Hola a todos compañeros, la verdad es que después de lo ocurrido hace ya un mes y medio he pensado en darme un caprichito y montarle unos muelles mas cortos a mi 987, lo único, que aquí está el kit de la cuestión, es que no se cuales montarles, no se si montarle los H&R o unos de un preparador como ruf o techart, vosotros que haríais? Estoy en un dilema. :[question]:[question]:[question] Gracias a todos!!!
Buenas yo para despues de navidad voy montarle los muelles de cargraphic que con la suspension pasm baja 2cm y los H&R son 3,5cm que creo que pueda ser demasiado. En la trasera tengo puestos unos separadores de 2cm por eso tambien montare los cargraphic.
Los H&R calidad precio es lo mejor que puedes encontrar, son unos 300€ los compatibles con PASM o Dumptronic, tambien tienes por esos precios los Eibach.
Entonces me recomendais los H&R, ya que son los mejores relación calidad precio y pasan la itv, verdad? Mi duda era si con unos ruf habría una diferencia palpable comparados con los H&R y si pasarían la itv. Se que los H&R tienen muy buena fama, pero una marca como ruf o techart con tanto prestigio en la marca y dedicandose especificamente a preparaciones para nuestros coches no crees que es ir más a lo seguro? Pasarían estos la itv? Gracias a todos!!!!
Vic, yo llevo unos H&R en mi cayman s, con PASM y el coche baja unos 3 o 3,5 cm, también tengo separadores de H&R y el coche estéticamente, gana una barbaridad. Yo te recomiendo los H&R, los de Techart o Ruf, serán unos H&R o unos Eibach más caros por llevar el nombre del preparador. Te dejo una foto para que veas lo que bajan:
Te dejo aqui las referencias de H&R para Porsche en Europa, está sin actualizar pues no salen los nuevos modelos Mk2 del cayman, del boxster ni del 911. H&R Sport Springs 29953-1 Porsche 911 (993) color violett, lowering [mm] 30, year: ab: 10.1993 up to: 1998 Approval 29188-1 Porsche 911 2WD Carrera + Carrera S + convertible, incl. PASM, Typ 997 (nicht for sport suspension kit) color black, lowering [mm] 25-30, year: ab: 08.2004 Approval 29188-2 Porsche 911 4WD Carrera 4 + Carrera 4S + convertible, incl. PASM, Typ 997 (nicht for sport suspension kit) color black, lowering [mm] 20-25, year: ab: 11.2005 Approval 29813-1 Porsche 911 Carrera (964) color green, lowering [mm] 40, year: ab: 1989 up to: 1993 Approval 29513-1 Porsche 911 Carrera (996) up to 254kW color black, lowering [mm] 30, year: ab: 06.1997 Approval 29813-1 Porsche 911 Carrera 4 (964) color green, lowering [mm] 40, year: ab: 1989 up to: 1993 Approval 29813-1 Porsche 911 Carrera 4 convertible (964) color green, lowering [mm] 40, year: ab: 1989 up to: 1993 Approval 29466-1 Porsche 911 Carrera 4, Carrera 4S (Typ 996) color black, lowering [mm] 25, year: ab: 06.1997 Approval 29466-2 Porsche 911 Carrera 4, Carrera 4S only convertible (Typ 996) color black, lowering [mm] 25, year: ab: 06.1997 Approval 29813-1 Porsche 911 Carrera convertible (964) color green, lowering [mm] 40, year: ab: 1989 up to: 1993 Approval 29513-2 Porsche 911 Carrera convertible (996) up to 254kW color black, lowering [mm] 30, year: ab: 02.1998 Approval 29813-1 Porsche 911 Carrera RS (964) color green, lowering [mm] 40, year: ab: 1989 up to: 1993 Approval 29513-2 Porsche 911 Carrera Targa (996) up to 254kW color black, lowering [mm] 30, year: ab: 11.2001 Approval 29181-1 Porsche 911 Carrera, Carrera S Typ 997 with sport suspension kit, (nicht for PASM + Originalfahrwerk) color blue, lowering [mm] 15, year: ab: 08.2004 Approval 29834-1 Porsche 911 Turbo (964) color red, lowering [mm] 35, year: ab: 1991 up to: 1993 Approval 29598-1 Porsche 911 Turbo (993) color violett, lowering [mm] 25, year: ab: 1993 up to: 2000 Approval 29385-1 Porsche 911 Turbo, 911 Carrera 4S (Typ 996) color