Buenas tardes, quiero compartir con vosotros este gran artículo que he encontrado en la web Stuttcars sobre el 996, no le falta un detalle. A mi me ha encantado, espero que os guste. Y si se había publicado ya por aquí.... Lo siento... https://www.stuttcars.com/porsche-models/911/996/ Saludos!
Muy buena informacion. Desde la ignorancia, el 996 sigue siendo para mi el Porsche esteticamente menos agraciado.
Pedazo de artículo Iván, he podido ver muchas fotos que desconocía por completo :[applause] Gracias por compartir. A resaltar el camuflaje que llevaba el 996....eso si que era un camuflaje y no los vinilos psicodélicos que llevan ahora:D Saludos!
El lunes pasado vi un 996.1 cabrio azul y las ópticas me parecieron la mar de originales, hacen que el morro se vea afilado. A más, el naranja del intermitente le da un toque de coche clásico muy chulo. Gracias por compartir el artículo. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Un buen articulo. Gracias por compartirlo! Sin duda, el 996 es un gran coche, guste o no, y no deja de ser un 911 con mucha historia detrás como cualquier otro 911 anterior. Gracias por compartirlo!
Muy bueno, aunque para ver muchas de las fotos tienes que estar registrado. Me quedo con esto, que siempre ha dado discusión en el foro: If you have driven the 996 Turbo with Tiptronic, you have noticed the car is not so bad compared to the manual transmission version as the 996 Carrera Tiptronic is compared to the manual. Your feeling doesn't lie - the Tiptronic in the Carrera is built by ZF, while the one in the Turbo comes from Mercedes-AMG (just that it has a shaft for front drive plus an external oil cooler). The MB 5G-Tronic has 250 shift programs for different driving styles and conditions while the ZF Tiptronic in the Carrera has 5. With quicker gas pedal action, the transmission responds by raising shift points to hold each gear longer for crisp response and power. The Mercedes-AMG gearbox has 2 reverse gears. When you start to drive with the cold engine, 1st forward and 1st reverse gears are used to quickly warm up the engine. With the warm engine the car moves away in second aswell as it uses 2nd reverse gear when driving backwards.
Muy buen comentario y referencia. Total ignorancia sobre este tema por parte de un "ex-sufridor" de un 996 Carrera 4 Tiptronic. Ahora me explico mejor lo que muchos comentaban acerca de un 996 turbo con cambio automático.....
Pues mi 996 Targa tiene cambio AMG Mercedes...comprobado cuando sustituimos el bloque motor y hubo que desmontar el cambio. Un saludo
Si no estoy equivocado, todos los 996 mk2 llevan la caja tiptronic S de origen mercedes como el Turbo, más rápida y con muchos más programas. Eran los carrera mk1 que llevaban la ZF. Enviat des del meu E6653 usant Tapatalk
Al margen de gustos, algún día se valorara como tiene que ser, el gran motor que es el del 996TT, posiblemente junto al 997TT MK1 (son gemelos). El tema estética se puede ver de diferentes formas, como el feo o como el diferente (eso va en gustos)
Súper completo además sigue tanto la evolución del 996 y todos los modelos comercializados así como lo que transcurrió en el mundo de Porsche motorsport de la era. Muy interesante ver cómo Porsche ha integrado su experiencia del mundo de la competición a los modelos comerciales y a la vez teniendo que economizar sobre todo al final de los 90 que lo estaba pasando p*tas. Todas las evoluciones de los sistemas mecánicos como la refrigeración, lubricación del motor ... evolución mezger y nuevo bloque , dry/wet hybrid sump, IMS etc etc Añado este enlace a una revista online que tiene muchos artículos técnicos interesantes, eso sí en inglés. https://www.total911.com/tag/technology-explained-2/ Saludos y gracias !