Saludos Tras unos años dándole vuelta, he decidido que quiero comprar mi primer coche por puro placer. Hasta hace poco, tenía muy claro que quería un Porsche, pero por situación laboral, ahora resido en el extranjero. El tiempo que tengo para disfrutar del coche no sería superior a 4 o 5 semanas al año, repartidas en 2 o tres veces. El kilometraje anual dudo que llegue a 4 o 5000 km. El coche no lo adquiriría solo para usarlo sin más, me gustaría conservarlo a lo largo de los años, y tenerlo como un premio cada vez que vaya de vacaciones. En un principio dudaba entre un Boxster 987 o un 911 996, pero con tan poco uso, no sé si merecerá la pena. Por esta razón entró en juego el Boxster 986, que me permite disfrutar casi tanto, pero con menos inversión. El miedo a tener el coche mucho tiempo parado, a que la lubricación sea peor por el poco uso etc etc, me despierta el temor del famoso IMS... Como no sé si tener 4 o 5 meses encerrados a este tipo de coches es algo problemático, empecé a barajar la posibilidad de decantarme por algún BMW Z3 o Z4 o incluso algún serie 6, que son coches un poco menos exclusivos. Tras esta larga introducción, os agradecería mucho que pudierais aconsejarme un poco y me deis un poco de luz en esta decisión. Muchas gracias de antemano
Todo depende del presupuesto que barajes y la devaluación que estés dispuesto a asumir. Respecto a tenerlo unos mese parado...seguro que tienes algún conocido que le pueda dar una vuelta cada 15 días y te evitas problemas.
Me decantaría por un 996 4S ( coupe o cabrio ) según el gusto. Creo que este coche es una buena inversión , pasaran los años y le perderas poco valor.
Si lo vas a usar un mes al año, creo que a 5000 kms no llegas . ( salvo que vayas a Noruega ese mes ) Según iba leyendo tu post, estaba pensando : “ 986,986,986”, hasta que tú mismo lo has mencionado . Para el uso que le vas a dar y el tiempo que lo vas a tener parado , yo no lo compraría con menos de 10 años. ¿ por qué? Los coches pierden más valor por el tiempo que por los kilómetros . ¿ que vale más ? ¿ un vehículo con dos años y 100.000 kms o uno con 10 años y 40.000 ( lo que tú le harías )? El vehículo con dos años y 100.000 kms se vende mejor porque ha hecho mucha autovía ( en ciudad no puedes hacer 138 kms cada día ). Si ha pasado todas las revisiones , es una buena ocasión . El de 10 años y 40.000 kms suena más a cogerlo un rato para desahogarse o meterlo en circuito , y el resto ciudad . En tu caso , tu 911 perdería mucho valor y si un día decides venderlo ..... aparte de llamarme a mi , ( jejeje) , te apretarían mucho . Por eso pienso , y es mi opinión , que un 986 “ baratito “ y con el IMS cambiado ( para tu tranquilidad ), bien mantenido y cuidado , te va a dar las mismas alegrias que uno más nuevo y la tranquilidad de que si un día te cansas , vas a perder como mucho 1000€ al año)
Con ese poco uso igual te sale más a cuenta alquilar uno cada vez que vengas. Te evitas la inversión inicial, el mantenimiento, seguro, impuestos, garaje y mandangas varias... Saludos!
Pues yo para tenerlo parado prácticamente todo el año, compraba un Mazda MX5 baratito, por lo que he leído en este foro es lo más parecido a un Boxster y con la ventaja que te olvidas de IMS y seguro es más barato de mantener y a la hora de compra.
