Agradezco ayuda a la duda que tengo acerca de las Fuchs que monta mi Carrera 86, el caso que venia de serie con las Dial Phone de 15 y el anterior propietario puso las fuchs y estas repecto a otros carrera quedan bastante dentro de los pasos de rueda (traseras). Son 7Jx16 las traseras y 6Jx16 las delanteras pero desconozco los ET (adjunto foto de las referencias). Se pueden poner separadores y de que medida recomendada? Otra cosa: La configuracion de origen con las Dial podian incluir aleron delantero y trasero? El mio tiene aleron trasero pero la tapa solo tiene un solo soporte para el resorte de gas y no 2 como otros, con la consecuencia que la tapa no aguanta levantada con un solo resorte. Me hace pensar que de serie no llevaba aleron y estoy pensando en quitarlo y en ese caso tambien sacar el delantero. Muchas gracias
Por la referencia que pones tienes el tamaño que le toca al coche: 7Jx16 ET 23.3. Vemos fotos de tantos coches con altura rebajada y llantas anchas que parece lo normal pero de serie no eran tan extremos. Hay una cierta inflación en estos temas. ¿Tienes los códigos de las opciones de origen del coche? El código M473 implica spoilers delantero y trasero y lleva dos amortiguadores en el capó del motor.
Muchas gracias Gtx, es todo probable que tenga cierta obsesión con la profundidad pero me alivia saber que llevo las medidas y fuchs correctas, sin embargo si me gustaria añadirle separadores un tanto discretos, recomiendas alguna medida? muchas gracias Tengo el codigo de las opciones pero puedes observar que esta falsificado tanto en libro como en capó por eso estoy pensando tambien en solicitar el certificado de autenticidad a Porsche. Se trata de una aberracion que hizo el Holandes corrupto afincado en Catalunya que me vendio el coche. Este coche no llevaba los Turboseats de origen, sin embargo ahora los lleva.
Te iba a contestar más sobre las llantas pero me ha llamado mucho la atención la tapa de la barra de torsión trasera. Parece la de un Carrera 3.2 con caja G50 (años 87, 88 y 89) cosa que estaría en contradicción con el número de bastidor de las pegatinas. Podría ser que la talonera estuviese más baja de lo normal y me haya llevado yo la impresion equivocada... Yo de ti pegaría un vistazo a los números de bastidor y caja de cambios para ver si todo está en orden. Para que veas que no estoy del todo loco, ejemplos buscando en Google 1986 Carrera 3.2 y buscando 1987 Carrera 3.2
Si le montas separadores de una pulgada (25 mm) en las ruedas traseras, tendrás el borde exterior de la llanta como si llevases las Fuchs 8Jx16 ET 10.6. No recuerdo ahora si es legal montar separadores tan grandes pero algun otro forero seguro que nos saca de dudas. A nivel de anchura de vía trasera creo que no tendrías problema porque son 30 mm de tolerancia por lado.
Gracias de nuevo, se trata de uno de los ultimos modelos 915, primera matriculacion 10/86, ya habian lanzado los G50, sin embargo mi otro 911 es de 06/86 y lleva la tapa de barra de torsion mas reducida. El 911 blanco las fuchs si estan en torno a 15-20 mm mas al exterior de la carroceria con lo cual esteticamente resulta más bonito. De ahi vienen las comparaciones de distancias de ruedas y aleron capó
Ah! Entonces a lo mejor lleva las aletas como las de los modelos con G50? El agujero está bien alienado con la barra de torsión? Lo pregunto porque nunca he mirado en detalle un coche con caja G50 pero me parece recordar que para dar espacio a la caja de cambios, las barras de torsión traseras estaban desplazadas. ¿Será que son de 8 pulgadas?
Interesante, quien es ese Holandés errante que anda por aquí? Si vas a repintar por dentro y por fuera puedes sustituir la pegatina de opciones por otra nueva, pero cabrito pon los mismos códigos que habían, no pongas los que te salga de los webs. Un figura, ha sustituido también la pegatina del libro, eso ya te dice que se la ha hecho ad-hoc, a su gusto. El muy burro no te ha metido la M220, autoblocante, junto a la de llantas Fuchs y asientos sport que ha puesto es la más apreciada y no se vé a simple vista, aún podía haberle sacado unos euros más!. Después de tantos años me sigue sorprendiendo el nivel chapuza de los estafadores Porsche, cuesta encontrar uno bueno de verdad, éste por ejemplo te ha puesto junto al código de pintura L027 (guards red) el código G1, en ese lugar debía ir el código del interior, que es de dos letras, pero como no tiene npi ha repetido el código de pintura pero está vez con él código interno de fábrica G1 guards red/indischrot. Vamos a ver, si de fábrica no los tenía y te ha puesto llantas Fuchs y asientos sport no está tan mal, pero no engañes holandés, no pongas códigos de más ni te inventes otros datos. Empieza por comprobar número de chasis, si coincide busca incluso soldaduras en los extremos del travesaño donde esta estampado el numero. y número de motor, éste último debería de empezar por 63GXXXX. Tambien la caja de cambios, Type y número. La primera matriculación no tiene que ver con la fecha de fabricación, si el número VIN es correcto es un MY86 con caja 915 y debería de ser fabricado antes de Agosto del 86, no de Octubre. Respecto a los agujeros de la barra de torsión, son iguales en los dos lados? Porque existe la posibilidad de que hayan sustituido uno o los dos paneles traseros/laterales debido a un crash o corrosión. El alerón trasero es aftermarket, sin embargo el tío se columpia con el código de kit spoiler de fabrica puesto también en la pegatina que grande, junto al de llantas y asientos no veo más incorrectos, o si?, tienes más fotos del coche? De todo. Lleva antiniebla amarillos? Cuáles? Igual se lo ha inventado también y le ha puesto unos que tenía, al final lo único que es fehacientemente cierto de esa pegatina será el código del techo solar M650, el resto todo son dudas. Las llantas, pon las de 7" delante y busca dos de 8" para atrás aunque sean after, no cuestan mucho y te dejas de separadores. Era una opción 8" traseras y para el último año 89 standard en muchos mercados. Estas son todas las medidas y neumáticos de fábrica para 911 Carrera 86/87: Saludos.
