¿Me podéis ayudar con unos recambios de 911?

Hola a todos:

Me he registrado en el foro, para pediros vuestra ayuda.

Tengo un juego de aletas y paragolpes originales de 911.

Son de este modelo:



Lo que no se, es concretamente a que modelo pertenecen.

Mañana os subo unas fotos, por si me podéis ayudar y también si podéis echarme una mano para cotizar este recambio, os lo agradecería, ya que no tengo ni idea de lo que puede valer y quiero venderlo por falta de espacio.


Muchas gracias y disculpad que mis primeros mensajes sean en este aspecto. No sabía a quién recurrir.

Saludos Cordiales!

 

Os dejo unas fotos de las aletas.

Trasera:







Y la delantera:





¿Son de 911 turbo verdad?

Muchas gracias por vuestra ayuda de antemano.

 

La foto que has y esto arriba tiene poco que ver con las de las piezas de abajo !!!

 

No parecen ser las piezas completas sino unos recortes.

 

Obviamente, he fotografiado una aleta delantera y una trasera.

Que la aleta trasera está recortada claro, ya que salieron de una unidad usada y no es un panel nuevo a estrenar.

A ver si hay alguien que sepa y me puede orientar.

Gracias!

 

Menudo Picasso....

 

Me refiero a que está recortada porque es posible que es la parte que quitaron para hacer un turbo-look (culo ancho)

 

Se refieren a que deberías de haberla sacado entera, así:



Si el donante era un 930 (911 turbo 75/89) coupé lo que tienes es un simple recorte de una aleta, un trozo, es original? Busca el número de referencia estampado antes de nada, a ver si es OEM o aftermarket.
Pero el precio de un recorte es el de chatarra, muy diferente a un panel trasero de 930 completo y original que oscila entre 1800/2000 € nuevo.



El delantero es algo más económico, pero de nuevo no se aprecia en la imagen tuya si está bien sacado o es otro recorte, chatarra.

Los parachoques son otra historia, sólo el delantero son seis piezas entre molduras, soportes, gomas, etc., lo mismo, primero fotos y referencias de todas y cada una de las piezas, a ver si son OEM o after, luego hablamos de precios, los parachoques de 930 originales son caros nuevos, sólo la estructura principal del delantero pueden ser más de 2200 €.

Saludos.

 

en resumen: véndelo como chatarra

 

Si es original como reza el título, a lo mucho sacaras unos 250 euros por la aleta si como te ha dicho @1969.carrera no es un recorte, si tuvieses la pareja en buen estado quizá si podrías obtener unos 800/1000 euros. Las traseras ya las puedes tirar directamente, eso no vale para nada y el paragolpes cuando pongas foto quizá te podremos orientar.

 

Aprovechando el hilo del compañero yo también tengo una aleta y no acabo de definir si es de un pre o post.


Me he registrado en los foros solo para eso pero nadie me ayuda.

 

Claramente es un pre-histórico


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Me imagino que es una broma cuando dicen que la tire por chatarra no?
El 99 sino el 100% de los widebody que se hacen en el mundo se hacen usando solo los flares y dejando el resto del guardabarro trasero original, solo por mantener la mayor cantidad de soldaduras y de proteccion de fabrica, me parece una locura cambiar una pieza estructural si no es porque esta destruida por oxido o colision.
Esos flares si son originales y estan en buena condicion valen mucho, aqui en USA al menos 1500 dolares, y los guardabarros delanteros en buena condicion aun mas.

 

Muchas gracias por el comentario Hernan.

 

Muchas gracias por la información Carrera.

 

Si Hernán, para hacer un old 911 con apariencia turbolook, en la inmensa mayoría de casos se limitan a soldar flares más amplios:




Sólo los flares (pasos de rueda) aunque sería mucho más correcto cambiar el panel completo no se suele hacer nunca, se compran esos trozos de metal nuevos por 250/300 cada uno, se corta y pega/suelda.

Yo no he dicho que lo tire, pero si que tienen un precio, siendo realmente OEM, de trozo de metal, nada más.

