¡Muy buenas a todos! Antes de crear un tema llevo unos días leyendo el foro, buscando información y leyendo mucho sobre el coche que me interesa: Porsche Cayman. He de agradecer mucho toda la información que he encontrado, ya que ha sido de gran ayuda, pero las preguntas que tengo ahora solo las he leído en algunas respuestas muy de pasada y sin profundizar. Por fin ha llegado el momento de poder cumplir el sueño de tener un Porsche, después de un par de Volkswagen Golf y el Scirocco, quiero adquirir un Porsche Cayman 981, el modelo anterior al nuevo Cayman 718. He encontrado cosas muy interesantes en Alemania, la combinación de colores que buscaba, PDK, Sport Chrono, libro de mantenimiento completo, garantía Porsche Approved (válida hasta febrero de 2017)... En el concesionario alemán en el que está me han contado que está en muy buen estado, que me lo darían con un juego de neumáticos nuevos homologados por Porsche y el techo tapizado de nuevo (aquí tengo que llamar otra vez para saber que ha pasado). Todo iba sobre ruedas, los números me salían, iba a comprar los vuelos para ir a Alemania y bajármelo yo, disfrutar del viaje de vuelta, visitar a amigos allí de cuando trabajé en Frankfurt... Todo cambió cuando al saber que el coche estaba importado de Dubai (cada vez más coches en alemanes hacen el camino de vuelta desde algún emirato) y que puede ser un quebradero de cabeza el tema del COC y la contraseña de homologación. El concesionario asegura que me lo darían con todos los papeles alemanes en regla y que el COC se puede pedir, pero algunos amigos me han comentado que no es tan fácil de conseguir. En caso de no tener el COC habría que hacer una ficha reducida si tiene contraseña de homologación europea (unos 100€), homologación por equivalencia (400€) u homologación individual si no tiene la contraseña (2000€). ¿Cómo puede ser que un coche fabricado en Europa y exportado a Dubai que emprende el camino de vuelta no tenga contraseña de homologación europea? Si me pongo en el peor de los casos, homologación individual, no me salen los números. Gracias por leer el tema que sé que es largo, pero quizás alguien sepa de este tipo de casos.
Te fias del concesionario, estás seguro de que el coche está en Alemania, o en Dubai y te lo anuncian allí? A mi me han intentado colar alguna así.
Hola Dreamer!! Muchas gracias por responder. Fue justamente tu tema (comprar o no comprar) el que me dio más información sobre esto. El coche está en alemania 100%, tengo la documentación de la exportación de Dubai a Alemania. Lleva allí desde abril de este año y me extraña que no se haya vendido hasta ahora, para nosotros en España entiendo que este tema sea un problema, pero allí es una buena oportunidad.
Yo me he dado cuenta que las gangas en Alemania, TODAS, esconden algo. Y mucho más si el vendedor acepta tu oferta sin rechistar, y se quiere quitar el coche de encima. Yo pensaba que Alemania era más seria, pero no, los piratas están en todos lados aunque se disfracen de traje. Ten cuidado, yo ante la duda no haría nada, pero yo no tengo ni idea, diles que te manden videos, fotos... a ver si alguien te puede echar un cable más en concreto.
Yo creo que la situación la has definido tal y como es y la tienes clara... hay varios casos en el foro con la misma situación (algunos sin saber cómo quedó el tema). Y creo que nadie lo ha resuelto ni barato ni sin dolores de cabeza. Tú sabrás si te compensa...
Hay un post sobre este coche que está en la misma situación y parece que sigue sin matrícula española. Viene de UK pero originalmente de Dubai... https://www.autoscout24.es/anuncios...ff7fd74-71a8-0e2f-e053-e250040ac379?cldtidx=1
Si, tienes razón. Después de vivir en Alemania se me cayeron varios mitos (la puntualidad, los horarios laborales...), no voy a arriesgar con este coche. Como he leído en varios temas, buscaré uno nacional! Gracias Javier, continuaré la búsqueda en el mercado nacional. No quiero imaginar lo que sería tener el coche en el garaje sin poder circular. Decidido, buscaré otras opciones. Muchas gracias por los consejos!
A un compañero del foro le pasó algo similar. Compró en la UE (Holanda creo) un Cayman que venía de los Emiratos. Le fue imposible matricularlo aquí. Saludos!
