Yo creo que al natural se debe de ver todavía mejor. Ahora bien, esta piel, de solo rozarla se raya seguro...
No estás a la moda.Crees que la B del volante es casual? Betolaza marca tendencia...imaginas la versión del amigo?????
Si señor, el interior está magníficamente rematado. Ese borde de la moqueta en cuero, ese cosido de costuras, soberbio. En cuanto al conjunto, solo hay una "desviación" al original que además me parece bien resuelta y adecuada. Esas rayas diagonales en los carpets son propias de modelos posteriores, en un 2.4S 73" el carpet es liso. Por lo demás está todo correcto, la versión S llevaba standard las llantas Fuchs de 15" o ese faldón delantero, como opción lleva los faros amarillos que eran de serie para el mercado francés si lo deseaba el cliente. El limpiaparabrisas trasero, las molduras de goma en los parachoques y en los topes traseros, el embellecedor de escape que lleva también son opciones que podían ir incluso juntas en un "pack confort" junto a alfombrillas, etc. El interior tiene sus relojes, sus mandos originales, etc, alguna pequeña moldura de nueva factura y el volante correcto que en los S era standard forrado de piel. Finalmente los asientos Recaro Sport que lleva eran también una opción de fábrica. Una orgía de cuero adelantada a su tiempo puesto que hasta los posteriores 911 3.2 de mediados de los 80 no habían esas cosas disponibles de fábrica como las palancas de intermitentes forradas en cuero, etc. En cuanto a los 260.000 € que lleva por ahora, además de un interior de alta costura han logrado otro hito, son muchos los coches que pasan de una restauración a subastar directamente, tambien muchos los rusos o árabes etc. que pueden encargar algo así para el interior de su old 911, pero el "hacer", el "fabricar" algo nuevo (entre comillas) y exclusivo como esos interiores con la intención de entregar en subasta al mejor postor como algo único o una "obra de arte" dentro de otra es novedoso en un 911 aircooled. Saludos.