Fin de la especulación porschista

Estoy de acuerdo, me suena algo de leer hace tiempo, que gracias a las ventas del Cayenne, pudieron no perder el 911, luego el Panamera ...

 

El Cayenne fué altamente criticado por los más puristas de la marca, pero al mismo tiempo fué un éxito comercial.

En esa época Porsche estaba en muchos apuros económicos, hacia tiempo de hecho, y gracias al Cayenne reflotaron y al mismo tiempo pudieron recomprar una parte a Volkswagen.

Seguro que no cuento nada que no sepais.

Creo que el Cayenne, a la larga será un coche interesante y coleccionable, por dos puntos.

El primero, por rescatar a Porsche, y el seugundo para hacer realidad la locura del Lamborghini LM002, al que podemos considerar como el primer 4x4 deportivo. Si, se han vendido unidades a cascoporro, pero al mismo tiempo el Turbo es un coche genial en su concepto (como lo puede ser el Audi RS6 C6 o el RS2 mucho más exclusvio este último) además es casi tan versátil como un RangeRover y con suficiente capacidad para ponerse 300km/h.

Con el tema de la especulación.

Ferrari se metió en eso después con el F40. Lo que pasó que con ese coche fué que las pocas unidades que salian de fabrica doblaban el precio precisamente porque habia gente que prefereria pagar el doble antes que esperar a que Ferrari le entregase el suyo.

A partir del F50 quisieron limitarlo haciendo unidades limitadas. Hay las que hay, y asegurando que no se vendian hasta un tiempo prudencial. Parece que esto más o menos les salió bien, el F50 se ha mantendido en sus cotizaciones "normales" pero en este caso hay que añadir que se venía de donde se venía. El último coche bautizado por Enzo, una evolución del 288GTO (casi Grupo B) mientras que el F50 era un coche malo (se esperaba mucho del sustituto del F40), que Ferrari no permitió hacer ningun test prueva porque no llegaba a las cifras oficiales (F40, 324km/h y el F50 325km/h) y que además nunca tuvo sitio en carreras, aunque si que se intentó.

Yo opino que ciertas marcas no les interesa eliminar la especulación. Eso crea un deseo y sumado a que el coche es emocional en el 90% de los casos (seamos críticos, con un Dacia podemos hacer todo lo que hacemos con un BMW, Mercedes, etc....). Juegan con eso. Con el deseo, y esto da valor a la marca.
Podemos ver un caso contrario en el NSX orginal. Es un coche exelente. Fiable, rapido, comodo. Lleva siglos estancado entre sus 30-50 mil. Pero claro, es Honda. No tiene un cavallo en el logo. No emociona.

Cuando estaba en busca y captura de mi Z4 los compraventa lo vendían más caro de segunda mano que nuevo. El Z4!!

Otro ejemplo es el GTI MkIII 20th. Es la peor generación de Golf GTI (bueno el MkIV aún es peor), pero como tiene una linea roja, unas llantas bonitas y unos asientos Recaro vemos unidades con 200.000km por 5k/6k. (me han llegado a pedir 10k por uno con 255.000km !!!!) Si, eran las últimas unidades del MkIII, era mucho más bonito pero seguia siendo un coche malo en comparacion a las otras generaciones. Es más, los primeros del MkIII eran mucho mejores en todo, menos capados.

Hemos entrado en un espiral de "inversión" digno de estudiar, y como siempre nos hemos pisado la cola. Cada vez es más imposible conseguir un coche a un precio correcto, realista. Sea el que sea. Hay coches "normales" que se venden por precios absurdos. Aunque sean 5.000€ (se venden R19, 4Latas o Fiats Barchetta por estos precios solo porque son "antiguos" y en realidad són viejos) no estan acorde con su precio real. Pero como somos gilis y los compramos....

Todos nos pensamos que tenemos un 250gt California, un Hispano T49 o un Rs Cola de Pato, siempre hay alguien dispuesto a comprar y con esto no se puede luchar y las marcas juegan con eso.

 

Pues la marca estuvo a punto de chapar la fábrica en el 97 aún y todo fabricando 911, 928, 944. Suerte que al amigo Wiedking le dio por lanzar el Boxster.

Con esto quiero decir que de un mito no se pagan los salarios

 

No me lo trago.

 

Mientras haya gente dispuesta a pagar lo que sea por un coche habra especulacion.
La especulacion la fomenta el que la paga, sino habria demanda la oferta no existiria.
Y otra cosa mas, si Porsche decidiese vender sus coches a gente no especuladora osea coleccionista, los precios subirian aun mas.
Una simpleza el articulo.

 

Pues vaya faena, yo que tenía invertido mi plan de jubilación en dos o tres Porsches...

 

Nos vigilan

 

+1

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y no olvidemos que Ferrari perdió su independencia como fabricante en 1969, 40 años antes que Porsche.


No vá a acabar la especulación por parte de los actores interesados, Porsche sólo quiere vender, no vá a dejar de sacar 911 Limited Edition o que sean suceptibles de serlo y el mercado es independiente de marcas, se regula sólo.

Saludos.

 

http://planetadelmotor.com/porsche-acabar-con-la-especulacion/


Como no os ha gustado el primer artículo pongo un segundo:rolleyes:

 

Porsche hará todo lo posible por frenar la reventa ilícita de sus vehículos exclusivos, cuyos dueños en muchas ocasiones ni llegan a conducir.


Alucino pepinillos.

 

No vá a acabar la especulación por parte de los actores interesados, Porsche sólo quiere vender, no vá a dejar de sacar 911 Limited Edition o que sean suceptibles de serlo y el mercado es independiente de marcas, se regula sólo.


Muy sabías palabras !!!

 

Porsche solo quiere vender. Los Porsche limitados solo los quieren vender a los clientes VIP. Muchos de los VIP los venden. :[applause]:[applause]

991R 23 en autoscout

991R 31 en mobile

GT3RS 118 en autoscout

GT3 RS 157 Mobile

Yo si fuera Porsche no me gustaria ver esta burrada de coches nuevos a la venta y encima mucho mas caros que salieron de mi casa. Encima hay clientes que se han quedado con las ganas o han visto que en los concesionarios pasaban de su cara para comprar estos coches. :cabezazo::cabezazo:

 

Mi no creer en el fin de la especulación. Para NADA

A- Porque a la misma casa madre no les interesa, la imagen de que cuando vendes o revendes tu vehículo es por una cantidad superior....
B- Porque es mas rentable o te cargan menos impuestos o es mas fácil trabajar los números con un bien como un coche que una casa o apartamento que esta mas regulado, y ahi no se apunta nadie. No!!
C- Porque Hay mil millones de asiáticos que desean tu coche, otros tantos millones de africanos, europeos, australianos...

Pero no se lo contéis a nadie hasta que hagamos acopio!!!