Para la compra de un Cayenne de ocasión, si tiene suspensión neumática quería saber cuál es la avería típica que podrían tener, si es que es habitual, porque he leído que son algo delicadas. Es un tema de desgaste por el uso, kilómetros, campo, etc? o que algún elemento falle porque sí? Si es algún elemento concreto, cual sueles ser (compresor, balonas, válvulas, …)? Y si a alguno le ha sucedido alguna vez, cual ha sido el coste de reparación. Y si le pasa a algún modelo de coche en particular o no tiene que ver con eso. Muchas gracias por adelantado.
Una pregunta más. Cual es el funcionamiento normal cuando entras al coche y lo arrancas? Color de los led, se pone en una posición fija, al cambiar de posición que hacen los led? Si da algún error aparece en el cuadro?
Si te da fallo se te puede encender el aviso en amarillo o en rojo, en amarillo te continúa funcionando, si el aviso se pone en rojo no te permite variar altura. Fallos comunes: una balona pinchada, lo verías más bajo de esa rueda. Suciedad en los sensores de posición, te da fallo en color amarillo pero funciona perfectamente. Solución: primero desmontar y aplicar limpia contactos, si el fallo persiste sustituir sensor. Si llevas alguna rueda muy baja y tu coche tiene control de chasis también te dará fallo. El coche siempre sale en posición normal, al superar los 100km/h aprox ( no recuerdo ahora la velocidad exacta) se regula automáticamente a posición baja. Otro fallo que puede dar es el Calderín, pero venden kits de reparación del pequeño pistón y juntas que lleva.(los puedes encontrar a buen precio en eBay) Si escuchas saltar el calderín a menudo puedes tener alguna fuga en el circuito( avería muy escasa) y por ultimo caja de válvulas, algún amortiguador no subiría. Todas las piezas las puedes comprar aftermarket con un ahorro sustancial en el precio. A la hora de comprar el coche comprueba que alcanza todas las alturas, durezas de suspensión, que no salte el calderin más de una vez estando en “posición terreno” si lo hace es porque existe una fuga en balona o circuito. Prueba a hacer algún giro brusco, curva cerrada a ritmo fuerte y coger algún bache. Con esas pruebas descartas averías. Creo que no me he dejado nada. P.D. Delicadas no son, lo que pasa es que ante el desconocimiento a la gente le provoca mucho temor, pero es más sencillo y fiable de lo que la gente piensa. Si las balonas se pinchan normalmente es por agrietamiento por falta de mantenimiento, requieren que alguna vez hidrates las balonas con un producto específico para gomas y que no se resequen, si luego te metes por campo y charcos es cuando te puede dar problemas de lectura en los sensores por colarse algo de humedad y se sulfatan los contactos, pero como te comento más arriba suele bastar con limpiarlos, aunque vienen bien sellados y es improbable que de un fallo de esos, al menos a corto plazo. Llevo 3 Cayenne seguidos con suspensión neumatica y salvo pequeñas tonterías de fácil y rápida solución solo me han dado satisfacciones, un gran invento la suspensión neumatica. Además si quieres puedes montar bieletas regulables por si quiera hacer el coche más bajo o más alto en todas las posiciones, yo lo llevo más bajo y el aplomo y estética que tiene ahora es maravilloso. Te dejo una muestra con una altura 4cm menor que un Cayenne estándar. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En un Cayenne de que año estás pensando? El 955 y 957 funcionan igual, el led es amarillo y va junto a la rueda de regulación de altura. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buenas tardes!! Risi, una pregunta me podrías pasar el enlace ,o indicarme cómo puedo hacer lo de las bieletas para bajarlo un poco?
Tienes 2 tipos unas con las que el ajuste no es tan fino al milímetro y otras que con una pequeña llave allen vas ajustando para dejarlo perfecto. En el 955 monté las primeras y en el 957 las segundas, a la hora de instalarlas es importante tener ciertas precauciones porque si no el del taller se volverá loco. Con Las últimas que monté no me hicieron caso en el taller y estuvieron 2 días volviéndose locos, finalmente tuve que ir yo y guiarles para hacerlo paso a paso siguiendo mis instrucciones y en menos de 30 minutos estaba el tema solucionado. Las busco cuando tenga un rato y te las paso. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola, aunque la aportación de Risi74 es muy completa, me gustaría puntualizar, que en mi Cayenne al arrancar el coche la altura de la suspensión es normal o baja, en función de que nivel estuviera seleccionado justo antes de parar el motor. Un saludo Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Gracias por las respuestas, son unas explicaciones de lujo. Estoy pensando en 957 de 2008, bien el V6 o el V8. Como bien indicas, por desconocimiento me daba un poco de reparo por si se averian con frecuencia. Pero ya veo que no tiene porqué ser así.
No hay de qué . La suspensión neumatica es un must que merece la pena mucho. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
