Brutal coche, fea delantera, y pesima presentacion de estos tipos, como dije en el otro video, me parece poco profesional.
Fea o no, es un homenaje a la estética del 935 como la del Kremer que quedo primero (absoluto) en las 24h de Le Mans de 1979. El alerón con tan poca envergadura tampoco tiene sentido a no ser que sea para mantener la estética 935. http://canepa.com/1979-porsche-935-k3/
Me parece brutal. Ya colgué una foto de este coche hace tiempo si no recuerdo mal. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si, Justo el mismo. No sabría si quedarme con un 997 de kremer o un GT2RS. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Solo decirte que para mi el Kremer de Jagermeister es lo mas increible en concepto de 911 que se puede crear, pero nada que ver con el 997, el tema de la parte delantera me parece fea porque pierde la personalidad del 911, es mi opinion.
Guste más o no, a mi esta recreación me parece muy bien lograda sobre el 997. Sinceramente se han visto cosas peores! Sobre la calidad del video, eso si que es mejorable en todos los sentidos!
Lo bonito de la historia de los 935 Kremer es que conjuntamente con el 911 GT1, son los dos últimos ganadores absolutos de Le Mans que se "parecían" un poco (o que compartían algo) con los modelos de la calle. Lógicamente no dejaban de ser prototipos encubiertos (como los Ford GT actuales), pero al existir versiones de calle y compartir parte de la cabina pues tenían ese "que". ¿Qué nos deparará este año? Solo 3 LMP1 Híbridos, una legión de LMP2, LMP1s no híbridos que solo hemos visto en photoshop, ... pero dudo que los GTs puedan obtener algo mejor de un décimo. Llevamos unas últimas ediciones memorables.
La estética es salvajemente agresiva. Desde luego que pasearse con un coche así por la vía pública, puede ser un espectáculo de luz y sonido. No creo que nadie quede indiferente ante semejante aerodinámica y estética. Y ese encuentro dicharachero en una gasolinera para empezar el reportaje no creo que sea lo suficientemente serio como se merece el coche. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Me parece increible que se pueda conducir semejante bicho por la calle, no quiero pensar cuando valla a una itv española dicho pepino jajajajajaja
La mayoría de los McLaren F1 GTR, como los de Le Mans, después de su paso por McLaren Special Operations, han pasado a ser coches matriculados y se puede circular con ellos. Brutal.
La verdad es que bonito no es pero es una verdadera pasada. Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
Exacto, es una historia fascinante la de los 935 Gr5., en sólo tres temporadas llegaron a machacar en velocidad a los en teoria superiores (y más ligeros) Gr. 6 en Le Mans, incluidos los propios sport prototipo Porsche 936! pero la potencia y velocidad punta no lo es todo... Norbert Singer llegó a crear un 911 turbo racing impresionante, un tremendo alarde de tecnología (y de pirula a la FIA) en una máquina "fea" de estética, cosa que les importaba poco, pero muy delicada de conducir por su corta batalla para una potencia turbo descomunal, si abrían a tope la presión podía llegar a 950 cv. en 1978. Al año siguiente Martini les deja y abandonan la evolución de un auténtico mito Porsche, un patito feo convertido en... ballena! con el último 935 oficial, el denominado "Moby Dick". Saludos.
No hace muchos años cuando Porsche tenia precios razonables y mirando 911 Turbo en mobile me apareció un 935 DP de color rojo a un precio "normal",casi identico a un 935 por fuera y dentro super racing con regulador de presion del turbo al estilo del Ruf Yellow bird.No tuve coj...de ir a por él pero me arrepentí largamente de no haberlo comprado.En ese tiempo un 964 Turbo 3.6 era asequible respecto a uno "normal" y finalmente compré un 930 3.0 nacional que era mi sueño. Pero ese DP buffff droga dura.
bueno, este reportaje a mi me ha parecido mejor q el otro del yelow bird, q daba verguenza, eso si, tengo q decir q les tengo una envidia un poco fea por tener la oportunidad de subirse a esas maquinas increíbles
