Francamente las llantas de 21 " son un problema serio (para cualquier coche), mayor consumo, rozamiento...etc. Porsche no tiene homologación con 21" all seasons para Macan, pero sí para Panamera (Cinturato P7 All Seasons). Total lo mejor es cambiarlas a 20" o 19" y aparcar la estética de las 21".
Ni de broma renuncio a las llantas de 21", son impresionantes... También es verdad que el utilizar neumáticos de verano para mi es lo común, por ello, no me resulta una penalización...
Estoy de acuerdo, 21" son más estéticas, pero si vas a zona nevada no hay opciones con los neumáticos.
Si vas a zona nevada, en invierno montas un juego de llantas en 19” con neumáticos de invierno y problema resuelto. Alargas la vida de ambos juegos de neumáticos y el tema de la guardería, al menos aquí en Asturias, suele ser gratuita en prácticamente todos los sitios (incluyendo concesionarios oficiales) Yo lo tengo claro, después de muchos años, neumáticos de invierno para invierno, y verano para verano, al menos en el norte de España.
Mas adelante, utilizaria unas llantas Spyder 19" negras con neumáticos de invierno, y asunto resuelto.
Yo en mi SUV, no es Porsche, dos juegos de neumáticos: verano y M+S. Ni doble juego de llantas. Me los custodian en el taller y dos cambios al año por unos 100 euros. Necesitaría más de 20 años para amortizar el segundo juego de llantas. Invierno: Pirelli Scorpion Verde. Subo más de treinta días al año a esquiar y he cogido de todo. En los SUVs que tuve antes del doble juego de cubiertas, siempre Autosocks en las ruedas delanteras y nunca tuve ningún problema.
Tienes razón, lo que haces es lo más sensato...yo lo he hecho durante mucho tiempo y es lo más seguro. El caso es que depende por donde vas a circular y en que condiciones. Si tengo que ser sincero tengo el Macan turbo por lo "pepino" y seguro que es, sobre todo en los adelantamientos cuando subo desde Barcelona al Valle de Arán, hay fines de semana que parece una convención de Porsches y otros pepinos y de verdad, por lo que hago voy suficiente con las Pirelli Scorpion Verde AS., que no llevan el pictograma de la montañita con nieve ni la 3pms, pero te puedo asegurar que (conduciendo con cabeza) casi no noto la diferencia con las Winter que en su día tenía. Es más, si la nevada es brutal tampoco hay Winter ni All Seasons que valgan y a poner cadenas si o si, por cierto, yo llevo unas Michelin Easy Grip que nunca he utilizado. Pero bueno es cuestión de gustos.
Eso sí, si queréis subir por las paredes: Fiat Panda 4x4 con ruedas 155. Y con gomas de invierno hasta por el techo podréis ir.
yo tengo 20" con neumaticos de nieve y me paso la cadenas por el forro de los *** ahora en serio, he rodado en 30cm de nieve virgen en suiza y se sale con la suya. Lo unico que le cuesta mas es en marcha atrás pero yendo hacia alante no necesitas cadenas. Para sacarte de un apuro modo offroad
Coincido. Para mi los neumáticos de invierno es uno de los mejores inventos que se han hecho. Con un BMW Serie 3 Touring que tuve me tienen pilladas nevadas muy importantes, y aún siendo tracción trasera, subía sin el más mínimo problema. Bonita foto por cierto!!
Dunlop SP Winter Sport. las tengo montadas para toda la temporada y van genial. Para verano tengo las llantas RS spyder con neumaticos que vinieron de fabrica, creo que son pirelli.
Una pregunta, ¿que tal veis este modelo (Polaire Show 7 S87 - 265x40x21)?, me venia con el coche, sin estrenar. Supongo que para sacarnos de un apuro, ya que normalmente no piso la nieve, salvo algún día puntual muy de vez en cuando, y casi siempre están libres las carreteras (Sierra Nevada). Gracias
Pues justó para lo que dices, algo eventual perfecto. No conozco ese modelo en particular, pero he hecho algunos km con algunas de tela económicas y con otras algo mejores y sin problemas. El mayor problema que suelen tener es su deterioro ante un uso intensivo, pero para eventualidades, deben valerte. He ido a SN bastante y el año pasado estaba cayendo una buena, de hecho era obligatorio cadenas, no las puse y subí mientras muchos se quedaban, y eso que llevaba los de verano. Si hubiera sido bajada probablemente las habría montado.
Si, con cuidando y tiento subí sin muchos problemas. Recuerdo perfectamente como la mayoría tuvieron que parar a poner cadenas, pero como te digo, para bajar no habría hecho eso, habría parado a poner las cadenas. La parte más delicada era los reinicio de marcha, pero con el modo off-road (no recuerdo cómo se llama) es muy progresivo en el gas y como te digo, sin problemas. Hace años llevaba en otro coche unas Spikes pero con la tracción 4 y unas de tela me apaño bastante bien.
¿Considerais que Continental es mejor para el Macan que las Pirelli?, estoy valorando para el proximo cambio.
contintental son muy buenos neumaticos pero pirelli tienen fama de ser mas deportivos. De todos modos entre marcas premium homologadas N para macan, no creo que notes mucha diferencia.
Podemos exponer aqui nuestras experiencias sobre neumáticos Macan : http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/mejores-neumáticos-verano-macan.96243/#post-1511872
Buceando por el manual del coche y por la nevada que cae me he fijado que pone que si tienes ruedas de verano no puedes poner cadenas ... solo indicando cadenas traseras en caso de llevar neumáticos de invierno Esto es normal?