Hola a todos Recientemente adquirir un 987 en la casa comercial de un amigo de toda confianza, porschista de toda la vida. Pues bien me comentó que el aceite que le ponían a este coche desde siempre es una pasada. EL vehiculo tiene unos 110.000 km y unos 10 años. El estado es inmaculado. Acostumbrado a los otros dos porsches que tuve. Un 986 s de 252 cv del 2000 y un 996 del 98 con mas de 210.000 con el motor cambiado a los 75.000km, los cuales gastaban el mobil 1 5w50, siempre tenia consumo de aceite. En el manual pone que puede gastar hasta 1,5 litros a los 1000km. EL boxster gastaba medio litro a los 1000 y el 996 un litro a los 1000. Pues bien en este 987 le he hecho ya 2500 km y todavia no bajado el nivel. Preguntando el aceite que lleva, resulta que lleva el Xenum cerámic 5w30. Por lo visto es aceite es una pasada, mejora consumos de aceite y gasolina, mantiene el motor en perfecto estado. EL unico problema es que la lata de aceite vale 150 euros los 5 litros. Pero creo que vale la pena. Alguien lo ha probado???
Este aceite es menos viscoso en caliente que los que recomienda Porsche. Personalmente evitaría comprar un coche que hubiese llevado este aceite durante mucho tiempo. Y digo esto desde la ignorancia. A lo mejor este aceite es el mejor del mundo para el motor del Boxster pero simplemente prefiero no ser yo el conejillo de indias.
Desde luego lo raro es que tus anteriores Porsche consumieran esa burrada de aceite, no es para nada normal. Lo del manual lo ponen para curarse en salud, pero no es lógico. Siempre han tenido fama de gastar un poco pero cosas normales. En mi caso tanto el Boxster que tuve como mi actual Cayman me aguanta sin rellenar de revisión a revisión (15.000 kms), aunque luego cuando toca el cambio de aceite el nivel que marca está en los mínimos (eso sería añadir como mucho 0,5L para restaurar el nivel normal, peró no más). 0,5L cada 15.000 kms comparado con 1L cada 1000 kms es una burrada! En el Cayman le ponen un 5W40 sintético y en el Boxster como lo llevaba al Centro Porsche le ponían el famoso Mobil 1 0W40, misma viscosidad pero distintas temperaturas. Sobre si vale la pena ese Xenon Pizarras yo creo que no, eso es lo que llaman un efecto placebo en toda regla. Marcas como Mobil 1, Castrol, Elf, etc; tienen los huevos pelados de hacer aceite y con esos los coches van perfectamente.
yo siempre he usado le mobil sintético dentro de las viscosidades recomendadas por la casa y me ha gastado un litro o algo más en 70.000 km.
Comparativa Hola, veo que nadie lo ha usado, me he estado informando sobre el tema de las viscosidades sobre todo a 40ºC que es lo que se denomina VISCOSIDAD CINEMATICA A 40ºC. la viscosidad cinematica mide el tiempo que tarda en fluir el aceite por un capilar, tubo o como le queramos llamar, en este caso a 40ºC, seria el comportamiento del aceite en frio, cuando hace poco que hemos arrancado, este parametro nos interesa que la resistencia a fluir sea cuanto mas baja mejor, ya que obviamente la viscosidad en frio es mucho mas alta que en caliente. Me ha sorprendido el dato que tiene este aceite Xenum en comparación, por poner un caso el Mobil 1 5w50. Mobil 1 5w50: 108,0 Shell Helix Super 15w40: 105,4 Castrol GTX 15w40: 106 Cepsa Platinum TDI 15w40: 104,2 Total 7000 10w40: 97,7 Total 5w40: 85 REPSOL COMPETICION 5w40: 90 Mobil 1 spersyn 5w40: 87.2 Mobil 1 spersyn 0w40 80 Castrol EDGE 5w30: 70 Mobil 1 ESP Formula 5w30: 72,80 Castrol EDGE Titatium 5w40:75 Total Quartz 9000 5w40: 90 El Mobil1 5w50 se parece al poco de arrancar a cualquier mineral 15w40 (de casi la mitad de precio). En cambio el Xenum VRX 5w30: 58,50. Creo que con este dato ya está todo dicho. La diferencia es abismal. Protege mucho mejor en frio. Y eso datos no son subjetivos son sacados de los datos técnicos de cada aceite. Y si miramos el valor de viscosidad a 100ºC en caliente. El Xenum tambien es el que tiene el comportamiento mejor. Por cierto según me indicaron ese aceite se lo pusieron en un SO Porsche, creo que de Madrid. Pero no lo se seguro. Me decepciona un poco el Mobil 1 5w50, aceite que lo tenia considerado de los mejores para Porsche y parece que no es así.
Yo ahora mismo llevo Castrol Edge lo que no recuerdo la densidad y quería probar la próxima vez con Motul.
Yo no soy muy partidario de estos tipos de productos y aditivos "milagrosos" que dicen ofrecer cientos de cosas... De todos modos marcas como Castrol o Mobil1 no creo que sea un mal aceite y tengan nada que envidiar al que comentas. Sobre lo del consumo, 1L a los 1000km es una barbaridad diga lo que digan las marcas, ese coche tiene algun problema, pero los fabricantes se curan en salud con ese "baremo" Yo tengo un 986S con Mobil1, y desde que le hice el cambio, unos 6000-7000km solo ha bajado una ralla, lo que seran unos 0.10-0.20L
El mio con el 0w40 mobil 1 , lo coji en junio con 8000km y ahora tiene 14000, no se a movido ni media rayita en el indicador digital, por lo tanto seguire con el mismo aceite , el recomendado por la casa. he leido vairos posts a favor del 5w40 qu epor cierto cuesta casi la mitad, ya que el 0w40 lo unico en lo que lo mejora es en condiciones de temperaturas mas bajas a las que pueden darse en la peninsula iberica. Yo lo tengo claro, por ahorrarme 50 euros al año en aceite, prefiero llevar el que trae de origen o un equivalente en castrol,valvoline... (o casas de este nivel), vamos que no son nuevos en materia.
Opino igual, oído de dos especialistas independientes Porsche, con el 5W40 va que chuta aquí en España.
