Buenas tardes a todos. ¿Este es mi dilema actual? GT3 2018 500CV entre 20.000 km nacional en centro Porsche o GT3RS 2016 500CV entre 15.000 km importado bajo pedido por Luxury Auto. ¿Qué haríais vosotros? El coche lo dejaría en Nurburgring pues lo usaría solo allí (como ya hago con mi actual Megane RS). Gracias por vuestras opininones y saludos desde Sevilla.
Bendita dudaa... ! A modo personal el gt3rs 2015 es creo el mejor porsche moderno hecho... Pero esq el otro...impresionante igualmente. Tratandose de mecanicas i potencias similares seran los detalles que te haran decidir entre uno o el otro. Suerte y disfruta en el infierno verde
Referente a usarlo solo en circuito como comentas: sale mas a cuenta la compra de un coche " el que sea " dejarlo allí e ir a rodar con el 6, 8 veces al año, que alquilar el mismo coche allí ? Si solo lo usas para rodar, puede ser un coche sin matricular, o no es posible en Nurburgring ? solo son reflexiones. suerte con la compra, Cuando lo tengas puedes presentarlo y comentar impresiones.
Para rodar en Nurburgring el coche ha de estar matriculado y con seguro. En los Track days privados puedes ir con slicks pero en los días normales es como una carretera normal, o sea que prohibido slicks.
Alquilar coches de gama alta es muy caro (de un Golf para arriba no merece la pena) y tienes que dejar una fianza muy alta... y si te estrellas adios fianza. Yo alquilé hace 6 años y un Golf slgo preparado salía por 800€ 12 vueltas (ojo, cada vuelta son 21 km) con el pase de las 12 vueltas incluido, dejando fianza de 8.900 € (ojo, tu tarjeta debe de tener ese techo de gasto). Lo que pasa es que el Ring es droga dura, y como lo pruebes vas a querer más y más.
Y lo mejor es dejar un coche preparado allí (los garajes no son caros, yo pago 360€ al año en una especie de granero hecho garaje con 6 coches más). Cuando ya conoces una buena casa donde quedarte alquilando una habitación tampoco es caro (45€ al día). Y los vuelos son baratos. Lo más caro es el pase anual (1900€ el año pasado). Cualquier cosa que queráis preguntar del Ring... aquí estoy.
Para correr, un RS es mejor que un normal, aunque a nivel de rendimiento el .2 es más rápido que el RS. Yo en tu lugar pillaría el RS.
Así es, el .2 tiene mejores tiempos en todos los circuitos (incluido Nurburgring) que el .1 RS Otra opción es esperar un poco, ahorrar, e ir dentro de un año a por un .2 RS