Salvo lo comentado el coche se encuentra en perfecto estado, la pintura de todo el coche no tiene ninguna señal de repintado ni chash, nada de aguas en la carroceria, mantenimiento ok, todos los libros, compresor, herramientas etc... las 2 tapas de la barra de torsion son las grandes en ambos lados ¿? y los antiniebla son amarillos. Quiero decir con lo anterior que estuvo casi siempre en buenas manos salvo por el HP del Holandés. La rueda de repuesto si es de 15 y gracias a Luipy supe que antes llevaba intaladas las Dial de 15. Lo de los codigos alterado si es una p...... para mi ya que valoro mucho la originalidad, por eso sabeis donde se pueden solicitar los que tocan? Quitar el aleron trasero si me implicara tapar agujeros que no los cubre la rejilla y pintar. Si o si es recomendable quitar el delantero? que por estetica me gusta mucho. Las llantas fuchs, me quede tranquilo sabiendo que son las que corresponden al modelo Carrera. Saludos y gracias
Victorac no pongas unos separadores muy grandes, yo no montaría nada superior a 1 cm ( problemas seguro en la ITV ), sabes si esta bien de caídas y demás reglajes de suspensión ? Alguien colgó por aquí un enlace en el que enviando el VIN te enviaban todos los datos del coche ( previo pago de 10$ o algo así ), aunque creo que se referían ya a un 996, si la encuentro la pongo aquí. Puedes probar a poner atrás las llantas del 930 y ver si quedan mejor y así te haces una idea.
Calma hombre, nadie dice que no sea así, sólo asegúrate de todo. Como te comentan vía web en Suncoast parts te dicen los datos y opciones de fábrica de cualquier 911 post 76, sino en un concesionario tardan cinco minutos en mirarlo en una pantalla. Los asientos sport son correctos al periodo, si quieres afinar puedes desmontar uno y mirar la fecha por debajo, pero era a tinta estampada en la espuma y suelen desaparecer con el tiempo. Las llantas igual, están fechadas sino son recambio, busca la fecha estampada cerca del buje para saber el año. Y lo dicho, con unas de 8" traseras, unas buenas geometrias y suspensiones te queda así: Como ves mucho mejor, estéticamente incluso. Los antiniebla son correctos, la foto del interior es borrosa pero parece un MY86 915. Si, al quitar alerón quita el labio, sino el morro se hinca y el culo se levanta, malo.. Una pegatina de opciones la venden en Internet o en éste mismo foro, busca al forero Juankimalo y le mandas un mp cuando sepas todos los datos, te hará una con los datos correctos. Saludos,
Muchas gracias Josep, me pondre en ello y pronto lo devolvere a origen en la medida posible, ademas por la foto lo veo precioso sin aleron. Respecto a las pegatinas me interesan mucho pero antes contactare con Suncoast para conocer bien las opciones de serie y lo de las llantas lo veo una buena opcion conservando las suyas guardadas. Por cierto las replica son de la marca Braid? Lo de las tapas grandes de la barra de torsion continua siendo una incógnita,
Los de Suncoast no pudieron darme ninguna info de mi coche, y es del ´79. Me devolvieron los 10$, eso si. Las Braid son excelentes, tanto que casi valen lo que unas originales. Yo las estuve mirando aquí por que tienen certificado TÜV (las que vende design911.uk no, p.ej.): http://customer.maxilite.ch/en/porsche/911-carrera-2-7-3-0-3-2
Yo he podido ver en persona estas llantas en el coche de un conocido y hasta que no me dijo que eran replicas no lo creí. Estas son 8x16 http://customer.maxilite.ch/en/felgen/mx180016a
No me parecen nada caras 230€ por llanta, imagino se podrán conseguir en España o a través de algún profesional miembro del foro tratandose al fin y al cabo de Braid. Si en Suncoast parts no se puede conseguir informacion del coche, tal vez el compañero Gmund tenga posibilidad para posterior contactar con Juankimalo y conseguir las pegatinas de opciones. Lo de las pegatinas de los codigos de opciones falsificadas nos hace vulnerables a manos de un estafador entendido en Porsche, lamentablemente quien lo hizo es tambien miembro de este foro y vinculado a los vehiculos clasicos y Porsche.
Exacto, las de Maxilite no son Braid. Releyendo mi mensaje anterior es posible que diese a entender que lo eran. Lo que quise decir es que como las Braid son caras, miré esas otras. Pero cuando ya las tenia en el carrito de compra, aparecieron en ebay las que llevo ahora.
