Si no ha cambiado esto dice “la ley” Artículo 9. Número y placas de matrícula. 1. Todo vehículo histórico que circule por las vías o terrenos objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial debe tener asignado un número de matrícula. 2. Ese número de matrícula será el ordinario provincial que ya tuviere asignado o, en su defecto, la matrícula de vehículo histórico que le corresponda. 3. Si el vehículo dispusiese de su placa de matrícula original, deberá llevar además un distintivo consistente en una placa complementaria circular de 12 centímetros de diámetro en la que, con caracteres de 1 centímetro de grueso y 8 centímetros de alto, de color negro mate sobre fondo amarillo reflectante, figure la inscripción VH, siguiéndose las normas de elaboración vigentes para las placas de matrícula.
Como todo, hay un pequeño truco que si quieres te puedo comentar por privado ya que por aquí es mejor no decirlo...
¿Hay alguna restricción respecto a velicidades máximas o lo he soñado? Me suena que en según que vehículos te podían poner una velocidad menor a la del resto de turismos.
En relación al tema del coste de hacerlo histórico, a mi supuesto exactamente 356 €; 50 € el certificado del Club de clásicos y 306 el informe del ingeniero (gastos de desplazamiento de Sevila a Córdoba del ingeniero, incluidos). Aunque tengo entendido que en algunas comunidades autónomas, sí cobran por el trámite burocrático; en el País Vasco por ejemplo, según me comenta un amigo. Saludos
Aqui son 350€ de la catalogación más lo que te cobren por la ficha reducida(en caso de que no esté matriculado) más la Itv de matriculación(desconozco el precio si ya está matriculado) más las tasas de tráfico y (y la parte proporcional del impuesto municipal que le corresponda si no está matriculado)
Si que la hay, los míos están limitados a 120km/h de velocidad maxima, tuve un VW 181 que lo limitaron a 110km/h (no entiendo por qué). Pero depende del equipamiento del coche, si no tienes cinturones pues menos velocidad o si no tienes alumbrado eléctrico pues no sales de noche o hasta limitarte el uso por autopista .
te pueden poner restricciones si el vehículo no cumple las condiciones de circulación actuales; vamos, que si tienes un Ford T no te pueden tratar igual que con un 964, que es un coche funcional a todos los niveles
Pensaba que eran 25 años, ¿a que se debe el cambio de legislación? la verdad no le veo sentido ni entiendo que ganan en pasarlo de 25 a 30 años.
Hombre no creo que mucha gente se gaste el dinero haciendo histórico un opel corsa. Y si alguno lo hace es que el coche debe merecer la pena. Tiene que ser otro motivo.
El motivo quizás no sea ese, pero la verdad es que el límite lo hay que empezar a marcar de alguna manera. Según la ley, se podrían considerar históricos: Si están incluidos en el Inventario General de Bienes Inmuebles del Patrimonio Histórico Español o declarados bienes de interés cultural y los que revistan un interés especial por haber pertenecido a alguna personalidad relevante o intervenido en algún acontecimiento de trascendencia histórica. -Si son considerados vehículos de colección, entendiéndose como tales los que, por sus características, singularidad, escasez manifiesta u otra circunstancia especial muy sobresaliente, merezcan acogerse al régimen de los vehículos históricos. Creo que este tipo de matriculación se creó para dar cabida a ciertos vehículos que se estaban empezando a enviar para los desguaces u otros países ya que en españa tenían difícil do-existir con las leyes de circulación, con las pruebas de ITV, etc.... pero cuando las definiciones se dejan a medias, las cosas se van de madre..... yo no considero histórico un súper 5, ni considero “clasico” mi 996 por qué no se que revista especialista ya lo catalogue así, el súper 5 es un coche “viejo” (quizás las variantes más exclusivas si puedan llegar a considerarse un coche singular). Cualquier Porsche o Ferrari, etc con 30 años, tiene esa singularidad para poder considerarlo histórico..... pero Para mi, no todos los coches de más de 30 años la tienen....
Pues uno de los motivos del cambio de normativa fue adecuarse a la normativa europea que se regía por los 30 años, pero la verdad que desconozco como se rige en el resto de Europa
La verdad es que se han pasado 4 pueblos con la pegata. Ya puestos, yo preferiría una tipo contaminación DGT en la luna delantera