red, lowering [mm] 25 Approval 29111-1 Porsche 911 Turbo, Typ 997 color black, lowering [mm] 20, year: ab: 06.2006 Approval 29875-1 Porsche 968 color black, lowering [mm] 30 Approval 29779-1 Porsche BOXSTER (986) incl Boxster S, up to 196kW color red, lowering [mm] 30, year: ab: 10.1996 Approval 29168-1 Porsche Boxster + Boxster S, inkl. care with PASM , Typ 987 color black, lowering [mm] 35, year: ab: 12.2004 Approval 29286-1 Porsche Cayenne S, Typ 9PA (only for care without Luftfederung) color black, lowering [mm] 40, year: ab: 12.2002 Approval 29286-2 Porsche Cayenne V6, Typ 9PA (only for care without Luftfederung) color black, lowering [mm] 40, year: ab: 12.2002 Approval 29168-1 Porsche Cayman + Cayman S Typ 987 color black, lowering [mm] 35, year: ab: 11.2005 Approval Y la web de H&R dónde puedes buscar productos para el Boxster. H&R
Hola Vic, yo he llevado los H&R y los Eibach que son los que llevo actualmente y puedo decirte que ninguno de los dos te decepcionara, son excelentes, ten en cuenta que estas marcas prácticamente son la referencia en este sector. La diferencia principal entre H&R i Eibach es que estos últimos bajan el coche 2cm si llevas PASM y 2,5 si no llevas PASM, y los H&R bajan 3cm si llevas PASM y 3,5 si no lo llevas. En mi caso con los Eibach entro justo en el parking sin rascar los bajos con los H&R si que rascaba. Si te interesa ver como quedan puesto los Eibach, puedo mandarte una foto.
Pues si puedes colgar alguna foto con los eibach mucho mejor. Yo estoy mirando para montar los cargraphic pero seguro que por lo que comentas puede que sean los eibach.
Sobre los eibach tengo una duda en la pagina europea pone 30mm y en la americana 1 pulgada que seria 2,5cm.
Perdona por el retraso pero he estado de viaje, mañana te colgaré una foto del coche con los eibach. A mi me ha bajado 1" o sea 2,5 cm, y los compré en ebay. También te recomiendo que te mires una barra estabilizadora mas gruesa, ten en cuenta que al poner unos muelles mas cortos y duros que los originales es preferible que también mejores el balanceo del coche, ya veras que la mejora en el comportamiento del coche es notable. En mi caso llevo las barras H&R también compradas en ebay pero un amigo mío lleva las de cargrafic y te puedo decir que las dos son muy buenas. Por último también decirte que elijas bien el taller donde te los van a montar pues parece una operación sencilla de realizar pero no lo es, tiene su faena y se tiene que desmontar bastantes cosas, a y al final es recomendable realizar una buena alineación del coche.
Lo prometido es deuda, aquí os dejo unas fotos de las medidas que me ha quedado el coche para que podáis comprobar como os quedara a vosotros. Los muelles son los eibach.
Las llantas son de 19"? pues yo e encargado ya los muelles de cargraphic que bajan con la pasm 2cm, viendo tus fotos es como si viese mi coche con los muelles ya puestos.
Si, las llantas son replica del turbo en 19" y en la parte de atrás también llevo unos separadores de 15mm para que las ruedas traseras queden ajustadas al chasis del coche.
Ufff que preciosidad, tienes el coche perfectamente "agachado", las ruedas a ras de la aleta.... No te roza en ningun momento (baches, etc), la rueda con la aleta?
Hola, he visto que tu comentario es el más acertado en cuanto a referencias de datos y llevo dos meses con la duda si ponerle al Cayman los H&R o Eibach. Llevo PASM y llevo tiempo comparando con imágenes que encuentro por internet y estoy liado ya que en algunos H&R y Eibach parecen lo mismo. Tampoco tengo la referencia si las imágenes que veo son suspensiones con PASM o sin PASM. En fin si puedes ayudarme te lo agradezco porque no sé por cual decidirme y luego que espaciadores poner. Gracias de antemano
