Buenas, Abro otra consulta respecto al nivel bajo para los que tenemos suspensión neumática. Cuando lo soléis utilizar? Cuando compre el coche en el conce explicaron que se bajaba automáticamente a partir de 120km/h, es esto correcto? Un saludo a todos.
En el Cayenne 957 solo se utiliza para facilitar la carga, en conducción rápida y modo sport, te baja automaticamente una posición pero el nivel más bajo solo es para cargar y facilitar el acceso a bordo no para circular. Supongo que en Macan por ahí andarán los tiros. Salu2 Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Hola Edumen, yo tengo suspensión neumática en mi Macan 252cv. No se baja automáticamente sino que tú la bajas cuando quieres con el botón. En realidad sólo baja 1cm. Las cotas de la suspensión neumática son: 23cm off-road; 19cm modo normal; 18cm posición baja (luego hay otra más baja, para carga que es la que citaba Astra1980 y que deja el coche a 15cm del suelo). Yo utilizo la posición baja cuando voy por carretera pensando que así el coche es más ágil y gasta un poco menos pero...es sólo 1cm...
Una pregunta, los que la tenéis, habéis probado un macan normal? Mi duda es saber si con la suspension neumatica en modo confort, el coche es más cómodo que un macan que no la lleva en modo confort, o no.
Entiendo que lo que afecta al comfort es equipar la suspensión activa PASM, la neumática lo que hace es modificar la altura libre del suelo. Yo diría que a nivel de confort no debería de notarse pero hablo por lógica A ver si alguién que haya probado ambos puede corroborarlo. Salu2 Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Esa era mi duda, llevo la suspensión activa PASM junto con la neumática y según me contaron a partir de 120km/h bajaba sola, esto dicho por el comercial del COP. No sé cómo irá sin pero en este conjunto va de cine, siempre vas en el apoyo óptimo vayas a la velocidad que vayas.
Yo en un Cayenne 957 GTS llevo PASM, neumática y PDCC(chasis activo), la verdad es que para tener 10 años, va sobre raíles, nunca me hubiera imaginado que un bicho de 2.5T tuviese esas cualidades dinámicas, gira muy plano incluso en curvas cerradas. No me quiero imaginar como va un Macan, siendo un vehículo casi nuevo e incorporando toda la tecnología de vanguardia, siendo más compacto y ligero. Yo cuando voy rápido baja un nivel la neumática, como cuando pongo el sport. Lo que no se decirte es la velocidad, creo que es sobre 120-140, miras y te marca en rojo la posición intermedia entre la normal y la más baja de carga. Salu2 Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Mirado en el manual pone que baja a 125km/h automáticamente... Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
@Edumen podrias decirnos si al aparcar el coche se coloca automaticamente en posicion de carga 15cm, o hay que activarla?. Gracias
No, no lo hace. De manera automática solo actúa a partir de 120-125 km/h, esto para bajar. Luego puedes bajarla tu o bien con el botón de nivel bajo o bien desde el maletero con los dos botones que hay para que se baje bastante pero de cara ayudar a una posible carga de modo ayuda. Para subirla también es de manera manual y es cuando pulsas el botón off-road. Francamente tanto el nivel bajo como el nivel de carga nunca los uso. Utilice el nivel bajo yendo en carretera y no me gustó, diría que era duro el tacto y un poco pesado. Para mí el coche de manera automática es perfecto, solo parametrizo para Sport o Sport plus de cara a obtener mayor rapidez en aceleración fundamentalmente.
Pues yo voy permanente en el nivel bajo...salvo cuando algún día en nieve he puesto off road y se pone en la más alta. La del medio me sobra. La altura de carga, pues solo está la para eso, no se baja a es el nivel en circulación. Para mí la configuración ideal en la Macan es llanta 21 (no entiendo las paranoias con esa medida cuando no hay tanta diferencia de altura de perfil real con las de 20 y el coche va más “fijo”), nivel bajo por dinámica e imagen y ptv para el día que quiere ser hacer algo más divertido. Obviamente, esa es mi apreciación personal.
Yo busco el GTS con llanta 21", con neumática y PTV, mas que nada por tener todas las opciones posibles. Otra cosa es que cuadre todo jeje
Suerte, será una máquina que cubrirá todas tus necesidades, hasta si me dejan decirlo, las de un deportivo. El Macan es muy divertido con sus pesos cuando vas alegre.