para ése coche. En Valencia, el que sabía se lo ha montado por su cuenta ( y me alegro).
Dani tienes toda la razón,no soy nada de fiar en temas de mantenimiento de un 3.2 Iba a ponerte el precio de algunas mejoras que le he hecho al coche,pero mejor no,porque más de uno se iba a coger un rebote :[angel] Le conté a Eduardo Cho** tu salida de :[porsche].Puso cara de decepción,por lo visto le caiste bien. Cuidate Luis
Sois unos fenomenos de Porsche Ya he encontrado un taller de confianza, Talleres Astur, de Alicante que es donde tengo el carrito, mañana llamare para pedir cita y que me den un diagnostico de los problemillas que tiene el coche. Luego, ya decidire. Gracias de corazon.
