es verdad que las cajas de cambio no se pueden reparar.

me comentaron el otro dia que ,las cajas de canvio de un 996 ,que no se pueden reparar que cuando se joden
hay que tiraralas y canviarlas.
aunque sea simplemente la sincronización.

eso es verdad?

osea que las arreglan en ningún sitio?

 

No encuentro ninguna razón lógico-técnica a que una cosa (la que sea) no pueda ser reparada. Otra cosa será su coste de reparación.

Por lo tanto seguro que la caja de cambios del 996 podrá ser reparada. Y normalmente siempre costará menos repararla (salvo que esté destrozada y el coste de mano de obra sea muy elevado) que una nueva.
:[amen]

 

Economia de consumo, es como las nuevas impresoras, si se acaba la tinta se tiran y compras una nueva ya que la tinta es más cara que la impresora.

En las cajas supongo que será igual, es antieconomico (Bonito termino) repararlas y se cambian por una nueva ... donde quedarán los tiempos de esas piezas de intercambio.

 

La mayoría de los fabricantes tienen un programa de intercambio de cajas de cambios, montas una reconstruida y entregas la tuya para reconstruir. Supongo que Porsche hará lo mismo. Es una forma de reducir costes y garantizar la reparación.
Un taller arriesga mucho si tiene que garantizar una reparación de una caja de cambios, tiene poco que ganar y mucho que perder.

 

Es un negocio más.Se sutituye el margen que podia obtenerse por una reparación por un simple margen comercial de intercambio.Aunque sea menor :[question] tiene menos riesgo e implica una menor inversión.

 

Además de la enorme dificultad de encontrar gente que pueda reparar y ajustar las cajas de cambio, aún con instrucciones, en cualquier parte.
Si que se reparan, pero mejor la cambias...

 

Puede que la razón técnica es que no se disponga de despiece de la caja de cambios. En los M3E36, el 286cv (3.0) tiene despiece, pero l 321cv (3.2) no tiene y hay que cambiar caja entera.

Ahora, lo que sí que creo que harán es poder dar una de intercambio, una nueva reparada directamente por Porsche.

 

si bueno pero si el problema ,por ejemplo e ssimplemenet la sincronización de la caja,

es una putada tener que canviar la caja entera.

ademas no creo que en la porsche te pongan cajas remanufacturadas.

alguien se ha visto en esa situación.

 

Eso está muy bien si sirve para reducir el coste de reposición, pero supongo que informarán de que es una caja reconstruída, y podrás elegir entre esa o una nueva, porque si no me parece un poco estafeta.

 

Se algo de esto y la solucion de la Porsche era sencilla, llevas tu caja de cambios y unos 6000 euros mas mano de obra y te dan una remanufacturada.

Da igual que la segunda marcha no entre aveces, la solucion a esto es la antes mencionada.

Saludos,

 

Miedo me estais dando! Esta semana espero tener respuesta y os comento. Todavia estoy con el tema de la grua y mi coche es un boxter no un 996, cuando sepa algo os cuento.

 

yo tuve un problema parecido con BMW 525 e 39, y el taller me lo resolvia cambiando la caja de cambios, hace 4 años unos 3600 euros, me parecio tan bestia que me la jugue y un mecánico de toda la vida, me la abrió, cambió un pasador defectuoso (ese era el problema), el cojinete que se estropeo al abrirla y ganándose bien la vida me costo 600, euros, hoy en día lo conduce un familiar que me lo compró hace 3 años y le ha hecho 200000km.
Se pueden arreglar, a pesar de que lo ponen dificil para abrirlas.
Espero que no me vuelva a pasar, pero si pasa, lo volveré a probar, es cuestión de encontrar alguien de confianza, a mi me lo arreglo un mecánico de clásicos.
saludos y suerte

 

A mí algo parecido, en el Mitsu Montero... más de medio kilo de pelas de las de entonces me pidieron, lo llevé a mi colega y era una chorrada de menos de 20.000 pesetas con mano de obra incluída.

 

Me han cambiado la caja de cambios hace unos 4 meses, el tema era que en frio la 2º saltaba de vez en cuando y esto me pasaba desde que lo compré. Al tener garantía lo llevé al concesionario y me dijeron que harían un presupuesto de reparación y otro de sustitución de caja reconstruida. Al final me la cambiaron.

 

Pues a mí a veces no me entra la primera, salvo que haga el movimiento "taxista" hago como que meto la 2ª, y subo para arriba, entonces si entra. Apunta a un problema del sincro. Está en garantía, así que lo llevaré, pero, ¿qué creeréis que harán con mi caja de cambios? Me acaban de cambiar el embrague, y por eso pensé que no entraba, pero sigue con el mismo problema (un poco menos si acaso).

En caso de que me den una reparada (mi coche sólo tiene 40.000 Km), será como una nueva, ¿no?. :[question]

Digo lo del sincro porque, si vuelves a embragar y desembragar, normalmente entra. Y falla aleatoriamente, según en qué posición se queden los piñones, imagino. :rolleyes:

 

Creo que las cajas se han de reconstruir porque una avería lleva aparejado otros problemas, como holguras, desgaste desparejo, etc. Eso sí como todo, si lo pillas a tiempo y sabes lo que te haces, pueden ser cuatro duros reparar o cambiar una pieza. Si está en garantía, por supuesto una nueva (reacondicionada, supongo).

 

Eso de cambiarlas por cajas reconstruidas ya lo habia oido yo, parece ser que es una practica habitual y se viene haciendo desde hace tiempo, los vw golf II tenian algunos problemillas de caja y la solucion que te daban era de 1.800€ (Entonces eran 300.000 pelas....) por una de esas....:[blah]