Muy buenas, Tras probar Touareg y Q7, tengo claro que quiero el Cayenne. Es otra cosa diferente, no se como explicarlo Tenía claro que quería el S, pero ya no se si lanzarme al Turbo...le hago al coche 10-12 k al año, MADRID Toledo, y algún que otro viaje a Alicante. Más que la diferencia de consumo que pueda haber, en carretera será mínima, me asusta que se vaya el turbo. No sé cuán fiables son en este modelo. He leído de todo y muchas veces su precio es inferior al as en igualdad de condiciones. Llevo 14 años comprando coches pensando en su mantenimiento y posibles averías si se va X cosa o Y cosa. Y por suerte nunca ha pasado...ya es hora de comprar pensando en disfrutar y no en si se avería...pero no está demás ser previsor. Tambien digo que he llevado el S y me sobra por todos lados jejeje Tengo un Laguna GT turbo de 205 cv ahora mismo. Ahora vienen las dudas, dejando a un lado la parte estética; estado del cuero, desgastes, etc, etc. Que debo mirar y preguntar y contrastar que sea cierto y tenga hecho el coche si o si ? Hay diferencias de precio muy dispares entre coches similares. Los he visto en una estado estético y cuidado espectacular con más de 250 k km que parecen nuevos, y algo subidos de precio y otros con la mitad más trillados pero un 30% más baratos. No se si será oro todo lo que reluce... Luego está el tema del GLP...a medio plazo la idea es instalarlo, tampoco hago una burrada de Km, pero se agradece circular al mismo nivel de rendimiento gastando la mitad. Una unidad que probé llevaba GLP y genial la verdad. Si alguno conoce alguna unidad por MADRID y alrededores de confianza, que me diga y vemos. Lo malo de este modelo que muchos acaban pasando por mil manos de niñatos y demás gentecilla “extraña” Jeje Un saludo y muchas gracias!.
Touareg y cayenne, hermanosas que primos son.. Jaja. Problemas? Cuando fallan con temas de unidades... Fallan, pero bien. Kessy, inmobilizador, nueva identidad. ..yo los descarte en su día como coche para diario ya que quería uno grande para el perrete... Ten en cuenta que son coches que muchas unidades las lleva por duplicado por lo que el coste en caso de tener que sustituir es doble... Por otro lado... El coche espectacular a un precio de risa... Yo iría a por un turbo sin pensarlo.
Tantos problemas dan ?? yo es que busco espacio para perrete, trastos, echar las bicis a veces y demás...e ir cómodo y porque me apetece darme un capricho jeje Llevo 14 años comprando coches pensando en las averías y problemas que pudieran surgir y al final acabas yendo en coches que no te gustan o no son tu primera elección jejeje Entre semana no uso coche, el fin de semana para ir al pueblo y no todos, me tiro muchas veces 2 o 3 semanas sin moverle prácticamente salvo para hacer 10 km a casa de mis padres a comer el domingo Un saludo y gracias!
Hola te cuento mi experiencia , yo tras probar varios modelos s y varios turbo al final me decidí por este ultimo , creo que la patada que tiene el turbo no la tiene el s , aunque viniendo del laguna el s también te parecerá una pasada, a favor del s , decir, que suena mejor , el turbo sin bypas no suena nada . La sensación al conducirlo es bastante diferente y para el soplido y empuje que te dan los dos turnos cuando pisas a fondo ... ufff es sensacional . En cuanto a que mirar , yo miraría que tenga hecho mantenimiento en cp o especialista con libro y facturas y si o si revisión precompra que te lo miren bien , comprueben regímenes de vueltas de motor etc etc . Los km no es lo que más me preocuparía , prefiero uno con 200 k bien mantenido que uno con 100k sin cuidar ... En cuanto a las averías que yo sepa no tienen ningún mal endémico serio , las que te pueda dar cualquier modelo de su categoría , hay turbos por hay con muchos km y sin cambiarse el turbo . El mío aún tiene 90000 km y hasta ahora cero fallos toquemos madera que siga así ... la búsqueda tómatela con calma y mira bien las opciones , prueba y disfruta de ella . Suerte y ya nos contarás un saludo
El MKI tiene un pequeño defecto de diseño que es que a veces se obstruye el conducto de desagüe del climatizador. Si esto ocurre, el agua acumulada puede salir por los pies del copiloto, entre la chapa y las alfombrillas, con el peligro de que una parte importante de la electrónica del vehículo está ubicada debajo de ese asiento. Si el agua llega allí, hay que rezar... a mi me tuvieron que cambiar una unidad electrónica y todo el cuadro de mandos + PCM. Y todo eso se paga a precio de nuevo, o sea más de lo que vas a pagar por el coche.
