Que os parece el nuevo "juguete" de audi?? -Traccion quattro y un control de estabilidad especial para ir de "lado". -Consumos muy bajos de 8 litros!! -Cambio automatico S-tronic (DSG) -Tapiceria cuero y alcantara. -Asientos tipo RS4 Baquets -MOTOR 2.0 TFSI de 275cv QUE ACELERA DE O A 100 EN 5,1 seg. La verdad es que apriori parece un gran candidato a ponerle las cosas complicadas a un cayman. Yo acabo de vender mi tt 2.0 tfsi de 200cv y estoy a la caza y captura de un cayman, aunque la idea del tt-s me ronda la cabeza (a veces). En mediciones tiene que andar muy semejante al cayman, ademas viene con la suspensión de serie Magnetic que es muy "parecida" a la suspension regulable del Cayman. Os dejo un enlace con caracterisitcas y un video: http://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/audi_tts_40017.htm La verdad es que el motivo de este post es que realmente me quiero comprar un cayman, llevo buscandolo 1 mes y tengo 50.000 euros para gastarme pero la cabeza me pide ser más racional y comprarme un tt-s. (menos consumos, más barato, traccion quattro y estrenarlo) por consiguiente, la duda esta servida. En foro de Porsche supongo que me recomendareis un Cayman pero razones de peso...................?? GRACIAS !!!
En foro de Porsche supongo que me recomendareis un Cayman pero razones de peso...................?? GRACIAS !!![/QUOTE] Tu LO HAS DICHO.......
Seguro que si sierras los ojos y escuchas a tu corazón,oirás PORSCHE,PORSCHE...,que coño,solo se vive una vez.Cómprate el Porsche,seguro que no te arrepentirás.Si al final haces lo contrario,seguro que más de una vez,te vendrá a la cabeza aquello de:¿por qué narices,no me habré comprado aquel Porsche?. Supongo que si te lo compras,será para quedártelo una buena temporada,así que piénsalo también de esta manera.¿Cuántos Porsche ves anticuados?,la otra pregunta ya sabes cual es... Saludos asturiano.
No entiendo muy bien eso de un ASR para "ir de lado". El sistema de tracción Quattro con transmisión de par 50% delante y detrás, tiene sus limitaciones y una de ellas esa la de impedir que el coche se comporte como un tracción trasera yendo se de culo por simple aceleración, asi que no sé muy bien a qué se refieren. Es un coche interesante desde luego, bonito, aunque menos revolucionario que el primer TT. Su motor también es una gozada, pero a falta de saber si se han pasado con el turbo, con los problemas de retraso en la entrada que ello pueda tener. El 2.0t de 200cv está muy logrado, ya que parece muy lineal, meterle 72cv más es a base de aumentar el turbo y su soplado, y eso... produce el famoso lag de respuesta. A ver qué se comenta en las primeras pruebas. A nivel de practicidad lo unico que separa a ambos es la tracción, porque als plazas traseras del TT son testimoniales. Es curioso que en los modelos TT muchas pruebas hablaban mejor del 2.0 de traccion delantera que del 3.2 Quattro y finalmente hayan optado por la traccion total. Es posible que así se distribuya mejor la potencia, pero gana peso y pierde agilidad.... no sé, hay muchas cosas que hay por aclarar en este modelo, es pronto para aventurarse.
Bueno tu que has vendido el 2.0 TFSI ya sabes lo que es un Audi, basicamente será lo mismo pero mas potente. Yo ni me lo pensaba Porsche, es que me encanta. Saludos de otro asturiano..
La verdad es que el problema que se me plantea ahora es que el tts sale en verano, y ademas como dice 996 es muy pronto para aventurarse, no tenemos mediciones reales. Supongo que me comprare un cayman porque es realmente lo que quiero. Con el tema de lo de ir de lado con traccion 4 supongo que haran un reparto de tracción de alguna manera que tenga más potencia de atras que de alante, suopngo que sera testimonial, porque si en algo el 2.otfsi de 200cv peca es que se va de "morro" al acelerar en una curva si no tienes las ruedas perfectas, y aun asi el acelerador tiene que ir muy progresivo.
