Buenas, me gustaría conocer las ventajas de este extra con respecto al normal para un 996 mk2. Saludos
He visto en foros ingleses que se hace esta mejora para proporcionar una mejor circulación de aceite en el motor en comparación con la versión de serie (ideal para uso en track days, circuito...) Que la propia división motorsport de Porsche daba en opción para el 996...
Buenas, ventajas para una conducción normal ninguna. Para circuito es muy recomendado ya que la diferencia es que lleva dos cámaras, el de serie tiene una sola cámara que cuando la presión en el cárter es superior a ''x'' abre una membrana accionada por un muelle y por la propia succión del colector de admisión se mete en la admisión. Con dos cámaras tenemos exactamente lo mismo, pero primero el aceite llega a una cámara donde tiene tiempo suficiente para poder volver al cárter y luego una segunda cámara digamos de ''protección'' para ayudar a devolver el aceite al cárter. El máximo problema que te puedes llegar a encontrar es que el coche en un dia de circuito saque humo blanco por el escape porque esta pasando el aceite del aos a la admisión. En mi caso, he diseñado un aos para mi coche muy sencillo (haber si algún dia me animo a subir alguna foto) que anula totalmente en aos de origen evitando así problemas de este tipo y un posible fallo de la membrana que pueda acabar en un fallo de motor ya que la membrana no esta constantemente ''sufriendo'' por el vacio del colector de admisión. En mi caso el aceite que se pueda colar va hasta un recipiente donde cuando este lleno se vacía o se puede devolver al motor (en caso de que se llegase a llenar que es difícil). Saludos