Están cortados por libre y son usados, hay que cortar sólo los flares correctamente y hacerlo bien, decaparlos, sanearlos ,ponerlos, soldar, plancha y pintar.
Como dice Tripille puedes pedir hasta 250? 1500 por los 4 que dices tú? si, puedes probar y tener suerte.
O paciencia, sobretodo si primero no los recortas tu perfectamente, los decapas, saneas y limpias antes de poner a la venta.

Son originales, si se venden tal cual hay que esperar que un especialista los quiera para disponerse a hacer todo lo dicho...o puede comprarlos nuevos, menos faena, menos problemas (deformaciones, golpes, corrosión) menos dinero en restaurarlos y al fin y al cabo es una pieza en la que se aprecia más que esté correctamente colocada y de apariencia estética impecable que su originalidad o autenticidad, no olvidemos que son para hacer turbolook un 911 que no lo era, ya no importa tanto la originalidad...

Y hablando de old 911 turbo/TL original, dependiendo del año los flares eran soldados en la factoría a un panel normal de 911 (hasta MY1986) y a partir de MY1987 eran los paneles completos ya ampliados que venían directamente de fundición/estampación.

Así que no tienen mucho recorrido más allá de ser un simple recorte de un panel 930, nada de tirarlos porque el 911 es como el cerdo, se aprovecha absolutamente todo, pero económicamente tienen el valor de lo que son, un retal de chapa con faena por delante.

Saludos.

 

así nadie ha hablado de tirarlos, yo tampoco, lo que quise decir es que que el valor es bajo pero puedes ponerlo en venta, como dice Hernán en EEUU compran de todo a lo mejor ahí tienes suerte, a ver si Hernán ayuda al forero a venderlos, un saludo.


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Que se yo, estos son los numeros que se manejan por aca, donde en teoria los autos son bastante mas baratos que en Europa

https://www.ebay.com/itm/Genuine-Po...062690&hash=item282dd1652f:g:3C0AAOSwTuJYwFmH

Por un recorte de guardabarro trasero original no piden menos de 800/1500 cada uno, quiza con un poco mas de metal que los de las fotos pero no dudo que esos se venden tambien.

Todo depende de la calidad que se busque con el proyecto, hay gente que solo quiere un culo ancho y otros que quieren un culo ancho exactamente igual al original y pagarian 3 veces mas por saber que tienen motados flares originales.

La idea del post era expresar mi punto de vista en el cual partes de 911 originales nunca van a ser consideradas pedazos de metal a descartar.

 

Yo donde encuentro el primer problema es que no tiene la pareja de ninguna de las dos, como dice @1969.carrera el trabajo que implica la trasera para dejarla como debe de ir además de tener que comprar otra nueva tiene que merecer mucho la pena por precio.
Te dejo a continuación una diferencia de precio descomunal de las 2 piezas en Los Ángeles

Este primero es el mismo del anuncio que tu has indicado, L.A dismantler, el otro de una aplicación tipo wallapop que imagin
o conoceras.



Creo que debe de anunciarlos en Ebay a un precio por debajo del normal y probar suerte porque sinceramente en España le veo poco mercado a dos aletas sueltas. Es mi opinion y en favor de la persona que pregunta, ojalá este equivocado.

 

Si, son cosas diferentes como decía, una cosa es un panel completo y aceptable (No te fíes mucho de L.A. Dismantler) 930 de segunda mano, para quien tenga un golpe en un 930 lo pueda cambiar por uno original de la época, en aras de la originalidad, etc.
A ver si el forero pone más imágenes del panel delantero como le pidieron.

Otra cosa diferente es esto:




Dejando de lado el "hachazo" que lo convierte en retal, el color pinta un pelín de óxido y el agujero lo han cortado.

Todo ello nos lleva a lo que comentaba antes sobre su restauración y apaños que hay que hacer.

"Allá" tampoco son tontos, "Quizá con un poco más de metal se vendían en 800$/1500$ cada uno de los traseros"? Pues que ponga un anuncio en Pelican y suerte.

Saludos.