Opiniones sobre Cayenne S Diesel 2015 V8 385 cv

Hola foreros, voy a adquirir éste modelo y quisiera conocer opiniones de quién lo tenga o de quién lo conozca, qué tal es este coche para uso diario, se nota mucho la diferencia con el diesel normal, cómo se comporta, qué tal el consumo real, cómo suena, problemas que pueda dar, en fin todo lo que queráis. Muchas gracias por vuestra ayuda.

 

https://www.km77.com/coches/porsche/cayenne/2015/estandar/informacion/porsche-cayenne-s-e-hybrid

 

Muchas gracias, es un gran artículo pero es del S Hybrid. Un saludo.

 

Hola foreros, ¿ninguna experiencia con este modelo?, ¿algún propietario?. Os agradezco cualquier opinión. Saludos.

 

Buenas compañero, yo tengo el diesel normal con centralita reprogramada, conseguí subir el par unos 70nm y unos 45cv más, va de lujo mucho más nervioso y potente. Con un consumo de 8L +-
El S diesel es otro mundo un maquinon, buen sonido para ser diesel, par motor impresionante, consume un poco más pero merece la pena. A x el de cabeza. Un saludo.

 

Muchas gracias Miguel, el tuyo debe ser también un pepino y con un superconsumo.
A ver si se van animando los propietarios del S Diesel

 

No sé qué conconsideras un diesel "normal",... pero el S es un bicho. No vas a notar en nada que es un diesel, solo cuando vayas a repostar, hasta el sonido de los escapes te va a confundir.

El consumo, depende... en modo "Sport" traga lo suyo, algo normal para semejante motor, en modo "Normal" velocidades medias en autopista (con poca ciudad o nada) de 140-150, con el depósito de 100 litros, los 1100-1200 km te los haces.

 

Muchas gracias joherdi, no es mal consumo, tú cuánto tienes de media de consumo?, es noble el coche o es rabioso a la hora de conducir?, saludos.

 

He visto consumos de 8,5 litros en conducción suave.

El sonido es una delicia para ser un diésel, tiene un bramido que por dentro parece gasolina.

Para mi es el Cayenne más equilibrado, en el sentido de que tienes autonomía grande, pero con reprís y respuesta contundente, sonido bronco y agrado de uso en toda circunstancia. Obviamente no es un coche para curvear fuerte, como un Cayman, pero puedes subir por carreteras de montaña cargado hasta arriba con una solvencia total, sobre todo con el PASM.

Si en algún coche tiene sentido un diésel V8, es en este. La única pega es el precio de tarifa.

 

Muchas gracias Ramm, suena bien lo qye dices

 

tube la oportunidad de conducir uno que me dejaron en el once madrid oeste mientras me hacían el mantenimiento de mi cayman s,
la verdad es que es una obra de arte , como dicen en condiciones normales el coche no consume mas que un x5 3.0 d de los antiguos, yo en un día por madrid no creo que llego a 11l.

El coche que me dejaron estaba equipado a full con neumática etc... y el al poner en modo sport y acelerar a fondo el coche tiene una patada que no he experimentado en ningún otro coche de calle , esos 700Nm de par tienen la culpa, es una autentica locura.
Como dicen, hasta suena bien, en realidad es una mole de 2 toneladas acelerando como una berlina deportiva (véase m3 e46 o similares).
tiene una aceleración muy buena para el peso del trasto que es y en definitiva ami me dejo un grandísimo sabor de boca, me lo compraría sin pensármelo dos veces, pero como comentan un diesel "normal" para el día día también es mas que suficiente, eso si , hay mucha diferencia.

Una pena que no haya muchos a la venta de segunda manom y que su precio sea alto.

Te lo digo yo que tengo en casa un cayenne 3.0 turbo 2018, si te lo compras, no te arrepentirás nunca.

 

Gracias Axier, la verdad que tiene buena pinta. Y vaya cacharro que te has agenciado, disfrutalo.

 

Yo pruebo uno mañana .
Tiene más par motor que el turbo ( 850 frente a 800 ), lo cual es una pasada .
Eso sí , Porsche ya no va hacer más motores diésel para ningún modelo .
Hoy me lo ha dicho el gerente de uno de los concesionarios más importantes de España .
Se acabó

 

Alguien sabe qué ETIQUETA tiene este coche ?

 

Sabía que no se va a fabricar más, igual para un futuro coge más valor . Esperamos tus impresiones.
El coche cumple la Euro 5, aunque en algunos artículos he visto Euro 6, por lo que yo creo que tiene una B. Por ser diesel posterio al 2014. Saludos.

 

Hoy lo probado . Una pasada . Empuja muchísimo ( y yo tengo un turbo 2009). Bajos brutales . Suena como un gasolina. Una maravilla . No se le podía montar PDCC a este modelo . En autovía , una màquina
Me han dicho que tiene etiqueta C

 

Me alegra escuchar tus palabras, transmites su fuerza. La etiqueta C es mejor o peor que la B?, aquí en Málaga, las etiquetas no se ven mucho. Gracias por compartir tu experiencia.

 

La C es la verde, es mejor que la B amarilla, que es la que tienen prácticamente la totalidad de diesel.
La C la dan con los de gasolina a partir de 2006 me parece.
Mucho mejor la C que la B.
Parece que en Madrid capital estudiaban prohibir circular los B(etiqueta amarilla) en episodios de muy alta contaminación.
En Bcn de momento con amarilla se puede circular incluso cuando haya restricciones.
Salu2

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Pues entonces estupendo, ¿comprobastes el consumo real en la prueba?, ya me dices, un ssludo y muchas gracias.

 

Un diésel convertirse en un clásico valorado??

Naaa.