Ahora que mencionas el programa Exclusive voy a compartir una duda contigo, pues eres igual de pijoteras que yo. Si haces zoom en la llanta, verás los pesos que equilibran la rueda pintados en el mismo color. Ok? Tu crees que han pintado llanta y pesos por separado? Allí estaría el verdadero Exclusive... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo creo que las han pintado en el concesionario, con eso me has dado la pista, no me había fijado dudo mucho que estén pintadas en Stuttgart.
Alguna vez había pintado llanta,válvula y por supuesto ristra de plomos y una vez pintada la llanta montamos gomas nuevas y el plomo una vez pintado lo pegas normal.La válvula de aluminio pintada aparte igual,y una vez pintada la llanta se monta y listo. Coño si por eso cobran 10mil me pongo a ello jejejeje Alli no se ve el negro del adhesivo igual las ha pintado con vinilo encima simplemente
Como os fijáis en los detalles. Con cosas como estas me doy cuenta que soy un destroyer. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Seguirá teniendo el 997 gt3 rs 4.0 supongo, con esos dos yo creo que viviría en el garage . Un saludo .
40.000 "dolores" por pintar unas pinzas......te deben regalar una orejas de asno con el pack 10.000 libras unas llantas es excesivo pero buenoooooo, vale, es exclusive.... pero las pinzas..... S2.
Cagada mia, eran 8.000 dólares, y las quería en rojo en vez de amarillo. Me hago mayor... http://soloporsche.com/xf/index.php?threads/pinte-las-pinzas-de-freno.3275/#post-48548
Nota de prensa oficial se acaba de presentar hace diez minutos: ________________________________________________________________________________________________ Nuevo Porsche 911 GT3 RS: Con el foco puesto en la competición Stuttgart. El departamento de Competición de Porsche presenta su última propuesta en el Salón del Automóvil de Ginebra: el 911 GT3 RS con un chasis de competición y un motor atmosférico de altas revoluciones que, con sus cuatro litros, desarrolla 520 caballos (383 kW) de potencia. El nuevo deportivo de altas prestaciones está basado en el 911 GT3, que ha sido refinado aún más para combinar un motor de prestaciones mejoradas con una puesta a punto del tren de rodaje que lleva un eje trasero direccional recalibrado y diseñado para conseguir el máximo dinamismo y precisión. El 911 GT3 RS acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 312 km/h. Después de la llegada de los 911 GT3 y 911 GT2 RS, con este último lanzamiento Porsche presenta en menos de un año su tercer GT deportivo homologado para carretera. Aerodinámica e interior basados en una puesta a punto de competición La aerodinámica ha determinado el diseño de la carrocería, ancha y con un peso optimizado, que dispone del clásico alerón trasero rígido. El aspecto racing continúa en el interior con los asientos baquet hechos de carbono, que garantizan el soporte lateral óptimo para las altas prestaciones del coche. Los ligeros paneles de puerta, con redes de almacenaje y tiradores textiles para la apertura, reducen la absorción de sonido y el nuevo capó trasero de bajo peso enfatiza esa coherencia en la elección de materiales. El motor atmosférico más potente, con 520 caballos El motor atmosférico Porsche de seis cilindros y cuatro litros que lleva el nuevo 911 GT3 RS empuja a este deportivo hasta límites superiores. Este propulsor bóxer tiene 20 caballos (15 kW) más que el del modelo anterior y el del 911 GT3. Con una velocidad de giro que llega a las 9.000 revoluciones, es un verdadero motor deportivo de pura raza. Combinado con una transmisión PDK de siete marchas especialmente calibrada, este propulsor de altas prestaciones garantiza un extraordinario rendimiento. Chasis inspirado en la competición y paquete Clubsport Su tecnología importada directamente de la competición asegura que el chasis ofrezca un excepcional dinamismo. Las rótulas que incorpora en todos los brazos proporcionan una precisión de conducción aún mayor que los apoyos elásticos. En el eje delantero, unas ligeras llantas de 20 pulgadas con neumáticos deportivos de nuevo desarrollo y medidas 265/35 mejoran la agilidad y precisión de la dirección, mientras que en el tren posterior las llantas de 21 pulgadas con neumáticos 325/30 aumentan la capacidad de tracción. Como en todos los deportivos GT actuales, el paquete Clubsport también está disponible para el 911 GT3 RS, sin ningún coste adicional. Este paquete incluye las barras antivuelco, un extintor de incendios, la preparación para montar un cortacorrientes y cinturón tipo arnés de seis puntos, todo ello para lograr una experiencia de conducción realmente deportiva. Paquete Weissach y llantas de magnesio para una reducción de peso adicional Para aquellos conductores especialmente ambiciosos, el departamento de Competición de Porsche ha creado el paquete Weissach opcional, que reduce aún más el peso. Dicho paquete cuenta con componentes de carbono adicionales para el chasis, el interior y el exterior, así como con unas llantas de magnesio opcionales. En su configuración más ligera, el paquete Weissach reduce el peso del 911 GT3 RS hasta los 1.430 kilos. Lanzamiento al mercado y precios Ya se pueden realizar pedidos del nuevo 911 GT3 RS, que se lanzará en España a mediados de abril de 2018. El precio final de este nuevo deportivo de altas prestaciones es de 224.171 euros.
Estaba poniendo la información y veo que Carlos se me ha adelantado. Pongo algunas fotos en las que le han prestado el coche al abuelo: (ah, y perdón por mi desliz de postear una foto de un Touring en el hilo del RS )
Predicen que será 15 segundos más rápido que un 991.1 GT3 RS en una vuelta a Nürburgring! "How much it’ll manage around that track remains conjecture, as it’s yet to run against the clocks, but Preuninger is confident of a time of around 7 minutes 5 seconds or so. He’s quick to admit that from that sizeable gain only around one second is attributable to the increased performance from the engine, the rest down to the chassis, tyres and aerodynamic changes." https://www.total911.com/porsche-991-2-gt3-rs-first-look/
Que curioso que el Schmee ese, pillara su GT3 en verde y mira tú por donde que el RS lo presentan en ese verde...
uff el Schmee, no soporto al tipo, 5 segundos y ya tengo dolor de cabeza ... no es el mismo verde exactamente pero si parecido...
yo tampoco lo soporto y menos la intro de todos sus videos. brutal el nuevo aparato, a ver si bajan los mk1 jejejj
