Hola... Soy nuevo en el foro. Me he inscrito porque estoy como loco por comprarme un Cayenne. Cuando lo había decidido, el chico lo había reservado ya, y ahora tengo unas dudillas... - ¿Afectará al turbo la calidad del aire de aquí? Vivo en Fuerteventura, y hace mucho viento y siempre acompañado de polvo. - Dudo entre el V6, 3.2 con 135000 km por 15900 - otro igual por 14990 (es de un particular, puede que bajara algo) pero con 180.000 km - Un S, V8, 4.5(precioso, en blanco y tapicería en camel), por 13500, pero con 195000 km - Y otro S, en negro, con 180000 por 13900... El blanco me ha encantado, precioso (los demás son negros con la tapicería camel) Mi duda es.... Los 195.000 km.... sé que es un Porsce.... pero es lo único que me echa para atrás.... ¿Me podéis ayudar? Os lo agradecería, que tengo que ir a otra isla a por cualquiera de ellos, y lo quiero ya...... que llevo unas semanas buscando.... Muchas gracias de antemano.... Espero veros mucho por aquí
...por nuestra experiencia, deberías de valorar más el estado de mantenimientos y conservación que los km en sí... Por nuestras manos han pasado con 100000km DANDO PENA, y sin embargo tenemos algunos con más de 250000km q dan envidia!! Suerte Sent from my LG-H815 using Tapatalk
Las motorizaciones que dices pertenecen al mk1? Parece que si. Neumatica, extras...? Por el polvo no debes preocuparte, adelanta un poco el mantenimiento del filtro y poco mas, los hay cruzando el sahara a diario y ahi siguen. Esos kms no son ningun problema, revisa el estado del vehiculo en algun especialista antea de la compra.
Ninguno de los que has puesto tiene turbo así que no debe preocuparte Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Gracias a todos.... iré con un mecánico de confianza a Gran canaria, o lo llevo a la revisión porsche esa de 111 puntos... ¿ me valdrá como guía??? .... El turbo, fue uno que me ofrecieron, pero creo que si cojo el S, no me hace falta turbo... no voy a competir.... pero supongo que entre el V6 y el V8, sí habrá mucha diferencia..... ¿no?.... Si está bien, me quedaré el S blanco.... lleva dvd en los reposacabezas y todo.... jjjj( yo nunca me montaré atrás).... suponiendo que estén cuidados.... os parece mejor eleccion el S (con sus 4500 cm3)???? Espero presentaroslo la semana que viene
La 111 no esta mal si no conoces ningun experto en la marca o que haya tocado cayenne. Hay una gran diferencia entre turbo y S aunque no compitas. La opción de DVD trasero si no lo vas a usar no se yo, no le daría importancia.
Lo del DVD nada... un extra que, evidentemente, no sirve para nada ni afecta al funcionamiento (no tengo ni hijos....) Pero la diferencia de la que me hablas, a favor del turbo ¿no? Hombre, supongo que el tirón al pisarle debe ser bestial... pero uno que me gusta con turbo son 3500 euros más que el S y 30.000 km menos.. ¿Merece la pena por el turbo? Tengo que llamar para pedir la cita de los 111... espero que eso sea más o menos rápido.
Aunque sean 10000 mas, prueba uno y otro son dos conceptos diferentes sobretodo en un coche de mas de 2500kg.
Para hacer la revision, lo mejor es un especialista independiente y recalco especialista, no el mecanico amigo de la esquina de la casa, JAMAS llevaria un vehiculo usado a una agencia oficial a inspeccionar a menos que sea para contratar la garantia extendida. En el ultimo caso luego del 111 haria un PPI con el especialista independiente ya que vera cientos de cosas que al no estar comprendidas por la Approved el dealer no les prestara atencion.
Gracias por la ayuda... a ver cómo encuentro un especialista yo en Las Palmas...... jjjjj ¿En qué consiste exactamente el PPI??? ¿Otro tipo de diagnosis más completa???
Yo te recomendaría que el V6 te lo quites de la cabeza, vas a notar que le falta tirón y no saldrás contento con la compra, yo te recomiendo el S o el turbo. En los kms. ni te fijes, si esta bien cuidado no tienen importancia, pero lo que si que deberías preguntar es si ya han cambiado el cardan y si han cambiado los manguitos de refrigeración del motor por los metálicos, que los de plástico originales a los 8-10 años como mucho petan. Yo hace poco tuve que hacer estas 2 reparaciones un año más o menos de diferencia cada uno y se te va a unos 2.000€ cada una. Son las 2 únicas que hay importantes, lo demás son chorraditas que le pueden salir a cualquiera.
2000€ cada una? Donde lo llevaste. Los tubos ya cambiados son 950€ Cardan reparado 500-600€ y nuevo 1400€
Buenas compañero, yo me iría a x el S o el turbo, y los km si está bien el mantenimiento no hay problemas. Un saludo.
Holaaaa.... gracias a todos... con esto ya llevo una buena guía..... jjjj. No fui la se,ana pasada a buscarlo porque..... le robaron los faros en la puerta de su trabajo.... menos mal que tiene elmseguro, porque me dijo 4600€ los dos originales... a ver si esta semana se lo terminan, que le iba a cambiar el aceite de la caja de cambios y voy a verlo y, sinestá como parece, lo cojoooo.... ya os contaré...
Dios... esto de escribir en el móvil.... perdón por el último mensaje, que parace de un niño de 6 años con tanta falta!!!!!! Prometo revisar
