:bandera blanca:con el permiso del foro y apelando a la sapiencia de los expertos: llevo dándole vueltas a instalar un cortacorrientes para prevenir el robo de mi chica (986 del 2000) a parte del localizador GPS (que se puede inhibir) y la alarma y transponder de la llave del propio coche (que se apaña cambiando centralita y llave) me gustaría ponerlo mas difícil. En modo resumen, ¿donde es mejor conectar un rele antirobo? es posible disparar la alarma una vez abierto/arrancado el coche? con la llave correcta (para el caso de que me roben la llave), en modo extendido: Aprovechando que soy aficionado a la electrónica con experiencia en el ámbito de seguridad he diseñado/programado un dispositivo con tarjetas y/o llaveros RFID y un teclado; la parte electrónica y programación ya está terminada lo que me falta es decidir donde pongo el relé, el sistema esta pensado para que una vez desbloqueado se quede así hasta el siguiente ciclo de arranque pero ya sabemos que no hay nada infalible y aquí la pregunta: Que componente/elemento corto que no provoque fallos en el coche y a ser posible que dispare la alarma? Si corto el fusible ignition no podrán arrancar, no se si tambien se refiere a encendido de bujías o es solo arranque, si es solo motor de arranque podrían arrancarlo a empujón y hay otra cuestión sobre que el relé falle en medio de la conducción y no se si dispararía la alarma mi idea es: 1) fase inicial: al abrir las puertas se enciende el dispositivo para no gastar batería inútilmente 2) fase de autentificación : antes de habilitar el lector del transponder de la llave (bloqueo de la llave) hay que introducir/pasar un código en la botonera y/o pasar la tarjeta/llavero así se cubre la posibilidad de centralita+llave cambiada, la nueva centralita que pongan no podrá comunicarse con la llave 3) fase de uso : si se ha autenticado correctamente se "habilitaría" el vehículo y dejaria usarlo, quedandose bloqueado en modo "uso" hasta que se quite la llave una vez arrancado el dispositivo se quedaría bloqueado para que no se apagara el coche en caso de fallo la ubicación no es mucho problema, soy bastante manitas y el sistema es totalmente wireles por lo que el lector no está a la vista y lo único que se vería es el teclado (en caso de que finalmente me decida a ponerlo) gracias de antemano y felices curvas
Un interruptor en alimentación de la bobina del motor escondido no seria suficiente, me refiero muy barato y fácil... Saludos
Pues si cortas la alimentación a la bomba de gasolina, el coche funciona entero, no da averías, incluso si tienen la llave original. Tira la puesta pero es como si el coche estuviese averiado. Pueden pensar que tiene un cortacorriente, y pones uno escondido pero fácilmente accesible. Así si lo encuentran pensaran que ya está...pero no. Pones otro en serie con en anterior pero más escondido y difícilmente accesible. De esta forma pensaran que el coche está averiado de verdad. Ya entonces o te roban el coche con una grúa o buscarán otro objetivo. Nada es infalible, porque le pueden meter alimentación directa a la bomba con algo....pero tienen que saber que es eso, desmontar, dedicarle tiempo... les lleva menos meter una grúa Saludos
Buenas tardes, mi opinion es evitar sugerir cualquier opcion a traves del foro. Considero arriesgado compartir la seguridad de los vehiculos en un foro abierto. No se lo pongamos facil a los adictos a lo ageno. Saludos
Opino igual. Yo llevo un sistema inhibidor y desde luego no voy a decir por aqui ni como funciona ni sobre que actua. Respecto a la botonera con codigo que tienes pensado instalar, aldinra, no crees que estas dando pistas a los ladrones cuando vean esta botonera que llevas un sistema de bloqueo? ...y ya sabes lo que pasa cuando se localiza estos sistemas... es facil puentearlos, mas aun cuando simplemente actuan sobre un fusible. Por cierto... que quiere decir hi-tec?
Me "cuelo" en tu hilo para hacer una preguntita. Yo también estoy interesado en meterle un corta. Estuve hablando con RBM sport, y por lo que entendí, no tenían ellos mucho demanda de este servicio (aunque aun me tengo que pasar por allí en persona para que lo miren) y no me quedó claro si lo hacían. Dicho esto, conocéis algún especialista serio en VALENCIA o alrededores que haga este tipo de instalaciones? Gracias!
Gracias a todos por las aportaciones y perdonar la tardanza, tuve a la peque enferma y se han ido juntando problemas, en fin retomando temas... La botonera daría igual que le hicieran lo que quisieran es solo un conjunto de botones, la "CPU" estaría bien oculta y protegida contra cortos y sobre tensiones, el tema de señuelos en los corta como decía calonso ya lo tenía en la cabeza como inhabilitar el odbc. Por el coche que tengo (boxster del 2000) en cuanto tengan problemas seguramente lo dejen tranquilo, vale dos duros pero es mi nena y me jodería a nivel sentimental... Otra cosa sería un RS o cualquier unidad más valiosa. Lo de hi-tec viene por las tarjetas encriptadas y no copia les y la autenticación multifactorial. Tengo más maldades en la recámara pero me dan miedo en caso de accidente, aturdidor eléctrico cosido en el asiento, gas pimienta como parte de la alarma... Pero demasiado peligrosas para implantarlas. Por lo que he hablado con talerest de alarmas y demás los cacos se las saben tooooodas si el vehiculo es valioso se lo llevan en grúa y ya le meterán mano despues, JPGJ un chorizo profesional no se corta con nada, pero por lo menos ponérselo más dificil por eso la bomba de la gasolina me parecía demasiado evidente. Rsanchezr cuando tenga un poco más cerrado el tema te lo paso. Gracias a todos!!!!