Yo hablaría con un entendido del foro en estos coches, es el 1969 carrera de los Cayenne, Rashcayanne, el te podrá aconsejar muy bien sobre ellos
No estaría de más que probases los MK II. Por muy poco más, tienes un motor nuevo de inyección directa, 385 cv en lugar de 350 y aunque no hay una "patada" como en el turbo, con el botón sport te puedo decir que es un motor lleno desde abajo hasta arriba. A mi personalmente siempre me han gustado más los motores atmosféricos, antes que los turbo. Bajo mi gusto personal. Si decides comprar un en perfecto estado y siempre mantenido en servicio Porsche, con la garantía Porsche aproveed hasta Marzo 17, puedes echarle un vistazo al mío. Si te encaja un S y eres comprador podemos entendernos. Te dejo un enlace. Gracias. http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/porsche-cayenne-s-mk-ii-385-cv.89301/ Puedes echarle un vistazo en el area de venta de este foro. Lleva las llantas 21" del GTS, relojes en blanco........Una bestia.
Me estáis dando miedo jajajaja no pensé que fueran tan puñeteros...de ahí su precio a lo mejor... Voy a indagar más a ver qué encuentro de info.
Buenas, yo tuve 9 años un MKI S, lo cambié recientemente por otro Cayenne 958 MKII, es decir ha sido con diferencia el mejor coche que he tenido, lo compre en CP con aproved con 56000 KM y lo vendí con 120.000 KM, es decir tampoco es que haga muchos kilómetros al año pero en realidad estos coches sufren mucho más circulando en ciudad que con el doble de kilómetros por autopista. La verdad es que viendo los precios a los que están da risa en comparación a otros coches de muy inferior calidad. La pregunta que haces sobre si el S o el Turbo, yo te diría que los pruebes y te quedes con el que mejor sensación te de, la patada del Turbo en alucinante pero la elasticidad del V8 atmosférico también, tal vez un factor determinante sea la equipación, lógicamente los Turbo suelen venir con más extras aunque a veces esa equipación extra sea la que te puede dar problemas, por fallos de uso comprensible con la edad del coche, otro elemento es el factor estético, yo en tu caso miraría también los GTS que son en mi opinión más exclusivos. Que yo sepa el único defecto de los 955 MKI, que ahora que lo pienso MKI los tienes en 955, 957 y 958, es decir las tres generaciones de Cayenne antiguas, son los conductos de refrigeración del motor, originalmente vienen de plástico y revientan si o si antes o después, las piezas nuevas ya son de aluminio que no dan problema. Un saludo
Muy tentador macho!! Tiene una pinta increíble. El precio más menos es lo que tenía en mente gastarme entre pitos y flautas, lo que es el coche + revisión a fondo que le pasaría, cambiar ruedas y lo que hiciera falta. Siempre que busco coche al maximo que puedo gastar le quito 1.000 para una buena puesta a punto, en este caso había dejado una reserva de 2.000. El único problema es que mi idea era dejar él laguna en el concesionario a cambio del Cayenne. Me da muchísima pereza ponerme a anunciar el coche y la cantidad de mareantes que hay te acaban volviendo loco jeje Tengo que consultarlo. Desde luego es más bonito que el MKI y mejor motor y supongo que algunos fallos estarán subsanados de su predecesor. Gracias, un saludo!
Tu lo has dicho. Mejor motor y fallos del portón (en este caso nada al ser electrico) subsanado junto al tema de los tubos que aquí viene corregido. Merece la pena echar un rato y anunciar tu coche porque hay MUCHA diferencia de un coche a otro y minima en dinero. Mi telf lo tienes en el post de venta. No corras.