Buenas! Creo que ese que comentas soy yo. Yo que tu olvidaba ese coche por completo y todos los que vengan de un tercer país (no tienen contraseña de homologacion ). El problema no es hacer la homologacion que habría que hacerla si o si, el problema es que para hacer la homologacion el coche tiene que cumplir con la normativa actual de contaminación, y para demostrar eso hace falta un certificado de cumplimientos de actos reglamentarios que solo puede proporcionar la Porsche. En mi caso he estado 6 meses esperando tal documento y siempre dándome largas. Por suerte o por desgracia no sabemos como hubiera acabado mi historia porque tuve un accidente bastante gordo y el coche ha acabado en un desguace. Da igual si el coche tiene papeles alemanes o europeos, tienes que hacer la homologacion en España ( he contrastado esta información con varios técnicos de la ITV) es lamentable pero este país es así. Yo compré el coche en Dinamarca de ahí que me confíe y la cagué, en otros países no hay problemas de matriculación .. un saludo y ya nos cuentas
Y pregunto yo, un Cayman 981 no cumple con el tema de emisiones? está claro que sí por lo que no entiendo el motivo de no poder hacerlo por ese motivo.
Ese no es el tema, el 987 cumple la euro 6 actual ya que cumplía la 4 bastante sobrado, suele pasar en los gasolina. Yo tampoco lo entiendo pero es así, simplemente no se quiere hacer, habrá corrupción entre las entidades de homologacion, las ITVs y demás. Estaría bien encontrar a alguien que haya matriculado algo similar y como lo ha hecho, sin contar cambio de residencia.
Con la nueva normativa de itv que entro en vigor el 1 de octubre dice que si el coche esta matriculado en uno de los estados mienbros de la UE se puede matricular aqui sin problemas Ahora siendo el coche que es, que no es un modelo especial ni raro, te lo complicas eh XD Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me gustaría que pusieras concretamente algún texto donde ponga eso, estar matriculado se refiere a primera matrícula , osea con contraseña. A ver en teoría haciendo la homologacion todo sería fácil incluso un gasto que ya se puede preveer ,el problema es el certificado de emisiones que se requiere para hacerla, que como he dicho ,en mi caso llevaba 6 meses esperando.
También se supone que tienen que aceptar la ITV si ha sido pasado en otro país de la UE, y a mi me dijeron que tururú, qué el coche importado tiene que pasar la ITV aquí de nuevo para sacarle las correspondientes fichas.
Acabo de encontrarlo en el BOE, lo cito textualmente y más abajo dejo el link. "3. En aplicación de los establecido en la Directiva 2014/45/UE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 3 de abril de 2014, relativa a las inspecciones técnicas periódicas de los vehículos de motor y de sus remolques, y por la que se deroga la Directiva 2009/40/CE, en caso de que un vehículo originario de otro Estado miembro se matriculase en España, siempre y cuando esté incluido en el ámbito de aplicación definido en el artículo 2 de la citada directiva, y únicamente en relación con las inspecciones técnicas periódicas, se reconocerá el certificado de inspección técnica expedido por otro Estado miembro, siempre que dicho certificado sea válido en el marco de las frecuencias establecidas para dicho vehículo en este real decreto. En caso de duda, se podrá verificar el certificado de inspección antes de reconocer su validez." https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2017-12841 Artículo 12 Epígrafe 3 Aquí me entran dudas con lo de "originario" puesto que el coche es originario y fabricado en Alemania, pero su primera matriculación fue en Dubai. Creo que esto facilita algo las cosas, pero me parece un poco ambigua la última frase (En caso de duda, se podrá verificar el certificado de inspección antes de reconocer su validez). Creo que el problema puede estar como dices en el certificado de emisiones, que dependerá de Porsche Ibérica y pueden darte largas. Y lo tuyo cuando fue? Porque esto ha entrado en vigor hace poco, el 20 de mayo de 2018.
Originario es con contraseña, fabricado para mercado Europeo. Lo de la ITV también lo pregunté hace poco y hay que pasarla igualmente ..
Lo pregunté semanas después de que entrara en vigor. Yo que tú llamaría a cualquier ITV que tengas en tu zona y les preguntaría directamente, a ver que te dicen.
Regirse por lo que dice en la itv... lo que manda es la ley, e industria y ahi es claro, hablas con el ingeniero de la estacion que este deberia tenerlo mas por la mano y sino siempre puedes dirigirte a industria que estos lo tienen todo bastante mas claro.. porque vamos los operarios de itv... enfin... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