La trampa de Audi está siempre en los mantenimientos... Audi es una buena marca premium y hace productos con calidad. Pero sus mantenimientos son carísimos para lo que te ofrecen sus modelos. Te lo digo porque tengo las dos marcas: Porsche y Audi. Cada vez que voy a pagar la factura de Audi me llama la atención que en el mejor de los casos se equipara a la de Porsche. Y normalmente, es más cara. Veo que es un turboalimentado de 4 cilindros y tracción 4. Las sensaciones deportivas que tendrás con este modelo, lamento decirte no son ni medianamente comparables a las de un Cayman... aquí estoy un poco despistado, haces hincapié en el lanzamientos del roadster en el artículo y tu me equiparas al Cayman que es un coupé. Pero bueno.... un bóxer de seis cilindros es incomparable en elasticidad y potencia con un tetracilíndrico turboalimentado. El caballaje que te da el motor Bóxer da una plenitud en todos los regímenes que no encontrarás en el TT. Tampoco encontrarás el sonido fantástico que te da el bóxer. Prefiero los 270 CV de los Cayman originales a los 272 de un tetracilíndrico turbito que me recordará lejanamente a los motores del A3 1.8T. Correctos, fiables, y muy muy aburridos. El de este modelo será mejor que el del 1.8T; es decir: es aburrido sin más. Y si por un precio razonable, encontrases un Porsche Approved con los 298 CV de los Cayman que vinieron después, pues mejor. Las sensaciones que tendrás de reacciones del chasis son completamente distintas. Un motor delantero tracción cuatro (Audi TTS) en comparación con un motor central tracción trasera (Cayman), es soso, soso, soso. De la frenada, hablamos si quieres. Audi ni sueña con dotar a sus vehículos de la capacidad de frenado Porsche. Creo que deberías probar físicamente los dos modelos y decidir cúal de ellos conviene a tu personalidad. Pruébalos los dos y a ver qué te pide el cuerpo. Aunque si le das vueltas al Cayman, creo que estás esperando sensaciones de conducción que sospechas que el TTS no te va a dar, en comparación con el TT que tienes ahora. No hablemos de la precisión en la dirección del Cayman frente al TT.... ¡es que son tantas cosas! De la estética si quieres, hablamos. La fluidez de líneas, agresividad contenida y armonía que tiene el Cayman frente al parrillón ese asqueroso que ha adoptado Audi en el frontal de sus últimos modelos, y sus marcadas angulosidades... pues que quieres que te diga, me quedo con el Porsche. Aunque sobre gustos no hay nada escrito. A mí el aspecto de diseño que tiene Audi hoy, francamente no me gusta. También creo que el espacio de almacenaje en el Cayman es más aprovechable que el del TT. ¿A quién metes en los asientos traseros del TT habitualmente? La posibilidad de desplazamientos largos con equipaje para dos personas es agradablemente sorprendente. Para mi gusto, el Cayman es más rutero que el TT, de lejos. No creo que el criterio de "racionalidad" aplique en tu elección. Si sales de un TT y vas hacia un TT-S, harás una compra costosa y que no te aportará ninguna novedad notable. Un Cayman será un descubrimiento para ti en muchos aspectos: maniobrabilidad, capacidad de uso diario, deportividad. Muchas sensaciones nuevas. Para mi gusto, dinero mejor gastado en un vehículo de este segmento. Racionalidad en cuanto a los consumos: los consumos del bóxer del Cayman son muy contenidos a ritmos moderados. Y son soportables. Los mantenimientos periódicos de Porsche, son más económicos que los de Audi. Esto lo tengo ya comprobado. Por lo menos en la zona de Madrid a la que vivo. Pide en cada concesionario que vayas el supuesto de costes de mantenimiento. En Porsche te lo facilitan, en Audi: no sé. Lo de estrenar, puede ser un gran bache para tu mentalidad, que yo entiendo y comparto en buena medida. Pero puede que encuentres un Porsche Approved de alguien que lo venda esperando más tirón del Cayman, y haya pasado a un Carrera o un Carrera S. Y ese coche con año y medio o dos años de uso, está en perfectas condiciones. La diferencia que notarás entre tu TT actual y el Cayman será muy notable. Entiendo que no debes llamarte a engaño en que vas a encontrar un coche nuevo (el TTS) con sensaciones muy semejantes al que ya tienes, serán mejores pero similares. Y tras esa compra, te quedará siempre la duda... ¿tendría que haberme ido al Cayman? :confused: Para concluir el ladrillo: no decidas por las cifras. Prueba los dos modelos. Y decide que clase de conducción quieres hacer. Decide si te quieres divertir y aprender conduciendo (:[porsche]) o no. Decide si quieres que los niños peguen saltos cuando vean tu Cayman o que señalen tu coche con cierto entusiasmo inicial, para que luego te ignoren (Audi TTS). Decide si te da igual lo que quieres oir cuando aceleras o no.... y tantas otras cosas. Quizá esta comparación no sea afortunada, pero allá voy: decide si quieres irte de vacaciones en plan isla paradisíaca: a Bali o a Malta... Yo me quedo con Bali, la verdad.
aleS, algo tiene el agua cuando la bendicen. Yo no dudaría ni un momento mas. SImplemente con escuchar el motor boxer ya es suficiente..
