Tiempos oficiales Porsche en Nürburgring

En el tema de los neumáticos no había caído.
No se os escapa ni un detalle
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en muchos tiempos aveces hacen trampa.

de hay que honda grabe la vuelta rápida completamente, pues muchas marcas lo que hacen es sumar los mejores tiempos de cada sector, y les sale el tiempo total de la vuelta completa.

sobretodo si son tiempos antiguos, muchos lo hacían asi.

saludos!

 

No tengo nada de lo que dices, pero varias paginas de internet que citan quien lo conduce y mas datos que concuerdan con toda tu lista aparece ese tiempo, por ejemplo esta, aunque en esta no e comprobado que los tiempos coincidan de la que he sacado los daros si
http://nordschleifeautoblahg.blogspot.com.es/p/nurburgring-lap-times.html?m=1

 

El problema está en los pilotos también, he visto algunas de Walter Rohl con el mismo coche que otros pilotos y los fulmina.

 

Muy interesante el tema.
Me quedo alucinado con el Cayenne Turbo S. Bestial el tiempazo. Imaginaros en el circuito y ver por el retrovisor ese tanque acercándose...

 

así es y dándote las luces....

 

¡Una pasada!

 

Lo que me deja acojonao es que él Cayenne le saque nada más y nada menos que 16 segundos a un 997 3.6,

está claro que uno lleva 450cv ? (El Cayenne Creo recordar?) y el otro 340cv (997 3.6)

Pero uno pesa cercca de 2300kilos y el otro 1500

Uno es un sub 4x4 y el otro...supuestamente un deportivo

Y en cuestión de avances entre ellos hay unos dos o tres años de diferencia más o menos por lo que no hay grandiosa diferencia en los neumáticos

Me soprenden mucho esos 16 segundos, :boxed.:boxed.:boxed.

 

Hola Rodri, es sorprendente lo que llega a correr el Cayenne, no es que el 997 corra poco.

De todos los datos que has dado todos se equivocan en la misma dirección. ¿Le tienes manía a los 911, eh?

Cayenne Turbo S mk2 - 570 cv
997 Carrera mk1 - 325 cv

Cayenne Turbo S mk2 - 2235 kg
997 Carrera mk1 - 1395 kg

Hay 11 años de diferencia.

Mira el daño que han hecho 11 años entre un Carrera GT y un 991.2 S...

 

El circuito es muy largo y con grandes rectas ahí los 570cv van arañando segundos a los 325cv del 997mk1.A parte que con el PDK la caja de cambios es más efectiva que una manual o en su defecto una Tiptronic S.
En los tramos de curva supongo que deben ir a la par si no algo más rapido el 997 por su menor peso y centro gravedad más bajo.

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Qué no les tengo maniiiia, jajaja, es solo que no rindo pleitesía a quien no se lo merece, :D

Joer, esto lo desconocía, 570cv,

Bueno, yo he puesto 2300 contra 1500, 800 kilos de diferencia que realmente son 840..:boxed.
La relación peso potencia sale a 3,9k por cv en el Cayenne contra 4,2k por cv en 997,

Y uno es un 4x4 y el otro es un todopoderoso 911, que aunque este en la relación 300gr por debajo pienso que es humillante para un 911 pura sangre que un sub le destroce de tal manera.

No sabía que había tanta diferencia de años, la verdad que 11 años es mucha tela, en eso tienes razón, pero a mí se me ha quedado grabado eso de 16 segundos más lento que un todoterreno, [almohadazos]:[almohadazos]:

En la defensa de el 997 tengo que decir, que aunque sea lento, es muy bonito,...:D

:paraguas::paraguas:

 

Y si ese cayenne lo coge Sabine Schmitz y hace lo mismo que con la Ford Transit revienta el crono.

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=5KiC03_wVjc"]Sabine Schmitz's Nurburgring Van Challenge Part 2 - Top Gear - BBC - YouTube[/ame]

 

Hay un video de Sabine Schmitz con un Cayenne pero se ve faltal... el video ya tiene sus añitos.

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https://youtu.be/-J5Wrfngn0A

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Interesante el hilo, enhorabuena.
Estos Cayenne llevan reductora, luego se pueden clasificar como todoterreno, más que como SUV


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Como no soy capaz de editar el primer post del hilo, actualizo la lista aquí con el tiempo del 991.2 GT3 (7:13!!!), un segundo tiempo del 991 S y una corrección en el tiempo del Cayenne GTS:

6:57 - 918 Spyder [2]
7:13 - 991 GT3 (mk2) [11]
7:18 - 997 GT2 RS [4]
7:20 - 991 GT3 RS [6] [7]
7:25 - 991 GT3 (mk1) [7]
7:27 - 997 GT3 RS 4.0 [7]
7:29 - 980 Carrera GT [6]
7:30 - 991 Carrera S (mk2) [9]
7:33 - 997 GT3 RS (mk2) [7]
7:38 - 991 Carrera S (mk1) [12]
7:38 - 971 Panamera Turbo [3]
7:40 - 981 Cayman GT4 [4]
7:40 - 991 Carrera S (mk1) [9]
7:42 - 997 GT3 RS (mk1) [7]
7:42 - 982 Boxster S [10]
7:47 - 981 Boxster Spyder [5]
7:48 - 996 GT3 RS [7]
7:55 - 981 Boxster GTS [5]
7:58 - 981 Boxster S [10]
7:59 - 958 Cayenne Turbo S (mk2) [8]
8:13 - 958 Cayenne GTS (mk2) [8]
8:15 - 997 Carrera 3.6 (mk1) [1]
8:18 - 987 Boxster S 3.2 (mk1) [1]
8:27 - 987 Boxster 2.7 (mk1) [1]
8:31 - 986 Boxster S (mk?) [1]
8:42 - 986 Boxster 2.7 (mk?) [1]


[1] Paul Frère, Porsche Boxster Story, 2006
[2] https://youtu.be/2Yz8cizr6sI
[3] https://youtu.be/WVuTyb3NmSs
[4] http://press.porsche.com/news/release.php?id=542
[5] http://press.porsche.com/vehicles/20...Spyder_USA.pdf
[6] https://newsroom.porsche.com/en/prod...-rs-10052.html
[7] http://press.porsche.com/vehicles/20...911_GT3_RS.pdf
[8] http://press.porsche.com/vehicles/20...-Press-Kit.pdf
[9] http://press.porsche.com/news/release.php?id=944
[10] https://porsche-presskit.de/workshop...Chassis_EN.pdf
[11] https://newsroom.porsche.com/en/products/porsche-911-gt3-nuerburgring-best-lap-time-13710.html
[12] https://youtu.be/OnSpVN0-wio

 

Muchas gracias, Carlos! :[porsche]