Buenas tardes a todos, hace poco que soy propietario de un Boxster del año 1998 y hace unos días se me encendió el testigo de la temperatura de motor por un nivel bajo de líquido anticongelante. He rellenado el depósito varias veces y tiene un consumo exagerado, nada normal, he empezado por cambiar el tapón del depósito del líquido refrigerante porque he visto que es un problema común pero no se ha solucionado y el problema persiste. He sacado la moqueta de alrededor del depósito y no se ven restos de ninguna fuga ni tampoco veo en el suelo del parking ninguna mancha de líquido. En principio ni sube la temperatura, ni humea y el motor va redondo. Simplemente es eso...un consumo exagerado de anticongelante. Si alguien se ha encontrado con algún caso parecido y me puede orientar le estaré eternamente agradecido. Saludos cordiales.
Has visto si el bote de expansion (y el liquido en su interior) tiene un color tirando a marron? Da la impresion de que el refrigerante se esta pasando al motor en algun punto (junta de culatas, radiador de aceite... etc) Si es progresivo, podrias no ver humo e igualmente estar "quemando" el refrigerante. Espero que no sea eso
Aparte de lo que te dice Parris, ¿has mirado si hay restos de agua en el aceite?? Puede que te los esté mezclando en el enfriador y tengas el nivel del aceite alto por culpa del agua...
Pues la verdad es que no me he fijado, lo observaré y quizás eso me oriente en el sentido que comentas... Espero que no... Muchas gracias por todo!
Pues la verdad es que no me he fijado, lo observaré y quizás eso me oriente en el sentido que comentas... Espero que no... Muchas gracias por todo! (ME HE LIADO RESPONDIENDO A DINIO CUANDO QUERÍA RESPONDER A PARRIS...)
Seguramente sea el vaso de expansión que se ha rajado. Le pasa a todos los 986. Con el tiempo se rajan y pierden el líquido. A mí me pasó
Me pasó lo mismo, era el vaso de expansión. Tenía una fisura y perdía líquido, pero sin dejar manchas en el suelo.
A mi me pasó también pero me quedo la moqueta húmeda. Luego se hizo la grieta más grande y el líquido refrigerante salia por el larguero justo delante de la rueda trasera. Si no es el vaso de expansión yo sacaría el tapón del vaso y con el motor en marcha miraria que no hayan burbujas de aire: si se van creando burbujas de forma repetitiva puede que tengas un problema de rotura de junta de culata