Óscar lo ha dicho todo, más claro agua. Nunca he comprado un vehículo con la intención de hacer negocio. Hay profesionales que se ganan la vida con ello. Si tienes el coche que te gusta, lo disfrutas, y además cada día vale más dinero, pues mejor. Pero si lo que quieres es hacer negocio, trata de hacerlo en el sector en el que te ganes la vida. Mi humilde opinión. Saludos.
Una cosa es ser coleccionable y otra cosa es ser valioso. Un 600 es un coche que no puede faltar en una colección de coches españoles. Pero eso no lo hace valioso, es un coche sencillo y se hicieron miles. Un 964 RS es coleccionable y además valioso, porque se hicieron pocos, y tiene unas virtudes en conducción deportiva diferenciales: es muuuuuuuy valioso en el mercado. El 997 Turbo estará en un punto intermedio entre ser coleccionable y muy valioso, cada uno deberá decidir si le merece la pena coleccionarlo y el mercado decidirá si merece la pena pagar mucho por él. Vamos, que no he aclarado las dudas de nadie Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Date cuenta que sólo se utilizó la palabra coleccionable, para el tema de los precios al alza ya se abrieron varios temas épicos [almohadazos]:[almohadazos]: S2
Dentro de 20 años, veremos como estan las normativas de los coches, a lo mejor o peor mejor dicho, prohiben la circulacion de todo coche que no sea eléctrico. Y entonces todos estos coches seran relegados a visitas de museos y para de contar. El mundo del automovil va a cambiar y en poco tiempo, quieren quitar los diesel de encima, los gasolina que consuman y contaminen, para hacer un mundo mas limpio. Invierte mejor en relojes, nadie nunca los va a prohibir . Llevamos mas de 100 años con el mismo combustible, ya es hora de cambiar. Y al que le guste la velocidad que no tema, un electrico tiene un par motor desde 0 y una aceleracion increible. Eso si, el sonido del motor a través de un CD :D
Si vamos a hablar de "coleccionismo/coleccionable" primero de todo deberíamos de tener todos claro que un automóvil clásico es una obra de arte. Que además se mueve o es suceptible de hacerlo, también hay motos, barcos, aviones, etc. que se mueven y son obras de arte. A partir de aquí ancha es Castilla, de entre por ejemplo los jarrones que son considerados "obras de arte" los hay de unos cientos de euros hasta precios muy elevados. Lo que pasa exactamente con los coches, no es lo mismo como obra en todo su conjunto un Fiat 500 de 1962 que un Ferrari GTO de 1962...como no es lo mismo un jarrón de la dinastía Ming que uno de Lladró. También sabemos que una lancha Riva de los años 50" no es tan rápida, práctica o moderna como una Sunseeker del 2017, pero tiene su precio, dá igual que navegue a diario o no y la tengan en dique seco. Así que hemos de dejar atrás cualquier consideración administrativa a cuento de una "obra de arte", repito, cualquiera, incluso las restricciones de circulación por ciertos lugares o la prohibición de fabricar vehículos de combustión, porque eso no afecta a una obra de arte. Me explico, que sentido tiene pagar 30 millones de € por un Bugatti Atlántic de los años 30"? Ninguno, pero se paga, al igual que 3000 € por un Mini de los 70". Con ninguno de los dos te materias en un atasco un lunes por la mañana, los dos están afectados por restricciones, en Autopista es un suplicio el Mini y aunque el Atlántic tiene 200 cv., el ruido, el consumo, los frenos y neumáticos desaconsejan el hacerlo, etc, etc. Si mañana prohíben en todo el mundo los coches de combustión supondría una hecatombe con todos los modernos y "yungtaimers" como decia Rodulfo, pero paradójicamente quien menos lo iba a notar serían los automóviles de colección, las obras de arte... No confundir con "el mundo del automóvil". Administrativamente? La cosa está muy clara en el mundo occidental, tienes las dos opciones disponibles: A-En tu casa o museo, para admirar o para circular por tu finca. B- Matrícula Histórica, si te gusta conducir en carretera abierta tu obra de arte es la única opción para el futuro que viene. No hay más, en el Rally Bcn-Sitges para veteranos hay auténticos dinosaurios mecánicamente hablando: engrase por barboteo, bujías de candela, refrigeración por sifón, avance del encendido a mano, embrague de cono/corcho, marchas sin sincronizar y un largo etc., pese a eso circulan legalmente aunque algunos no pasen de 30 km/h, siempre habrá una ventana u oportunidad, siempre habrá una carretera y dias para disfrutar de las obras de arte en movimiento, siempre. Y respecto al precio de los veteranos? No hay que recordar que cuesta un MB SSK o un 540k, un Rolls Royce 10 hp., etc...desde esos millonarios hasta un humilde Citroen 5 cv., o un Salmson de 1924, todos tienen su precio y mercado, como los relojes, aunque no hagan tic, tac... Podéis invertir tranquilos en "obras de arte" con ruedas si es esa vuestra intención, podeis ganar dinero, o también tenéis la opción como inversión de comprar acciones del Banco Popular, dicen que es más seguro. Saludos.
