Según Auto Hebdo Sport el GT3 es tracción total

Acabo de comprar esta revista porqué hay una comparativa entre GT2 y GT3, pero no puedo dar crédito a lo que he leído. En varias ocasiones se hace referencia a la tracción total del GT3, la cual lo hace "más neutro" y más difícil de "cruzar" que el GT2, etc... :eek::eek:

Les he escrito un e-mail, por si quieren llamarme cuando prueben un Porsche

Particularmente es una revista que me gusta, porqué tocan temas de competición nacional, karting, etc..., pero este "desliz" creo que es inaceptable:[blah]

 

Supoongo que habrá sido un desliz porque yo siempre había tenido a esta revista en mejor estima que muchas otras del panorama nacional de la revistas de coches.

 

Perdonar :confused:, pero esto no es un "desliz" y menos en Auto Hebdo, es una metedura de pata hasta el fondo, presumen de ser la revista más racing del kiosco, yo esto se lo paso a Autofacil, Marca motor, etc.... pero a Auto Hebdo :eek: NO

p.d. Yo tambien me apunto a las pruebas de Porsches

 

Efectivamente, una cosa es un error de algún dato (potencia, cc, velocidad etc) y otra, que el probador describa sus sensaciones con la "tracción total" del GT3...

 

el enlace al artículo
http://www.revistaautohebdo.com/pruebas/Porsche-911GT2-vs-Porsche-12-2007-53925.html

algunas perlas:

 

Madre mía, hago una de esas yo en mi trabajo y tardo "cero coma" en estar en la calle...

Será posible... vaya tela que poca credibilidad tienen ya las revistas. Con razón leo y releo las pruebas que tenemos en el subforo de pruebas, con razon...

 

Jaume, yo lo he visto en alguna que otra revista, que se ve que copian sin mas, no me acuerdo del nombre pero citaban la bondad del gt3 por su tracción total.

Saludos

pd. bon cap d´any.

 

Hombre, tracción total tiene, cuando le pisas pasa la totalidad de la potencia al suelo, no?

 

a partir del 993, el reparto de par es variable... en esta caso es 0%-100% :D

 

Me he quedado estupefacto.:eek::eek:. Se trata de un error inaceptable.

 

IMPERDONABLE!!! Ya que no se trata de un error de transcripcion de datos (como podria ser la potencia, distancia entre ejes...), sino que se habla de las sensaciones que procura el coche al probador :[blah] Entonces a partir de ahora, nos tenemos que creer que los probadores prueban los coches o que sencillamente el que lo prueba es el recadero ya que el probador esta de vacaciones :[question]
Lo dicho, IM-PERDONABLE!!!
Un saludo!

 

pero bueno, antes de leer ésta "prueba", ya se sabía que las mayorias de las revistas hacian las pruebas mirando fotos por internet.

 

¡ Si es que, estos becarios.....!

 

No te rias, que cuando le pasé la ITV al GT3 antes de matricularlo, me preguntaron si era diesel:eek::eek::eek:

 

el gt3 tuyo también es 4x4 kinby? asi corre mas en el circuito de spa no?

 

Hombre.....el de la ITV tiene un pase ya que seguramente no era periodista especializado.

 

¿no habrán probado un 911 Turbo maqueado???:p:p:p

 

Y según otra revista "ESPECILIZADA" es peor que el Micra 1.0 porque gasta más, contamina más, y no tiene hueco para acopiar sugus en el salpicadero ... lo siento Jaume, no he podio evitarlo.

 

Ésa revista es como el 95% de las revistas del sector...poco rigurosa, con artículos "traducidos", y cuya opinión absolutamente subjetiva depende única y exclusivamente de lo que les contrates en publicidad.

Decir que la entrega de potencia es mucho más dulce en el GT3 que en el Gt2...denota que...no lo han probado. La entrega de potencia es mucho más radical en un GT3 que en un 997 TT, precisamente por la diferencia de concepto. Que es más bruto desde luego, pero no que el GT3 parezca descafeinado con respecto al GT2 porque no es cierto.

Lo de la tracción, simplemente inaceptable. Y menos en una marca como Porsche. Si llegan a poner en una prueba que el Fiorano usa gasoil, estoy convencido que Ferrari se hubiera quejado...y el periolisto estarí en la calle.