Hago un copia - pega de un post que puse en otro foro , comparando ambos coches , mx5 y boxster: ( no hago un post específico por respeto al foro , ya que aquí se habla de Porsche ) Recientemente he adquirido un Porsche Boxster de tercera mano y he pensado en comentaros mis primeras impresiones , siempre en comparación con mi NB, ya que alguno me ha preguntado por las sensaciones que tengo con respecto a mi otro cabrio . Tanto en foros de MX-5 como de Porsche , he recibido algun privado de gente que quiere “ dar el salto “ y me pregunta cosas . Bueno, lo primero que notè es que a velocidades legales el boxster S gasta menos de 9l a los 100 kms , en concreto me gastó 8,8 de media desde Valencia hasta Alicante , todo autovía y 120-130. En esas circunstancias el Miata me consume no menos de 7, así que la diferencia no es mucha . Eso sí, el Boxster gasta gasolina de 98, aunque he leído que admite también la de 95. Tras un mes teniendo ambos coches , puedo decir que tras cuatro o cinco días con el boxster, cojo el Mazda y parece que el embrague no exista . Vamos , que no tienes que apretar el pie para ponerlo abajo , y además tiene menos recorrido . Las marchas , igual de directas , al sitio y sin holguras . Eso si , el boxster es tocar el freno y frenar . Los NA y NB pecan de frenar poquito( no peor que cualquier coche pero no estamos hablando de coches cualquiera ). Con el MX-5 voy más cerca del suelo , tengo más sensación de ir en un kart. En las rotondas entro más fuerte y rápido con el Miata . Parece más manejable . También hay que considerar que lo tengo hace años. De aceleración no hablo porque no es justo decir que 300 cv aceleran más que 100. La parte “ postureo “, se gira más gente con el MX-5, sobre todo los niños . Para conseguir miradas tengo que pisarle al porsche y eso es hacer trampa . El rugido del motor ayuda . Respecto a tamaño, no hay mucha diferencia dentro . El espacio para el conductor y pasajero es análogo ( quizá por poco es más amplio el boxster), las piernas las noto igual con el asiento puesto al final del recorrido ( casi me atrevo a decir que en el MX-5 las podría estirar algo más ) y por fuera el boxster tiene un montón de carrocería delante y detrás que hacen que el coche sea 40 cms más largo . El maletero de atrás es bastante más espacioso en el boxster, y además tiene otro delantero casi tan amplio . En total , juntas los dos maleteros y tienes igual que con un vehículo tipo Ibiza o 208, claro que un objeto largo no te cabe , pero cosas no muy largas , como equipaje , te cabe de sobra para un fin de semana dos personas . Creo que en total tiene de capacidad de maletero unos 300 dm3 ( 135 el mx-5) En el NB me roza la cabeza con la capota puesta y en el boxster me faltan 4 o 5 cms para tocar. De mantenimiento no puedo hablar aún . Aunque por lo que he leído , los dos servicios oficiales te clavan en mano de obra y piezas . De impuesto de vehiculos tracción urbana se paga 60€ por el Miata y 230€ por el boxster en mi ciudad . Ojo !!! De seguro pago 500€ en el boxster a todo riesgo con franquicia de 300€ ( tengo 50 tacos y 32 de carnet ) y por el Miata 360€ en las mismas condiciones . En resumen , la relación calidad precio es muy buena en el MX-5 pero si quieres potencia, deportividad , buenos frenos y más exclusividad, gana el boxster, claro. Si me acuerdo de más cosas os las comento !!!
La verdad es que el 986 parecer una buena opción. No creo que bajen mucho más. Por cierto, ¿qué años de fabricación serían más recomendables?
Claro, pero ya no es tu coche, ese que estás deseando de coger y al que tanto mimas. No es una decisión racional.
Yo elegí una unidad muy tardía . De unos meses antes de que saliera el 987. Claro que también probé algún 987 pero por algunos miles de euros más y no menos kms que el mío . En 2002 el 986 hizo un restyling y cambió bastante estéticamente y en potencia . Me atrevo a decir ( que alguien me corrija si no es así ) que del 986 MK1 al 986 MK2 ( 2002-2004) hay más diferencia que de este último al 987.
Todo el mundo habla maravillas del MX-5, pero veo el Porsche más coche, el MX-5 lo veo más juguete para mi (mido 1.86)
Exacto !!!! El boxster es un superdeportivo comparado con el MX-5. Pero hay que tener en cuenta que por el precio de un 987 estrenas un MX-5 Y no el básico precisamente .
Hay un post en este foro con el nombre “ Cómo saber si es un Boxster MK1 o MK2“ Búscalo y verás las diferencias . ( ahora no se por què me sale negrita )
Teniendo en cuenta que comparar un coche de 2 años con uno de 10 años es algo complicado, sinceramente, entre un 986 y un 996, sin duda, iria por un 996, y si tiene 15 años y solo 40 mil km, te lo quitan de las manos... Veo perdiendo mas valor en un 986 que en un 996. Eso si, para 2-3 semanas, alquilate un buen 991 Targa y disfruta. Te saldra mas rentable. Te lo digo yo que soy expatriado jejeje Ya habra tiempo de eso, todo llega. Yo hasta hace nada, alquilaba los fines de semana que iba a España cada 3 Meses, y que me quiten lo bailao.
Si te fijas en el interior o en el exterior, el 986 y 987 se parecen como un huevo a una castaña. Ojo que me gustan y he tenido ambos. Pero el 987 a fecha de hoy se le ve un modelo más actual y el 986 se le notan ya los años. Lo principal para poder aconsejar con propiedad es conocer el presupuesto y gustos (coupe, descapotable, 2-4 plazas...)
En gustos solo me limita el hecho de que sea un coche con encanto, de esos que sabes que 10 años después, te va a seguir gustando. El presupuesto, creo que para un coche de uso tan ocasional, no creo que debiera superar los 25 o así. Y pensando con la cabeza, cuanto menos, mejor, por eso la idea del 986
Pues m si te gusta la estética del 986 yo no lo dudaría, un 996 MK1 que aún se consiguen muy bien de precio....