al final Jose, es coleccionable el 997TT o no? Es que ya me perdí Yo creo que los manuales sí, pero faltan unos añitos aún. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues sinceramente, de que sirve tener un coche guardado etc... sino lo puedes disfrutar! Respeto mucho el que tiene un coche como inversion, pero utilizadlo lo disfrutareis mucho mas, y la vida es mas corta que el plantearse si se va acabar poder disfrutar de ellos etc... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
+1 Yo lo uso para todo, para ir a comprar, al gimnasio a trabajar y a todos los sitios. Lo disfruto a diario y si se ensucia,me lo rallan o le dan un toque pues ya se repasará cuando le llegue la hora(para algo me hice un todo riesgo con valor pactado) Yo el que tiene un cochazo de estos guardado para contemplarlo no lo entiendo ni lo comparto.Pero cada uno es libre de gestionar su parque automobilístico como quiera Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Tú no te has perdido pillín, lo has captado a la primera, de hecho ya tienes algunos cromos, es por ejemplo coleccionable un Mustang del 71 rojo? Un 993 TT negro? Jijiji Manuales y automáticos los 997 Turbo, si, dale tiempo, es coleccionable un 911 turbo 3.0 de 1975 con 42 años? Si, mucho y muy goloso, sólo hay que ver los precios, en los últimos 8-10 años se han doblado casi. Entonces, será coleccionable un 997 TT? Si, al igual que un Mini JCW del 2010 o un 968 del 92, todos lo son, hasta los más feos lo serán por su rareza como el FIAT Multiplá o el primer Twingo. La única diferencia del Twingo con el 997 TT dentro de 42 años será el precio y la categoría en la que están englobados uno y otro como vehículo clásico, no si son o no "coleccionables". Por cierto, dentro de 42 años tú, yo y muchos de por aquí tendremos 90 tacos, creo que entonces me preocuparé de como llevar los mandos de la silla de ruedas en línea recta no de conducir un bicho de 500 cv., por muy obra de arte en que se haya convertido. El coleccionismo siempre ha existido y existirá, SÓLO SOMOS UN ESLABÓN EN LA CADENA, reza para que dentro de 42 años a tus dos churumbeles les gusten los hierros y no se los vendan a los mios a cambio de un puñado de papeles de colores. Saludos.
Dentro de 41 años (si la humanidad aún existe y lo veo improbable) dudo mucho que nada con gasolina pueda circular. Serán chatarra, salvo para algún millonetis que se permita tener esas cosas, ya sin posibilidad de uso, en una nave para disfrutar de su estética cual cochecitos a escala 1/43. Claro que también existe la posibilidad de aparezcan kits de conversión a eléctrico/otras fuentes propulsoras, como pasa en automodelismo...
No me digas esto!! Espero que en 40 años y más siempre se pueda conducir un vehículo de gasolina. Que aún tengo una buena lista para comprar en el futuro!
Bueno, pero tu ya sabes que lo mío es disfrutarlos. :conduciendo: Cuando tenga los 90 que dices, ufff, pues que mis hijos hagan lo que crean con ellos. Yo de momento ya trato de transmitirles la pasión por estos hierros. Por cierto, Mustang del 70, que es el final de la evolución del diseño original del 64. Lo del 71, aunque se considera la misma generación hasta el 73, ya es otra cosa...
Si Jordi, Ford Mustang del 70, perdón, además me gusta mucho esa línea fastback. Nchts, otro que compró acciones del Popular, no seas cenizo hombre. Si vamos a jugar a agoreros, yo digo que no, dentro de 41 años la humanidad existirá, el parque móvil occidental será cercano al 97 % de vehículos eléctricos y en las ciudades se respirará mejor. La gasolina será barata, para los 4 quemados nostálgicos que hasta tendrán sus propias refinerias, los viejos cacharros (997 TT) tendrán su matricula H, sus restricciones para circular por las ciudades y para no circular más de 5000 km al año, pero bueno, podría ser peor. Todo eso será así hasta que dentro de un siglo o antes prohíban la conducción autónoma por peligrosa y las autopistas tengan raíles como un Scalextric. Entonces se acabó la libertad de las carreteras abiertas, afortunadamente dejarán unas cuantas vias "especiales" para que puedan rodar los cacharros, hacer curvas quemando vieja gasolina y haciendo ruido... Aunque dentro de 100 años todos calvos, así que poco nos importa, disfrutad ahora. Saludos.
Tienes 2 coches preciosos. Si quisiera más sensaciones me vendería uno y me compraría un GT3 o un GT4
