Yo arriesgaré, más cerca del 1.500.000€ que de los 2, no está en estado de colección y eso devalua obviamente.
Yo creo que si que podría estar en estado de colección. Lo que me intriga es porque no lo han limpiado. Me imagino que para que transmita la idea de que lo aparcaron hace 25 años cuando era nuevo y (casi) nadie lo ha tocado...
+1 sobreentiendo que es para darle ese toque de añejo.Nuevo pero con muchos años.Como en unas cavas que las botellas gran reserva están llenas de telarañas. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
brutal, no conocia el rsr, se acaba de convertir en mi porsche favorito. Menuda bestia debe ser con 350cv atmosferico o 400 como decian las malas lenguas. Voy a ebay a por un 1/18 ahora mismo:paraguas:
Bien, empecemos por la ud. en sí, nadie se dá cuenta que de los 51 fabricados es muy probablemente el único que conserva el motor y órganos mecánicos nuevos 100% e intactos? El 964 3.8 RSR se empieza a ofrecer en la segunda mitad de 1993, exclusivamente para equipos tal y como pasa hoy en día, desde 1991/92 es precisamente cuando Porsche empieza a tomar medidas contra la especulación, imponiendo medidas por ejemplo en los 964 Cup, o sea que conseguir que la factoria te hiciera un 3.8 RSR street para tí significaba ya que eras un Súper Vip... Porque de uso particular no fue el único, hay al menos uno blanco que fue a Japón, pero tenía ya unos 20 k km hace un par de años y la configuración interior/ exterior más "normal" RSR racing, no tan de luxe. Si es que existe eso de "normal" ya que el 964 RSR tenía múltiples configuraciones posibles de fábrica, para adaptarse a diversas normativas de competiciones: ADAC, Le Mans, IMSA, etc Así pues, (como siempre desde 1968 para un 911 dept. motorsports), habían distintas cajas de cambio, escapes, electrónica y alimentación (que podían acercar la potencia a 400 cv), de suspensiones, de aerodinámica, para resistencia, etc, etc. El montar uno en el dept exclusive con ese interior exclusive Lobster red 100%, más volante, moquetas, backets, arneses rojos, etc., el hacerlo civilizado de escapes, cambio, suspensiones, etc. era un encargo terriblemente especial, de ahí el precio. Es el top y marca el techo, ya que en el otro extremo de precios de 964 RSR se podria situar uno de color yellow, alemán, con muchas batallas, modificaciones y motor no matching, pedían 110k €. Ahora vamos con el coleccionismo, no sé si ni lo lavan para evitar que tenga ni una microswirl de esas, o porque no se ha lavado jamás, pero podria ser, hay gente muy zumbada en ese aspecto, probablemente va a pasar a otra vitrina, pero a todo lo exclusivo que hablábamos antes hay que sumar algo que los coleccionistas aprecian, es como esas figurillas de Star Wars que no han sacado nunca del envoltorio, me refiero a toda la parafina que inundaba motor, bajos, piezas, etc. en un 964 nuevo y que esa ud. conserva, a los plásticos y etiquetas intactos, al olor a nuevo sin usar, etc, recordad que todo se mira, todo se valora... Respecto a la tasación nada que decir, Sotheby's, (mis colegas como decia Rodulfo ) saben lo que hacen, el precio debe ser correcto, porque si no alcanza esa cifra lo van a retirar, lo único que puede pasar es lo contrario, que un ruso y un asiático se empecinen y acabe en 3 millones o más. Así que, alguien quiere revisar sus cifras de la porra? Saludos. PD. Puede que hasta la cifra de 2 kilos no sea casual, ya que a partir de 2 millones la casa de subastas baja su comisión hasta un 2,5%...del 5/6% habitual y hasta el 10% que te pueden llegar a cobrar,
Está claro que es único y va a superar los 2 millones sin problema. Yo creo que rondará los 2,5-2,7 mill. Lo que se me pasa por la cabeza para que nunca haya rodado es que el dueño tuviera más de una unidad y este lo dejara guardado o algo que también sucede en estas cosas... para evitar que la parienta le pusiera las maletas en la puerta de casa por haberse comprado otro juguete lo guardo a buen recaudo para su deleite y palmó sin que nadie supiera de la existencia del coche...
Vendido por 2.016.000 euros: http://www.rmsothebys.com/ve17/villa-erba/lots/1993-porsche-911-carrera-rsr-38/1702736 Me quedo con lo que dice el comentarista "sembra sporca ma non lo e!" (lote 133 en el minuto 1:48:50) [ame="https://www.youtube.com/watch?v=zVVWjmVA0zs"]RM Sotheby's Villa Erba 2017 auction repeat stream | evo - YouTube[/ame]
Hola, yo estuve este año en este evento, fue una pasada y habia mas un porsche. El sabado subastaron un 356 Speedster, un RSR y un 918.. vamos una locura.. Os recomiendo ir el año que viene si os apasionan los clasicos. El domingo se hizo el concurso de elegancia a los pies del lago Como.
