Acabo de pasar un rato divertido de co...... que grande . Lo único que me ha quedado claro es que veremos a Jaime con un autobeto en el próximo track day y que para desayunar habrá migas con cojones y sin chorizo.......
Yo lo del tornillo no lo entendía, desde el primer momento he visto siempre un logo en el arco, pero preferí callar porqué os veía tan convencidos... aaiinns estos veteranos, Afflelou os espera chin chin
Da la sensacion de estar emplastecido y tapado con la pegatina, en cualquier caso es el menor de los problemas y sino mira el arco debajo justo de la pegatina.
Los hilos de los Beto son legendarios. Tienen algo que engancha, son adictivos. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Entonces para evitar malos entendidos y malas interpretaciones, podrías explicar que es lo que hay debajo de la pegata?
Buenos días, el motor está puesto a punto, tiene reprogramada la ECU, aumentado el cruce de válvulas, volante de motor aligerado y línea de escape completa. Esa velocidad es en banco de rodillos libres, y fue muy similar a la obtenida por el Lamborghini Gallardo al que reparé el motor. La potencia ronda los 300 cv y la velocidad máxima en pista debe superar los 280 km/h. Respecto al tornillo, si os hace ilusión se lo pongo; y el descuadre de la carcasa del arco, es eso, una carcasa. Los pilotos traseros tienen prácticamente el mismo hueco que el original, todo depende de lo mucho o poco que acerques la cámara. Ahora os recomiendo dejar el foro y disfrutar el domingo, por ejemplo, en RetroMadrid.
Como bien dices: La carcasa es una carcasa (no ajusta). La puerta es una puerta (no ajusta). El techo es un techo(no ajusta). Los faros son unos faros (no ajustan). La capota es una capota (no ajusta). La aleta es una aleta (no ajusta). Las gomas son unas gomas (no ajustan). Asi todo el coche hasta el infinito, coño ajustalo que segun tu es muy facil y ya esta, aunque como dijo Delmon tu no has venido a cazar!
Ayer estuve en la classicauto y me quede cn un poco mal sabor de boca porque el nivel no fue el de ediciones anteriores, había menos coches; también me resultó muy difícil una adquisición q queria hacer, fui a ver unos transaxle y los mejores ya se habían reservado así me paro y pienso, q cojo ahora, veo a mi alrededor y pienso, porsche o Ford, y como soy listo pienso q casi mejor me estiro un poco y voy a por algo más icónico pero me fui de ahí sin nada por no poder decidirme entre el betolaza ese o esto . Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