Aparte de lo que dice Spirit, 100% de acuerdo con él,yo no tendría ninguna duda entre estos dos modelos, por supuesto me quedo con el cayman aunque al TT le metieran 300 CV, conducir un Porsche, es algo más que medir un 0-100 Km/h, chasis, dirección, frenos, sonido,sensaciones....etc ,el Porsche es superior en estos aspectos, pero no le quiero quitar méritos ni valor el nuevo Tt, me parece una buena máquina, los /S/ o RS/ de Audi, me encantan, es más, tengo un S3.:p
Spirit la verdad es que no me quedan argumentos para poder rebatirlo.......... La verdad es esa, lo que pasa es que necestitaba que me dieran un pequeño empujoncito para tenerlo claro. Ahora que me encuetro con 50.000 euretes en la mano para comprar un coche es normal que baraje todas las posibilidades. Si me compro un un TTs siempre que vea un cayman me preguntare si hubiera sido mejor la compra...........creo que haré de tripas corazon lo de estrenar y me lanzaré sin duda por un caymanS. Asi que si alguien quiere 50.000 euretes en vez de su cayman s, que se ponga en contacto conmigo!!!
bueno a mi me gustan mucho los porches y te diria que te fueras a un cayman S pero hay que decir que ese juguetito tiene que estar muy pero que muy bien
que no se te olvide preguntar tambien en un foro de audi, asi te quedarán las cosas mucho mas claras. lo mejor, probarlos ambos dos. flechilla1985
No estoy deacuerdo. Primera revisión en un 987 en la Porsche de Avd/ Burgos 530 €.....en Audi esa revisión para un TT no pasa de los 300 €. Tanto el seguro como las averías son más asequibles en el Audi. El consumo será bastante menor en el 4 cilindros. Dicho todo esto, si lo puedes mantener yo me iba a por el Cayman si duda....vengo de un TT y ahora tengo un Boxster 987 "normal" y es otro mundo. Por cierto el Quattro del TT Haldex, no Torsen y si no me equivoco va un 95% alante y 5% atrás, modificando cuando existen pérdidas de agarre.
Muy interesante este post, personalmente me encuentro en una situación similar. Desde que he visto la salida al mercado del nuevo TTS lo estoy empezando a tener como opción. Dentro de un par de meses tengo pensado adquirir un nuevo coche, y hasta el momento estaba debatiéndome entre un 996 C4S (de segundamano, obviamente), un Cayman S (de segundamano), o un Cayman (nuevo). Pero desde que he visto el nuevo TTS, la verdad que está trastocando un poco mis pensamientos. Aunque vengo de un Audi con Haldex y ciértamente es como si llevases un tracción delantera (al menos en cuanto a sensación de conducción), pero teniendo en cuenta su motor turbo de 272 cvs., su cambio S-tronic, y la suspensión magnetic ride... ya va dando motivos para ir pensando en él como opción. La cuestión creo que está en lo que se ha comentado por aquí. Un Porsche es más bien cosa de corazón, y no tanto de cabeza. El Audi TTS me parece uno de los mejores aciertos de Audi, y especialmente en relación calidad-prestaciones-precio. Pero si te ha picado alguna vez el gusanillo de Porsche, me parece que siempre que viese un Cayman o Cayman S me diría que "porque no lo hice". Para mi, el TTS tiene como positivo, que será un coche más discreto (personalmente lo veo como algo positivo), y que tiene unas prestaciones muy buenas, sobre todo con el cambio S-Tronic. El amplio equipamiento de serie, con bi-xenon, calefacción en los asientos, climatizador... además cuenta con extras opcionles como las llantas RS4 19" oscurecidas y buckets. Y la buena relación calidad-precio. Respecto al Cayman (y sobre todo el Cayman S), sobre todo el motor central y la propulsión trasera, y su comportamiento.
Así es. Aunque es cierto que un coche con Haldex es bastante seguro, también es cierto que su conducción trasmite las mismas sensaciones que un tracción delantera. Es decir, sientes que el coche tira de ti, no que te empuja.
Hola Ny911.................a mi se me han quitado todas la dudas, llevo 2 diás con cayman "normal" que em han dejado y tengo que decir que son distintos, hasta que no pruebas el cayman no puedes valorar las reacciones disitntas respecto al TT, se puedo decir que el TT es un coupe, con ciertas tendencias a ser un coche deportivo y otras a ser un coche "aburguesado", el cyaman es deportividad 100X100. No hay duda, descartado en TT, sigo buscando un S por 50.000 euors.
